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Stellschrauben-Problem für Zahnriemenspannung
Moin !
Beim Ausbau des Hinterrades im Dezember habe ich die schon am Anschlag sitzenden Stellschrauben an den Achsendenscheiben bemerkt, wo der Riemen bei weiterer Abnutzung nicht mehr gespannt werden kann. Jetzt habe ich aus V2A ein Paar Distanzstücke auf den Schrauben um wieder eine Verstellung gewährleisten zu können. Jetzt brauche ich mal die Info, wie die Spannung des Riemens sein muss, wie dies zu kontrollieren ist.
Vielen Dank schon mal !
VoBi
Glaub am gscheitersten ist, du besorgst dir ein Reperaturhandbuch für dein Moped, wirst bestimmt öfter mal brauchen
Gruss Stephan
die SuFu sagt:
Antriebsriemen selber spannen
Riemenspannung prüfen und einstellen
Wie alt ist der Zahnriemen denn, vielleicht sollte da mal ein neuer drauf bevor der reißt.
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Eigenartig, nach über 25 Jahren musste ich den Antriebsriemen noch nie nachspannen, hat immer gepasst bis zum nächsten Reifenwechsel.
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Vielleicht wurde da das Übersetzungsverhältnis (Pulleygrösse) mal geändert. Ich spanne lieber etwas lockerer, erstens verändert sich die Spannung beim Einfedern zu fester, zweitens werden die Lager nicht so belastet.
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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... 
zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Ich spanne lieber etwas lockerer, erstens verändert sich die Spannung beim Einfedern zu fester, zweitens werden die Lager nicht so belastet.
Der Riemen dehnt sich nur neu etwas und dann ist Ruhe. Denke auch dass da schon dran gefummelt wurde und der Riemen jetzt einfach zu lang ist. Da hilft auch evt. auch die verlängerung nicht, wenn die Steckachse hinten im Langloch schon ansteht. So wie es auf dem Bild aussieht ist das evt. auch schon der Fall, zumindest nicht weit weg.
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Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Stimmt, die Achse ist nicht weit weg vom Anschlag, doch ein paar mm sind noch Luft. Daher die Verlängerungen, weil die Schrauben schon am Anschlag waren.
Das Ganze ist nicht normal 
Riemen dehnen sich nach Einlaufphase nur marginal.
Entweder ist die Spannung jetzt viel zu viel, oder es wurde mal ein zu langer Riemen, oder ein anderes Pully montiert.
Nehme an, damit ist das vordere Riemenrad gemeint. Kann ja dann nur kleiner sein, also mit weniger Endgeschwindigkeitseffekt. Da gleich die Frage, wie die originale Zähnezahl ist, das ich prüfen kann, was evtl. verändert wurde.
Danke schon mal und Gruß
Moin,
findet sich hier 
BlackStar
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alles Werbung
zum zitierten Beitrag Zitat von VoBi
Nehme an, damit ist das vordere Riemenrad gemeint.
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Moos
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Vielen Dank 'Black Star' ! Zähne Zahl ist 32 zu 70, passt also wie in der Tabelle aufgeführt. Doch was ist das in der Explo-Zeichnung für ein Distanzring mit der Nummer 23 ? Habe ich bei der Demontage des Riemenrades von der Nabe nicht dran gehabt. Muss der bei der 2005er Deluxe ran ?
VoBi
Das ist ein Schaumgummiring, relativ fest. Hat aber nicht wirklich eine Funktion. Sitz über dem Flansch vom Pulley. Vielleicht ein Schutz für den Riemen bei De-/Montage... Kann man auch ablassen.
Wieviele Zähne hat der Riemen?
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Greetz
Franky