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Kupplungskorb abziehen

Hi, bin gerade dabei meine Kupplung an meinem Evo Motor zu warten. Die Kupplungsscheiben waren kein Problem. Wollte die Lager vom Kupplungskorb wohl abschmieren aber irgendwie bekomme ich den Kupplungskorb nicht abgezogen. Einer von euch einen Tipp. Die letzten waren immer sehr hilfreich.

Du benötigst dazu einen Abzieher.

Hi, hatte mich im   Vorfeld schlau gemacht, zb bei YouTube-speziell  "PaziPazifik Mike".Dort sah es immer so einfach aus.Erst den Frontpulley lösen und dann gleichzetig den äußeren Korb abziehen. Für den inneren "Korb"brauche ich den Abzieher ,den ich auch habe. Die Nabenmutter wurde immer erst nachdem entfernen des äußeren Kupplungskorb  gelöst.

Wie sieht es aus mit dem clutch reainer .Muss der vorher entfernt werden um den "äußeren " Kupplungskorb zu entfernen

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Alles klar, danke dir  wird morgen umgesetzt

Hi, hattest Recht, die Sprengringe von dem Clutch Retainer waren doch eine Fummelei. Sind zwar auf der Strecke geblieben, aber wollte eh neue bestellen. Anschließend konnte ich den Kupplungskorb problemlos abziehen. Muste nur auf das Lager aufpassen. Aber darum ging es mir eigentlich. Alles reinigen und neu einfetten.

.....ist das nur verfärbt oder sind da schon Riefen fühlbar. Kannst mit feinem Schleifpapier reinigen bevor du die Scheiben wieder drauf schiebst.

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Hi, leichte Riefen sind da .Werden wegpoliert. Wollte eigentlich die 3 Finger Kupplugsnabe auch abziehen, aber die Nabenmutter ist so fest ,das ich es lasse. Wollte eh nur das Lager neu abschmieren.

Alles klar. Für die Nabenmutter braucht man einen kleinen Schlagschrauber, aber nur für`s  Abschrauben. 😉

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Schlagschrauber ist vorhanden.Vielleicht vorher noch mal heiß machen.Wegen dem Metallkleber.Aber wenn ich das Lager neu abschmiere und den Clutchretainer wieder einbaue,verhindert er eigentlich das das Fett in den  Kupplungskorb läuft. Die Kupplung wird ja doch wohl heiss.

Metallkleber hat da nichts zu suchen. Die Mutter ist mit einem Sicherungsblech gesichert. Musst du erst zurückbiegen. Und das sollte schon ein Fett sein, das ein wenig Hitze abkann. Kupplungsnabenmutter, Linksgewinde.

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Hi, das Sicherungsblech hatte ich zurück geklappt.Vielleicht ist mein Schlagschrauber zu schwach. Hat nur eine 1/2 Zoll Aufnahme. Zum abschmieren  benutze ich immer von OGS ein Fett für Wälzlager .Hat eine Temperatureigenschaft von -30 bis + 120 °.Sollte reichen.Schmier ich auch immer die SteckAchse vom Hinterrad damit ab.

Kupplung einstellen

Hi, nachdem ich meine Kupplung zerlegt und gesäubert hatte,konnte ich sie nach dem abschmieren wieder zusammen bauen. Das mit dem Retainer und den Sprengringen war ein bisschen Fummelarbeit. Hatte mich für die Variante "A" entschieden. Nun muss ich sie nur noch einstellen. Damit meine ich nicht die  Stellschraube. Gibt es da ein spezielles Maß. Hatte mal was von 25,4 mm gelesen. Wenn ja,worauf kommt es dabei an.Von der Kupplungsdruckplatte über die Federn zur 1.Scheibe.

Vorspannung ca. 26 mm ist richtig. Du hast aber eine Aluplatte und nicht die OEM. Also eine andere Vorspannung. Hier --> KLICK ist es gut beschrieben. 😉

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