zum zitierten Beitrag Zitat von Herbie
Hallo Waildoo,

hast du, nach deiner  längeren Ausfahrt, neue Erkenntnisse zum Alloy Art  (Hinterachse) Stabilisator erhalten. Wirst du es bei dem abgedrehten Maß von 2,5 mm belassen?
Ich bin gerade dabei diesen Schritt auch zu vollziehen, da ich krankheitsbedingt im Moment nicht fahren kann.  

Hast du evtl. noch einen Tipp, wie ich die Buchsen wieder heraus bekomme? Gefühlt sitzen die  bombenfest in der Aufnahme :-(. Die Schrauben waren und sind nicht wirklich die Schwierigkeit.

Vielen Dank im voraus für dein Feedback.

Gruß
Uwe

zum zitierten Beitrag Zitat von Neo

zum zitierten Beitrag Zitat von Waildoo

zum zitierten Beitrag Zitat von Neo
Wer hatte einen wobble und hat ihn eliminiert bekommen ? Und wenn wie ? Gibt’s überhaupt jemand ? 
sieht fast so aus als die Leute welche dieses Thema hier haben es nicht wirklich gelöst bekommen haben… ?

Habe alles ausprobiert von den buchsen in der Hinterachse bis getriebe-rahmenhalter (primär-ramenhalter) nur das mehr Vibrationen kommen hat nix geholfen!
habe auch das nivomat drin!

bei einem hab ich gelesen mehr reifendruck zu fahren weil ich die Cruisetec drauf habe, vorne 2.8 und hinten 2.8 im kaltem Zustand wenn warm werden ist dann vorne 3.1 und hinten 3.3, ist besser geworden aber trotzdem bei 160 fängt sie langsam an.

Finde das es von vorne anfängt, evtl neues lenkkopflager oder ka was man da machen kann 

Mfg waldi

Hast du mal gemessen ob deine Hinterachse richtig „zentriert“ ist …? Wurde hier ja mehrfach beschrieben …
kennt jemand rackandpull aus den USA, Al beschreibt das sehr gut ,..das Werkzeug zum messen nennt sich dort Equalizer, Wilbers hat sich das im Video quasi nachgebaut .