Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
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Zündung geht aus
Hi zusammen
Ich bräuchte mal bitte Eure Hilfe - komm nicht mehr weiter.
Heritage Softail Evo
Ich schalte die zusatz Scheinwerfer zum starten immer aus ( weniger Strom ) nun heute in die Garage wie immer Zündung ein , Lämpchen Leerlauf und Öl leuchten schwach - aha - neue batterie ist drinnen - keine Ahnung, nach ein paar Sekunden beide lampen aus !!
Was mir dann erst aufgefallen ist, dass das Abblendlicht nicht gebrannt hat ?!
Nun heute alles zerlegt, gesucht, .... wie gesagt wenn Zusatzscheinwerfer AUS lämpchen schwach und gehen nach ein paar Sekunden aus - man hört eine der Bimetallsicherungen klicken, dann zündung aus, warten Sicherung klickt wieder und man kann wieder versuchen das selbe wieder, wie gesagt auch das Abblendlicht leuchtet nicht
nun habe ich dann die zusatzscheinwerfer eingeschalten und siehe da das Abblendlicht leuchtet, die Kontrolllampen leuchten stark und startet einwandfrei und läuft,....
Bei dem Moped wurde die letzten 3 jahre nichts verändert in der Hinsicht...
Das Zündschloss ist rein Mechanisch, habe ich mir angesehen
Was ich nicht verstehe, bei mehr Verbraucher geht alles , bei weniger nicht?!?
Alle Kabel kontrolliert, überall gezogen, nichts ändert sich, nichts aufgescheuert, ...?
Ich hab keine Ahnung mehr
Hatte jemand sowas schon mal
Oder hat Jemand noch einen Test Ansatz?!
Danke im Voraus
Maoi
Dann könnte es ja mit den Zusatzscheinwerfern zu tun haben, mal den Schalter davon kontrolliert ?
Wenn diese auf AUS stehen, scheint es ja einen defekt zu geben.
Denke auch das der Schalter von den Zusatzscheinwerfern das Übel ist und nen leichten Kurzschluß verursacht wenn aus.
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Moos
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Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Zündung geht aus
Welches Baujahr? Ich hatte das mal bei einer 95er Evo wo die ganzen Kabel unterm Tank in so eine Steckleiste gesteckt werden. Da gab es bei mir einen Kurzschluss in der Verbindung. Hatte den gleichen Effekt.
Gruß C53
Gesendet von meinem ONEPLUS 8 mit Tapatalk
HI
Nein Schalter habe ich kontrolliert, da ist alles in Ordnung.
@C53 Baujahr 95 - wobei wie gesagt ich bin heute ca 145KM gefahren 3x stehen geblieben und gestartet - wenn die Zusatzscheinwerfer ein sind ist alles OK, da Läuft alles ganz normal....
@all - wenn aber die zusatzscheinwerfer das Problem wären, dann müsste es ja umgekehrt sein oder - dass der Fehler auftritt wenn man se einschaltet?
Dann klemm die doch einfach mal ab. Wenn der Fehler dann immer noch weg ist bei Schalterstellung "ein" und da ist bei Schalterstellung "aus", kann es eigentlich nur noch der Schalter sein. Du kannst auch mal die Zuleitung vom Schalter trennen, dann sollte der Fehler auch weg sein, was aber auch wieder zum Schalter als Ursache führen würde.
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Moos
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Hab ich schon versucht, wenn die Z Scheinwerfer nicht leuchten, dann ist der Fehler da, Bock geht eben NUR wenn die z Scheinwerfer Leuchten?!
Das ist eben das was ich nicht verstehe?! Wenn die 2 x z scheinerfer brennen dann leuchten die Kontrolllampen normal und es läuft alles normal, wenn ich die z scheinerfer ausschalte, abklemme dann leuchten die Kontrolllampen schwach und gehen nach einigen sekunden aus und man hört eine Bimetallsicherung Klicken!
zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Dann klemm die doch einfach mal ab. Wenn der Fehler dann immer noch weg ist bei Schalterstellung "ein" und da ist bei Schalterstellung "aus", kann es eigentlich nur noch der Schalter sein. Du kannst auch mal die Zuleitung vom Schalter trennen, dann sollte der Fehler auch weg sein, was aber auch wieder zum Schalter als Ursache führen würde.
zum zitierten Beitrag Zitat von Maoi
Hab ich schon versucht, wenn die Z Scheinwerfer nicht leuchten, dann ist der Fehler da, Bock geht eben NUR wenn die z Scheinwerfer Leuchten?!
Das ist eben das was ich nicht verstehe?! Wenn die 2 x z scheinerfer brennen dann leuchten die Kontrolllampen normal und es läuft alles normal, wenn ich die z scheinerfer ausschalte, abklemme dann leuchten die Kontrolllampen schwach und gehen nach einigen sekunden aus und man hört eine Bimetallsicherung Klicken!
zum zitierten Beitrag Zitat von Maoi
zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Dann klemm die doch einfach mal ab. Wenn der Fehler dann immer noch weg ist bei Schalterstellung "ein" und da ist bei Schalterstellung "aus", kann es eigentlich nur noch der Schalter sein. Du kannst auch mal die Zuleitung vom Schalter trennen, dann sollte der Fehler auch weg sein, was aber auch wieder zum Schalter als Ursache führen würde.
Welchen Schalter meinst du jetzt den Zündschalter oder Z scheinwerfer ?! Der Fehler macht mich echt müde
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Moos
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zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Z-Scheinwerfer. Hat sich aber wohl erledigt wenn ich den oberen Beitrag so lese. Denke das wird so aus der Ferne schwierig zu lösen sein und wenn dann wohl nur von nem versierten Kupferwurm.
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...vllt. fungieren die zusatzscheinwerfer als eine art sicherung indem sie den strom begrenzen und somit den irgendwo vorhandenen kurzschluß "abfangen".
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«Die gefährlichste Weltanschauung ist die Weltanschauung derer, die die Welt nie angeschaut haben»
zum zitierten Beitrag Zitat von hp500
...vllt. fungieren die zusatzscheinwerfer als eine art sicherung indem sie den strom begrenzen und somit den irgendwo vorhandenen kurzschluß "abfangen".
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zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Z-Scheinwerfer. Hat sich aber wohl erledigt wenn ich den oberen Beitrag so lese. Denke das wird so aus der Ferne schwierig zu lösen sein und wenn dann wohl nur von nem versierten Kupferwurm.
N´Abend,
Schauen wir halt mal.... ist ein echt interessanter Fehler, den das Moped da produziert. An dem Schalter für die Zusatz-Scheinies kann´s
auf keinen Fall liegen. Der schaltet nur die Spannung, die über den Abblendlicht-Stromkreis kommt, durch.
Versuchen wir´s mal mit System. Wichtig wäre erst einmal heraus zu finden, welche Bi-Metall Sicherung überhaupt anspricht. Daher die
Frage an den TE:
- Tritt der Fehler IMMER - also bei jeder Zündschlossposition (außer natürlich "OFF") - auf ? ? ?
Greetz Jo
zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von hp500
...vllt. fungieren die zusatzscheinwerfer als eine art sicherung indem sie den strom begrenzen und somit den irgendwo vorhandenen kurzschluß "abfangen".
Moinsen,
So ähnlich dürfte das Problem gelagert sein. Meine "Theorie" ist:
In irgendeinem der Stromkreise (vermutlich dem für die Beleuchtung) ist ein hochohmiger Kurzschluss (also kein direkter Kontakt z.B.
eines Spannung führenden Kabels gegen Masse), der dafür sorgt, dass die Batteriespannung zusammenbricht (schwaches Leuchten der
Warnleuchten / des Scheinwerfers). Der darüber fließende Strom ist jedoch nicht stark genug, um den Bi-Metaller SOFORT zum Auslösen
zu bringen, sondern erst nach ein paar Sekunden.
Schaltet man nun die Zusatzscheinwerfer an, sucht sich der Strom einen anderen Weg, nämlich den "des geringsten Widerstands" und der
führt von der Sicherung über die Leitung für die Beleuchtung und die für die Zusatzscheinwerfer gegen Masse und schon funktioniert alles wie es soll......
Jetzt gilt es "nur" noch heraus zu finden, welches Bauteil dafür verantwortlich ist.....
Greetz Jo
zum zitierten Beitrag Zitat von Maoi
Auf stellung 1 leuchtet bei mir nur die Tachobeleuchtung sonst nichts
Auf stellung 2 Zündung ( beide Kontrolllampen ) und für normal Ablendlicht
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