Ich scheine ein Interessantes Thema getroffen zu haben. Viele tolle Beiträge hier!
Danke dafür.

Meiner Meinung nach, haben hier alle auf Ihre Weise irgendwie Recht.
In meinem Fall, kann ich natürlich die letzten Jahre mal gar nichts an Wartungen nachweisen.
Verbastelt oder "billiges Zeug" aus Fernost zum Beispiel, kommt da natürlich auch nicht dran.
Und gut gepflegt etc. wird sie sowieso. Neu aufgebaut, umgebaut und gekauft, wurde sie bei einer freien Werkstatt, die nichts Anderes macht.
(Soll ja aber hier nicht nur um mein Modell gehen!)

Wie unter Anderem von "Sysop" geschrieben wurde, habe ich genau das gemeint.
"Was immer man mir an Rechnungen, Zetteln und anderem Papiermüll in die Hand drücken will, bei mir zählt nur das, was beweisbar und nachvollziehbar ist,
von daher würde ich nur eine ordentlich geführtes und von einer Werkstatt ausgefülltes Serviceheft akzeptieren.
Jedes (angeblich) selbst durchgeführte Service, ohne nachvollziehbare offizielle (und damit auch im Streitfall rechtlich bindende) Werkstatteinträge, wäre eher ein Preisabzug!"

Ja, ich kann das alles selber und würde mir natürlich auch Zeit dafür nehmen und falls nötig noch weitere Dinge verbessern/ austauschen oder reparieren.
Das es innerhalb einer Garantiezeit Sinn macht, das Fahrzeug beim Hersteller warten zu lassen, steht denke ich mal außer Frage.

Ich hatte eher daran gedacht, ob es bei einem gebraucht gekauften Modell (ohne Herstellergarantie) sinnvoll ist, die Wartungen beim freien Händler durchführen zu lassen oder man sich das Geld sparen kann und es selbst macht. (Mit/ohne Vorschaden und 5HD oder 1HD, mal ausser Acht gelassen)

In Bezug auf
-Nachweisbarkeit (Rechnungen, eigene Aufzeichnungen mit KM-Stand und Datum,wäre hier vielleicht eine Alternative) 
-Vertrauen des potentiellen Käufers, in die technischen Fähigkeiten und Sorgfalt des Verkäufers (ich könnte dem Käufer erzählen, dass ich gelernter Industriemechaniker mit 20 Jahren Erfahrung bin... was sogar stimmen würde ) 
-Wiederverkaufswert (das Geld für die Wartungen bekomme ich natürlich nicht zurück)

Würde mit Rechnungen über durchgeführte Wartungen, der Wiederverkaufswert / Preis stabiler bleiben? Könnte man sein Modell dadurch 2000Euro höher inserieren um den Begriff "Scheckheftgepflegt" benutzen zu können?






PS:
Die Gummibärenbande war super. Später dann McGyver, Knight Rider und das A-Team!

Ja, das ist natürlich richtig. Aber man erreicht eventuell mehr Käufer, die auf "Scheckheftgepflegt" Wert legen.
Ich kann den Verkaufsmarkt nicht einschätzen, da ich noch keine Harley verkauft habe.
Bei günstigen, älteren Modellen von Yamaha und Husqvarna, spielte das in der Vergangenheit eher eine untergeordnete Rolle. 
Da sprechen wir aber auch von einem Verkauspreis von 4000- 6000Euro und nicht von 18K- 22K Euro.

Mein nächster HD Händler ist zwei Stunden Fahrt entfernt. Zum Glück bin ich Kategorie "do it yourself"
Auch wenn es für viele weniger wert ist wenn ich das Öl rein kippe weil auf meinem Garagentor kein Bar and Shield Logo ist 

Ein 15  Jahre altes Bike mit 16000 km hat eh mehr Standschäden als Gebrauchsspuren.

Da ist das Serviceheft auch schon egal.

Gruß, Franz

Wenn Du vorhast, das Moped in absehbarer Zeit wieder zu verkaufen, würde ich die Inspektion machen lassen.
Sollte es Dein Plan sein, das Moped noch einige Jahre zu behalten um damit zu fahren, würde ich mir das bei dem Kurs ganz sicher verkneifen und die Wartungsarbeiten selber durchführen.
Ich denke, damit fähst Du wesentlich günstiger und vor Allem weißt Du ganz genau, was gemacht wurde und vor allem, wie sorgfältig gearbeitet wurde.

Scheckheftgepflegt nach 15 Jahren, da hast du schon ordentlich für dein Hobby an Zeit und Kosten investiert und Harley vorbildlich unterstützt  .

Merklich bezahlt macht es sich beim Verkauf wahrscheinlich nicht, wer so ein älteres Bike kauft, der will sicherlich ein Schnäppchen machen.

Meine Verkaufsstrategie wird irgendwann mal sein, 2000,- unter Handelspreis zu gehen und dem Käufer alle Verschleißarbeiten selbst zu überlassen.

Meinen damals gezahlten Neupreis habe ich jetzt nach 14 Jahren (50.000km) in Freude und Spaß umgewandelt  . Aber natürlich alle Wartungsarbeiten regelmäßig gemacht.


EDIT:   MCycling hast das Bike wie im 2. Beitrag geschrieben wohl erst gekauft und fragt für Zukünftiges.