Moin Allseits,
meine Dicke, FLHTK 2014, startet nicht mehr.
Wenn ich den Anlasserknopf drücke, passiert nichts.
Killswitch steht auf Run, Lehrlauf ist drin und N-Lampe leuchtet.
Am Anlasserstecker erscheinen keine 12V beim starten.
Nun ist mein Verdacht, das der Killswitch defekt ist.
Dieser hat in der rechten Schaltereinheit einen eigenen Anschluß. Adernfarbe ist weiß/grau, bzw. W/GR.
Er geht direkt aufs BCM Pin C4.
Ich habe an der Schaltereinheit sowohl mit einem digitalen, als auch einem analogen Multimeter gemessen. Keine Spannung in beiden Schalterstellungen.
Auch wenn dort nur Daten übertragen werden, hätte eines der Messgeräte reagieren müssen.
Weiß jemand, was dort für ein Signal anliegen soll?
Kann ich den Stecker abziehen und mit 12V oder GND verbinden, um den Schalter zu simulieren, ohne das BCM zu zerstören?
Ich möchte nur ungern auf Verdacht das Geld für eine neue Schaltereinheit ausgeben.
Mit einem Ohmmeter kann man den Schalter leider nicht durchmessen. Es ist ein elektronischer Ausgang. Der Killswitch betätigt einen Folientaster, so wie alle anderen Schalter auch.
Freue mich über jeden Lösungsvorschlag.

Grüße aus Vechelde (Nähe Braunschweig)
Ron

Danke Heiko, ich werde die Fehler abfragen und mich dann wieder melden.

Sorry, ich hatte alle Fehlercodes gelöscht, da durch das Abziehen einiger STecker alles zugemüllt war.
Danach habe ich mehrmals das Anlassen getestet, ohne dass ein Fehler erschien.
Jetzt gerade habe ich nochmal mit eingelegtem Gang und gezogener Kupplung getestet. Startet nicht.
Dafür war aber jetzt der Fehler drin.
Nochmal zurückgesetzt und getestet.
Der Fehler erscheint nicht sofort, sondern erst nach einigen Versuchen.

Ja und nein, als aller Erstes hatte ich die Sicherungen gezogen und mit Durchgangsprüfer getestet. Alle i.O.
Außerdem funktioniert alles Andere, auch die anderen Bedienelemente an beiden Schaltereinheiten. Die hängen alle am CAN-Bus.
In der Schaltereinheit selbst kann auch nicht richtig messen. Ist alles vergossen. Und Folientasten zerstörungsfrei prüfen ist kaum möglich.
Trotzdem danke für den Hinweis. Manchmal ist man ja so vernagelt, dass man die grundlegenden Dinge nicht berücksichtigt.

Kommt vermutlich auf den Prüfer an, Killswitch ist als Sicherheitsfunktion eigentlich vorgeschrieben ...

So, der Schalter funktioniert wieder.
das mit dem Tropfen unten auf den kleinen Arm der Wippe funktioniert mechanisch nicht. Ist kein Platz.

Ich habe die Tastenkappen vorsichtig abgehebelt. Dann habe ich das Oberteil der Schaltereinheit abgeschraubt (5 Schrauben).
Die Platte vorsichtig abgehoben, ebenso die Betätigungsmatte für die Folientasten.
Dann habe ich auf die entsprechende Folientaste nacheinander 2 Tropfen UV-Harz gesetzt. Den 1. Tropfen kurz angehärtet, damit
das Ganze etwas höher wird. Nach dem 2. Tropfen dann alles ganz durchgehärtet.
Alles wieder zusammengebaut und siehe da, der Killswitch funktioniert wieder.

Leider habe ich nicht daran gedacht Fotos zu machen.
Sollte jemand Fragen dazu haben, dann schreibt mir gerne eine PN. Ich helfe gerne.

Ich wünsche euch immer eine handbreit Asphalt unterm Reifen.
Die Linke zum Gruß
Ron