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Mach ich irgendwas falsch oder taugt meine Batterie einfach nix?

Hallo,

ich komme jetzt zum zweiten Mal in vier Jahren an den Punkt, dass die Batterie offenbar schwächelt. Erkennbar ist dies daran, dass beim Starten die Spannung fast auf 8V fällt und der Anlasser fast abstirbt, ehe die Maschine startet. Vor zwei Jahren war es ähnlich (bei der damals 2 Jahre alten Batterie), damals wurde vom Händler die Batterie getauscht, es hieß, eine Zelle wäre kaputt. Jetzt ist ja die Zeit, wo die Maschine länger steht und die Temperaturen niedrig sind, da fallen die Schwächen schnell auf.

Meine Batteriepflege sieht so aus, dass ich jedes Wochenende die Fritec-Ladebox ranhänge, meist so 5-6 Stunden. Die Box zeigt auch relativ schnell an, dass die Harley-Batterie voll wäre. Die Maschine selber ist auch im Transportmodus abgestellt, so dass die Alarmanlage selber nicht so viel Strom zieht. Dauerhaft laden geht leider nicht wegen fehlender Steckdose. Verbaut ist wohl die originale Harleybatterie, jedenfalls nehme ich an, dass diese vom Händler verbaut wird. Es geht übrigens um die Road Glide Ultra, Baujahr 2016.

Mache ich irgendwas falsch oder muss ich damit leben, dass nach zwei Jahren die Batterie gewechselt werden muss? So richtig leichtgängig springt die Maschine übrigens auch sonst nicht an, kein Vergleich mit meiner Katana zum Beispiel. Natürlich hat die Harley auch einen dickeren Motor. Sind die originalen Batterien einfach Mist? Ich könnte theoretisch auch ein Ladegerät wie das Optimate 3 ranhängen, ich habe noch eine Batteriebox mit Steckdose, aber ist das ein Unterschied zur Fritec-Box?

Gruß, Karsten.

Meine OEM-Batterie war nach zwei Jahren "platt" und musste getauscht werden...

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2019 Breakout 114

Jekill&Hyde, Kennzeichenhalter seitlich, TB Heckfender mit 3-in-1-Leuchten, TB Airride, TB Einzelsitz, Stripe-Blinker vorn...

Musste jetzt erst mal googeln was ne Frictec-Box ist. Was es alles gibt...
Stellt sich mir die Frage ob diese Box mit nur 7Ah deine Batterie mit vermutlich 20Ah wirklich angemessen laden kann. Da fehlt mir tiefergehendes Fachwissen.

Kann dir nur sagen das mir die OEM Batterien inzwischen zu teuer sind und ich auf Zubehör Batterien z.B. SIGA umgestiegen bin. Gibts als GEL für um die 70 Euronen. Selbst wenn da mal eine nach 2 Jahren den Geist aufgibt ist es immer ncoh kostengünstiger als OEM.
Meine jetzigen (1x in Dyna, 1x in 48 sind seit 4 bzw. 3  Jahren aktiv und zeigen noch keine Schwächen. Über den Winter lade ich alle ca. alle 4 Wochen mit Optimate 3 nach. Während der Saison gar nicht.

Bei den OEM hatte ich welche die nach 2 Jahren den Geist aufgegeben hatten, aber auch welche die nach 8 Jahren noch tadellos ihren Dienst taten.

Guten Morgen

das die Batterie nach 2 3 Jahren hinüber ist und/oder schwer startet sollte man nicht als Gott gegeben akzeptieren. Meine RK dreht sauber schnell und ist nach keinen 2 Sekunden da; die 1. Batterie hat 10 Jahre gehalten. Kalte Garage, im Winter ohne Salz wird gefahren, geht die Standzeit über 3 Monate raus gibt s ne Frischzellenkur für 24 Stunden und alles ist gut.

Ich nutze ein Cetek, allerdings nicht im Dauerbetrieb weil ich dem Überladungsschutz nicht traue. Der X1200R meiner besseren Hälfte hab ich mit dem Teil 3 Batterien im "Dauerbetrieb" gar gekocht.. also vorsicht!!!

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gruss aus Niederkassel 

Moinsen,

ICH an Deiner Stelle würde die Batterie ausbauen, zur Werkstatt Deines Vertrauens bringen und durchmessen lassen.
Dann weißt Du in etwa in welchem Zustand sie sich befindet.

Eine INTAKTE Batterie sollte - trotz aller elektrischen Verbraucher, die ständig mit Spannung versorgt werden müssen -
ihre Kapaztät wenigstens für drei bis vier Wochen halten können.

Was spricht denn dagegen die Batterie auszubauen und in der heimischen Wohnung zu lagern / zu pflegen ? ? ?

Und: Auch HD lässt die "hauseigenen" Akkus irgendwo in Fernost produzieren, labelt diese - unter verdrei- bis vervierfachung
des Preises - um, und bietet diese dann als "qualitativ hochwertiges" Zubehör an. Andere Hersteller (wie z.B. YUASA) bieten
bessere Qualität für weniger Geld.

Auch die von Dir verwendeten Ladegeräte sind in meinen Augen NICHT "das Gelbe vom Ei". So wie auch im "normalen" Fahrbetrieb,
sollten Batterien mit einem möglichst hohen Strom (ca. 1/4 bis 1/3 der Akku-Kapazität) geladen werden, um den Ladevorgang selbst,
und den Zeitraum, in dem die Batterie nicht vollständig geladen, ist möglichst kurz zu halten. Ein Ladestrom von 1A (Fritec) bzw. 0,8A
(Optimate 3) ist dafür definitiv zu gering.


GReetz  Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

ich lade auch in der Saison gar nicht und im Winter hänge ich ein Erhaltungsladegerät (Saito Pro Charger) dran... seit vielen Jahren ohne Probleme und meine Batterien halten locker mind. 8 Jahre.
Daher würde ich auch den Rat befolgen und die Batterie durchmessen lassen und danach mit einem geeigneten Ladegerät im Haus laden.
Bei der Road Glide ist die Batterie doch auch unter dem Sitz unter so einer Abdeckung, da hast du die Batterie doch in max. 10 Min raus und/oder reingebaut

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Nicht alles, was ein Loch hat, ist Kaputt!!!
Gruß
v2devil

Komisch, ich habe eine originale Harley-Batterie (AGM) seit 2 Jahren in meiner Road-King (die alte war no-name, keine Ahnung wie alt) und habe nun 2 Überwinterungen (jeweils knapp 3 Monate) ohne jemals nachzuladen durchgemacht. Das Bike startet nach 3 Monaten in der Einstellhalle nach ziehen des Chokes problemlos an, nach etwas orgeln natürlich.
Dass also grundsätzlich die Originalbatterien nichts taugen sollte, daran kann es doch nicht liegen.

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"Der Staat ist das kälteste aller kalten Ungeheuer...".
Friedrich Nietzsche, Also sprach Zarathustra, 1883

Freiheit und Frieden für die Ukraine!
 

Ist ja eine EVO , die hat sehr wenig bis keine Elektronik die Strom zieht 😊

Hallo, meine 2013er Street Bob ist jetzt auch über 10 Jahre alt und wird in Winter auch nur bei trockenen Salzfreuen Strassen gefahren und das mit der Orginal Batterie mit der uch sie 2013 gekauft habe.
Wenn sie nach langem stehen wirklich mal nicht will schliesse ich den Booster an hab mir extra Dauerhaftes Kabel dazu montiert und schon läuft sie.
Dann lade ich allerdings nich der Fahrt erst mal richtig durch.
Das Ladegerät dauern mit Erhaltungsladung dran zu lassen traue ich mich auch nicht, höchstens mal 2-3 Tage. Mal sehen wie lange das noch gut geht. 
Es grüsst der Street Bob jetzt auch mit Fat Boy Evo

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