Hallo ff,
Die Begrenzung stellst Du Dir falsch vor, es ist einfach ein Gummianschlag am Rahmen der die Schwinge vor Schaden bewahrt.
Irgendwo ist halt Schluß.
Du machst aus Deinem Motorrad fast eines wie mit einem Starrrahmen, wenn Du ganz herunterfährst.Da hopfst Du bei entsprechender Geschwindigkeit auch nur noch herum, an Komfort ist da nicht mehr zu denken, Federweg besser gesagt Dämpfungsweg ist dann gleich null.
Mußt Dir selbst mal Gedanken darüber machen wie so etwas funktioniert.
Hast ja in Deiner Jugend bestimmt eine Tieferlegung Deines Autos in Erwägung gezogen, oder hattest einen Kumpel mit einer.
Da wird ein Fahrwerk eben immer härter und Du bist dann am rumhüpfen.
Hatten mal einen 205er GTI mit zusätzlicher Tieferlegung, man, da ist man nur noch hüpfend durch die Gegend gekommen.
Anders ist es beim Motorrad auch nicht, oder wie stellst Du Dir das vor?
Tieferlegung ist eine Verkürzung des Federweges, wenn Du Lust hast bis auf null, danach kommt der Starrrahmen.
Ein seriöser Händler wird Dir im Übrigen immer eine vernünftige Maximalposition, sprich Größe des Anschlages, einstellen, sodaß nichts Schaden nimmt.
Die Fahrposition einzustellen ist relativ einfach.
Man kann Dämpfung und Spannug einstellen mittels Schalter der einen Kompressor betätigt. Billiger ist es ohne diesen. Dann muß man mit Druck von außerhalb arbeiten und kann dann nur absenken und nicht mehr ohne weiterer Luftzuführung nach oben.
Es gibt nur eine Anzeige für den Druck in den Kammern, die kann man sich aber schenken.Zu sehen auf den Umbaubildern auf der linken Seite.
Kannst Dir ja eine Nivellierungsanzeige wie in den Geländewagen ausdenken, damit Du den aktuellen Fahrwerksstand weisst.
Probierend muß man dann die verschiedenen Höhen testen, jedes Motorrad und Fahrer haben da ihre Einschränkungen.
Breitreifen haben einen kleineren Querschnitt und die ganze Fuhre liegt dann aus Natur auch schon tiefer, Auspuffanlage..., erst recht Deine Fahrweise.Ich fahre die Kurven relativ forsch, da ist man halt eben schneller am Limit, wenn Du dann ganz unten fährst dann sitzt Du ganz schnell auf, und ab.
Denke das ist begreiflich, ganz normales Fahrwerksverhalten bei Tieferlegung .
Muß mich bereit machen, wollen noch eine Runde drehen, das Wetter soll easy werden, warte nur noch bis es trocken ist.Schönwetterfahrer eben.
Willste noch mehr wissen?
Grüße
Franz
) sicher schon hast.
