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Geschrieben von Stojan85 am 02.11.2021 um 18:53:

Hey.

Hab hier eine Dyna S Single mit Fliehkraftversteller und Dyna 5Ohm Zündspulen liegen.

Momentan ist OEM Zündung mit Screaming Eagles Modul.

Ich bin unentschlossen ob ich auf Fliehkraftversteller und Single umbauen soll oder nicht.



-Wie ist das mit der Einstellung bei Single , muss ich beide Zylinder Abblitzen und einstellen ?
Auf der Dyna S sind beide PickUps mit Langlöcher versehen.

-Auf der Abblitzpistole kann ich denn Zündwinkel (Grad) einstellen.
Ist es dann ratsam im Leerlauf mit Zündwinkel von 35grad abzublitzen ober mit erhöhtem Leerlauf?



Das der Potato Sound etwas unter der Single leidet würde mir schon gesagt, aber ich hab bedenken daß der VOES irgendwann Mal Probleme macht !

Oder ist der Fliehkraftversteller Wartungsintensiver?


XLH883@1200 mit Mikuni und Hypercharger


Grüße

Geschrieben von Kurt S. Huber am 03.11.2021 um 09:43:

zum zitierten Beitrag Zitat von Stojan85


Ich bin unentschlossen ob ich auf Fliehkraftversteller und Single umbauen soll oder nicht.
...

-Wie ist das mit der Einstellung bei Single , muss ich beide Zylinder Abblitzen und einstellen ?
...

Ist es dann ratsam im Leerlauf mit Zündwinkel von 35grad abzublitzen ober mit erhöhtem Leerlauf?
...

Oder ist der Fliehkraftversteller Wartungsintensiver?
...


Grüße

Hallo,

zu 1: Das kommt auf deinen Fahrstil an: Bei meistens Vollgas und hohen Drehzahlen taugt auch die DYNA S. Auf Single-Fire kommt es dann allerdings nicht mehr an (hilft nur gegen das Vergaserpatschen bei niedrigen RPMs).

zu 2: Ein Sensor kann +/- 10°KuWe verstellt werden, das sollte dann auch kontrolliert werden.

zu 3: Sporties haben im Standgas keine 35° ZZP, eher 15...20°.  Bei hohen RPMs um 45° ZZP.  Mit einstellbarem Zündlicht wird vom OT aus gegangen.

zu 4: Der Versteller ist mechanisch und hat damit Verschleiß. Die Verstellung ist meist nur 25° und schaltet zwischen Standgas- und Vollgas-ZZP um. Last- (mit VOES) und genaue Drehzahlregelung findet dabei nicht statt, was keine effektive Vergasereinstellung ermöglicht.

Geschrieben von cal43 am 03.11.2021 um 10:40:

Hab hier eine Dyna S Single mit Fliehkraftversteller und Dyna 5Ohm Zündspulen liegen.

Momentan ist OEM Zündung mit Screaming Eagles Modul.

Ich bin unentschlossen ob ich auf Fliehkraftversteller und Single umbauen soll oder nicht.

warum ist die Zündung defekt ?
 
aber ich hab bedenken daß der VOES irgendwann Mal Probleme macht !

das Dingens kost wenig € und ist ratzfatz getauscht

 
Oder ist der Fliehkraftversteller Wartungsintensiver?

das ist ein mechanisches Bauteil das natürlich gewartet werden will und Verschleiss unterliegt.
Die Federn erlahmen das Bauteil schlägt aus.

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