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FXDB/C Street Bob: Schon wieder springt sie nicht an

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Rolf64 · 894 Posts seit 02.06.2014

fährt: Road King Special

Rolf64

Langes Mitglied

894 Posts seit 02.06.2014

fährt: Road King Special

06.11.2016 15:43

Batterie ist leer ....hatte ich auch schon.....und wenn die Batterie erst 2 Monate alt ist, ist sie jetzt kaputt .

__________________
Gruß aus Bonn

Rolf

Iron Cannibal · 1556 Posts seit 03.01.2014

fährt: Low Rider S und den Hellfire Express

Iron Cannibal

Langes Mitglied

1556 Posts seit 03.01.2014

fährt: Low Rider S und den Hellfire Express

06.11.2016 16:16

Wann hast du den das letzte Mal gestartet???

Eventuell Alarmanlage!!!!!!die zehrt auch mächtig an der Batterie.

Überprüfe mal das Massekabel ob alles vernünftig fest ist!!!!

__________________
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Flat · seit

Flat

Ehemaliges Mitglied

06.11.2016 16:52

Der Fehler ist NICHT "die Batterie" , die ist einfach fast leer ( auch eine leere 12Volt Batterie hat noch 12 Volt gelle )
Wodurch die leer ist musst du herausfinden .
Entweder Selbstentladung ( selten gefahren worden , wenn dann Kurzstrecke ) , wochenlang rumgestanden etc . = Bedienfehler , ein Fahrzeug ist eben ein FAHRzeug .
Die Batterie wird nicht genügend geladen ( Fehler Lichtmaschine u./o. Regler )
Die Batterieverkabelung ist lose/vergammelt oder so .
Die Batterie ist defekt ( aber du schreibst "fast neu" ( Unterfrage : Warum hast du die gewechselt ? ))
Meine Meinung : Qualifizierte Werkstatt aufsuchen , Batterie laden , testen mit Lastwiderstand , Lima u. Regler prüfen ( Ladespannung / Kurz- oder Masseschluss ,
oder an sich arbeiten , fahren fahren fahren z.B. cool

duke2706 · 90 Posts seit 19.02.2014

fährt: street bob

duke2706

Mitglied

90 Posts seit 19.02.2014
fährt: street bob

08.11.2016 18:11

Hallo zusammen ,

Fehler ist gefunden. Batterie war der Verursacher. Diese nun schon das 2. Mal. Hersteller HVT.

Bei der ersten lag zwar nach 2 Monaten noch eine Spannung von 13,5 V an sobald aber die Zündung eingeschaltet wurde brachliege zusammen bis auf 1 Volt.

Anstandslos getauscht. Nun die 2. selber Hersteller auch hier liegt die Spannung von 13,8V an bricht bis auf 11, paar zerquetschte zusammen. schafft aber Ampere mäßig nicht den Magnetschalters zu schalten.

Moped wurde gefahren und bei längerer Standzeit 2 Wochen wurde der Trainer drangehangen.

Beste Grüße Duke

Achse diese Batterie wird nun vom Hersteller (Vertreter) geprüft.

Geld zurück erhalten => hol mir ne Originale.

Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014

aus München
fährt: `89 FLST Bob

Bernde

Langes Mitglied

2756 Posts seit 06.09.2014

aus München

fährt: `89 FLST Bob

08.11.2016 18:34

Der defekte Akku könnte auch ein Opfer von unzureichender Ladung und/oder von einem stillen Verbraucher im Fzg sein.
=> LiMa / Regler und Ruhestrom checken

traurig

Neuen Akku ersma übernacht an einen moderen Bleilader hängen - dann erst einbauen !

__________________
Grüßung Bernde

Kay_Doubleyou · 669 Posts seit 24.02.2011

fährt: FXE 79

Kay_Doubleyou

Langes Mitglied

669 Posts seit 24.02.2011

fährt: FXE 79

11.11.2016 12:25

" LiMa / Regler und Ruhestrom checken"

Nur so & ned anders.......

Gruss vom KW

__________________
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duke2706 · 90 Posts seit 19.02.2014

fährt: street bob

duke2706

Mitglied

90 Posts seit 19.02.2014
fährt: street bob

11.11.2016 17:08

@ay_Doubleyou

Kannst du dazu einen Anleitung schreiben ?

Besten dank

Gruß Duke

Schimmy · 12706 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

Langes Mitglied

12706 Posts seit 15.10.2015

aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

11.11.2016 19:47

Moinsen,

Bevor "KW" zum 128sten Mal die gleiche Litanei niederschreiben muss, hier ein Link zu meinem Thread zu diesem Thema:

Lichtmaschine Stromversorgung prüfen

Was fehlt, ist die Überprüfung des Ruhestroms, aber das ist auch kein Hexenwerk... smile

- Motor und Zündung AUS

- Minus-Kabel vom Batteriepol abschrauben (bei neuerem Modell VORHER die Hauptsicherung ziehen ! ! !)

- Voltmeter auf "A" wie AMPERE einstellen, ein Kabel an den Minus-Pol der Batterie halten, das andere Kabel
an das abgeschraubte Ende des Batteriekabels. (bei neueren Modellen VORHER Hauptsicherung wieder einbauen)

- Voltmeter zeigt den "Ruhestrom" in mA (Milliampere) an. Dieser kann zu Beginn der Messung bis zu 200mA groß sein,
sollte sich aber nach ein paar Sekunden auf einen "normalen" Wert einpegeln (ja nach Modell zw. 10 und 30 mA)

Greetz Jo

__________________
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