Habe alles durchgesucht.....hat noch niemand Erfahrungen mit den Zubehör Pads für Twin Cam 88 Kettenspanner gemacht?
Falls nicht....ich schon!
Vor 8 Jahren hab ich bei meiner 2004er TC88 nach 34TKM auf Verdacht mal nach den berüchtigten Spannern geguckt.....
Im Grunde waren die noch für mindestens 20TKM gut....aber ich habe dann NUR die Pads gegen welche aus einem anderen Kunstoff gewechselt.Die kosteten damals 20 Dollar plus Versand bei Ebay USA
Gibt's immer noch...
https://www.ebay.de/itm/132926132876?_trkparms=amclksrc%3DITM%26aid%3D111001%26algo%3DREC. SEED%26ao%3D1%26asc%3D20170511121231%26meid%3Dc5b32beb864640a8a1d5f976f2a53
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Viel billiger als 2 OEM Spanner zu 180 Euro das Stück!https://www.ebay.de
Ich habe wohl 'ne gute Kette erwischt....da gibt's ja Haarsträubende Unterschiede.Manche fahren 100TKM ohne Probleme...andere nur 8000km bis der Pad zerbröselt.Bei diesen Zahnketten ist einfach der Zustand des Stanzwerkzeugs in der Produktion mitentscheidend wie Scharfkantig die Kette zum Schluss auf der Rückseite wird.
Da gibt's auch ein extra Werkzeug zum wechseln....geht aber auch ohne.Der Pad ist mit einem Nietbolzen am Federarm befestigt.
So,nun habe ich nach 12TKM mal nachgeschaut!
Sieht noch gut aus....
Der Innere...nur mit dem Zahnarztspiegel zu sehen...
Insgesamt muss man sagen das die Pads funktionieren....aber auch nicht unbedingt besser als die OEM Dinger.
Nun habe ich erstmal wieder 20TKM Ruhe....hoffe ich.Auf jeden Fall muß man die Dinger immer im Auge behalten.
Gleich noch gestern bei meinem Kumpel seiner 2000er Roadking nachgeguckt!Nach 25000 Meilen sollte man das auf jeden Fall tun!
Letzte Woche erst geholt....Stilecht mit seinem 26M Coupe!
Der hat noch die OEM Pads...die haben eine andere Farbe...
Geht noch!
Einen anderen Auspuff gab's auch noch....
Sceaming eagle....hört sich ganz gut an!
Gruss