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Geschrieben von SportyDriver883 am 30.07.2021 um 22:35:

Hallo, oder hier im Norden auch Moin,

hab seit längerem ein Problem mit meiner Sporty und weiß nicht mehr weiter. 

Bei mir wurden sämtliche Dichtungen ab Fuß aufwärts erneuert. Hab dann auch gleich neue Kolbenringe mitmachen lassen. 

Kurzversion: alles wieder zusammengebaut und angestöpselt. Der Anlasser macht einmal Klack und schafft es nicht den Motor zu drehen. Vermutung auf defekte Batterie. Daher neue Gelbatterie besorgt und ordentlich geladen mit einem Cetekladegerät da die ab Werk ja nur vorgeladen kommen. Einbau und erneut nur wieder Klack. 

Versucht zu überbrücken ohne Batterie direkt auf die Pole des Bikes wieder nur ein kleckern..
Zündkerzen raus und dann versucht zu drehen wieder nur Klack.. Okay Vermutung Anlasser eventuell defekt naja.. probehalber höchsten Gang eingelegt und versucht das Hinterrad zu drehen aber keine Chance bewegt sich auch nichts.. 

Letzte Vermutung dass was beim Einbau der Ringe falsch gelaufen ist und diese den Kolben blockieren/klemmen lassen. Die Werkstatt betont immer wieder dass die alles richtig gemacht haben sollen aber ich kann’s mir nicht wirklich erklären.. 

vielleicht hat ja einer von euch Tipps für mich. 

ist ne Sportster 883 Baujahr 2003

vielen Dank vorab

Geschrieben von jpggl am 31.07.2021 um 07:36:

Moin, Werkstatt hat aber doch 'ne Probefahrt gemacht?

Geschrieben von SportyDriver883 am 31.07.2021 um 07:59:

Moin, nein steht noch da auf der Bühne. Hat die Werkstatt nie verlassen können. 

gruß

Geschrieben von groomy.amigo am 31.07.2021 um 08:04:

Aber dann ist doch die Werkstatt gefragt. Was für eine Werkstatt ist das, Fachwerkstatt oder Hinterhofschrauber/Kumpel? 
Normalerweise wird ein Motor nach einer Revision von Hand erst einmal durchgedreht um zu sehen, ob Alles freigängig ist.

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Geschrieben von jpggl am 31.07.2021 um 08:06:

Also wenn du denen ein fahrendes Moped hinstellst, um ein paar Servicearbeiten durchzuführen, müssen die dir wieder ein fahrendes Moped abliefern. Vertragshändler?

Geschrieben von SportyDriver883 am 31.07.2021 um 08:24:

Moin, seh ich natürlich genauso. Nee kein Vertragshändler ist eine freie Werkstatt mit Schwerpunkt HD. 

Die Fehlersuche dauert noch an, aber ich denke dass ich mit meiner Vermutung und wollte mal hören ob einer von euch sowas ähnliches hatte und wie das Problem gelöst wurde.  

Gruß

Geschrieben von BlackStar am 31.07.2021 um 08:44:

Moin, 

Stößelstangen falsch positioniert, Ventile jeweils nicht auf dem Grundkreis ausgerichtet, Bauteile trocken zusammengesteckt...

Wichtig ist, das letztlich die Werkstatt für jeglichen, eintretenden Schaden ohne wenn und aber gerade steht Freude

BlackStar

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Geschrieben von Moos am 31.07.2021 um 10:45:

Warum versucht man einen Motor mittels Anlasser durchzudrehen? Das macht man vorab per Hand um sicher zu stellen das alles freigängig ist, wenn selbiger zerlegt war.

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Geschrieben von Machlovio am 18.08.2021 um 22:58:

Lasst uns alle beten, dass die beim EInbau der Stösselstangen keinen Shice gemacht haben.Z.B. die Köpfe nicht bei falsch stehender Nockenwelle auf die Stösselstangen gewürgt haben. Hast Du einstell- oder nicht-einstellbare Stangen drin?Waren die Hydros bei der Montage mit Öl gefüllt oder leer?