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Motor stottert / Tankdeckel Entlüftung? Evo

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Motor stottert / Tankdeckel Entlüftung? Evo

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ApeHanger98 · 15 Posts seit 30.10.2020

fährt: Harley EVO 1998

ApeHanger98

Neues Mitglied

15 Posts seit 30.10.2020
fährt: Harley EVO 1998

30.04.2026 09:12

Hallo zusammen

Hab ein neues Startrelais rein. Das alte war innendrin angerostet, d.h. ging ab und zu mal. Jetzt springt sie wieder an. Das Naue hatte ich vorher zwisdchenzeitlich auch mal drin, da ging sie nicht an. Komisch.

Auch während der Fahrt geht sie nicht mehr aus. Das kann doch aber nicht mit dem Startrelais zusammenhängen. Das brauche ich doch nur zum Starten?!
Irgendwie habe ich jedoch das Gefühl, dass es damit zusammenhing.

DLzG
Jochen

Schimmy · 12706 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

Langes Mitglied

12706 Posts seit 15.10.2015

aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

30.04.2026 11:31

zum zitierten Beitrag Zitat von ApeHanger98
....
Auch während der Fahrt geht sie nicht mehr aus. Das kann doch aber nicht mit dem Startrelais zusammenhängen. Das brauche ich doch nur zum Starten?!
Irgendwie habe ich jedoch das Gefühl, dass es damit zusammenhing.

Moinsen,

Eigentlich recht unwahrscheinlich, denn - wie Du schriebst - das Relais ist nur während des Start-Vorgangs "aktiv".
Wunderheilung ? ? ? großes Grinsen

Greetz Jo

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Agossi · 573 Posts seit 28.06.2021

aus Bern
fährt: Road King Evo 1996

Agossi

Langes Mitglied

573 Posts seit 28.06.2021

aus Bern

fährt: Road King Evo 1996

30.04.2026 11:41

Ich habe das ganze letzte Jahr an meinem Bike rumgedockert, wegen einem sehr ähnlichen Problem:
Kurz nach Saisonbeginn fing sie immer wieder mal zu stottern an, bis zum Stillstand. Kurz danach ist sie meistens wieder angesprungen, wie nichts gewesen wäre. Dann tagelang alles i.O. plötzlich jedoch bereits kurz nach dem Start nichts mehr. Abschleppen nach Hause. Dort festgestellt, dass vordere Kerze stark am Nippel angerostet war, vermutlich Wasser eingedrungen bei der Wäsche und nie richtig ausgetrockent. Neue Kerzen. Alles i.O.
Nach ca. 2 Wochen dann plötzlich wieder Aussetzer, bis zum Stillstand. Neue Kerzenkabel, dann wieder alles i.O.
Kaum 3 Tage später endgültiger Tod, nach 4km Stillstand, springt nicht mehr an. Bike beim Bauern stehengelassen. Nächster Tag wieder Abschleppen...nach Hause.
Herbstferien, neue Zündspule eingebaut, gleichzeitig auf Single-Fire umgebaut --> seit dem Zeitpunkt nie mehr ein Problem mit dem Bike.

Vermutlich war das alte Zündmodul, das ich 3 Jahre vorher durch ein S&S ersetzt habe, gar nie wirklich defekt. Sondern schon immer die Zündspule...mal geht, mal geht nicht, einfach doof.

__________________
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Roller · 479 Posts seit 27.11.2018

fährt: Immer nur eins

Roller

Langes Mitglied

479 Posts seit 27.11.2018

fährt: Immer nur eins

30.04.2026 22:05

Wenn Du das alte Zündmodul verkaufst..
PN an Roller Zunge raus

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Nightrider · 3134 Posts seit 15.06.2007

aus Lummerland
fährt: Dyna Wide Glide, FXDSE, FXDF 2014, Vespa GT, Hypermotard,....

Nightrider

Langes Mitglied

3134 Posts seit 15.06.2007

aus Lummerland

fährt: Dyna Wide Glide, FXDSE, FXDF 2014, Vespa GT, Hypermotard,....

01.05.2026 08:31

zum zitierten Beitrag Zitat von Agossi
Ich habe das ganze letzte Jahr an meinem Bike rumgedockert, wegen einem sehr ähnlichen Problem:
Kurz nach Saisonbeginn fing sie immer wieder mal zu stottern an, bis zum Stillstand. Kurz danach ist sie meistens wieder angesprungen, wie nichts gewesen wäre. Dann tagelang alles i.O. plötzlich jedoch bereits kurz nach dem Start nichts mehr. Abschleppen nach Hause. Dort festgestellt, dass vordere Kerze stark am Nippel angerostet war, vermutlich Wasser eingedrungen bei der Wäsche und nie richtig ausgetrockent. Neue Kerzen. Alles i.O.
Nach ca. 2 Wochen dann plötzlich wieder Aussetzer, bis zum Stillstand. Neue Kerzenkabel, dann wieder alles i.O.
Kaum 3 Tage später endgültiger Tod, nach 4km Stillstand, springt nicht mehr an. Bike beim Bauern stehengelassen. Nächster Tag wieder Abschleppen...nach Hause.
Herbstferien, neue Zündspule eingebaut, gleichzeitig auf Single-Fire umgebaut --> seit dem Zeitpunkt nie mehr ein Problem mit dem Bike.

Vermutlich war das alte Zündmodul, das ich 3 Jahre vorher durch ein S&S ersetzt habe, gar nie wirklich defekt. Sondern schon immer die Zündspule...mal geht, mal geht nicht, einfach doof.

Als EVO— Fahrer kommt mir das bekannt vor, hatte vor ca. 15 Jahren das gleiche Problem, komplett neu Zündanlage eingebaut und gut war.

Bei mir war es schleichend , was im laufe des Jahres bis zum Totalausfall kam.

Dachte erst auch nur die Zündspule wäre es , dem war es aber nicht.

Aber als Benzinhahn- Biker sollte man eigentlich merken ob es Benzinmangel/ Unterdruck ist, oder Zündprobleme sind.

__________________
.

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