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Geschrieben von Chaosmanager am 30.01.2023 um 15:43:

VIN am Lenkkopf lesbar machen

Moin,

mein Rahmen wurde entlackt und soll nun gepulvert werden, bei letzterem wird die VIN natürlich angeklebt. Durch das entlacken sind die eingeschlagenen Zahlen auf dem blanken Metall recht bescheiden lesbar. Im Original sieht das ja so aus wie auf den Bildern, also weiße Zahlen auf schwarzem Grund. Die Fotos hab ich von irgendwelchen US Bikes (Versteigerungen) aus dem Internet gezogen und die Qualität der Zahlen scheint ja stark zu schwanken. Wie genau wird denn das nun gemacht, dass nur die VIN später weiß ist? Bei anderen Harleys hier im Umfeld (andere Baujahre) fühlt sich das auch eher so an, als wenn die Zahlen etwas erhöht wären, das ist bei meinem Rahmen aber definitiv nicht der Fall, die Zahlen sind eingeschlagen.

Geschrieben von Soonham am 30.01.2023 um 16:08:

ausmahlen...

Geschrieben von bestes-ht am 30.01.2023 um 17:44:

Weiße Farbe drauf, trocknen lassen, mit Lappen + Verdünnung die „überschüssige“ Farbe vorsichtig abwischen. Die Farbe in den Vertiefungen sollte drin bleiben.

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Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich fröhlich fröhlich

Geschrieben von Chaosmanager am 30.01.2023 um 19:31:

Wenn es denn erst einmal schwarz wäre, dann würde ich das mit der weißen Farbe so mal probieren. Aktuell ist es aber blanker Stahl und ich befürchte, dass man nach doppelter Lackierung von der VIN nicht mehr viel sieht. Am besten lass ich das jetzt erstmal Pulvern und das Feld dabei blank. Danach zum TÜV Onkel, damit der das mal sieht und dann fange ich an mit Lack zu experimentieren. 

falls einer eine bessere Idee hat, ich bin weiter offen für Vorschläge…

Geschrieben von Franz-REMCM am 30.01.2023 um 19:49:

Rahmen pulvert man nicht!

Zahlen am Rahmen sind nie erhöht, solange es sich um die VIN handelt.

Gruß, Franz

Geschrieben von Agossi am 30.01.2023 um 20:54:

Ich habe früher (vor 35 Jahren in der Lehre) graviert, da haben wir die Gravur immer mit Revell-Modellbaufarbe ausgemalt und nachher direkt (ohne die Farbe trocknen zu lassen), mit einem Tuch über einen Holz-Schleifklotz gespannt, wieder abgewischt. Hat immer super funktioniert.

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Geschrieben von derherrliche am 30.01.2023 um 21:12:

zum zitierten Beitrag Zitat von Franz-REMCM
Rahmen pulvert man nicht!

Warum nicht? Würde mich interessieren.✌️ Ich weiß dass die Temperaturen bei Pulvern logischerweise andere sind als bei bloßem Lackieren, das man also ergo zBsp keine verzinnten Flächen pulvern kann. Aber am Rahmen?

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Geschrieben von Chaosmanager am 30.01.2023 um 21:28:

zum zitierten Beitrag Zitat von derherrliche
zum zitierten Beitrag Zitat von Franz-REMCM
Rahmen pulvert man nicht!

Warum nicht? Würde mich interessieren.✌️ Ich weiß dass die Temperaturen bei Pulvern logischerweise andere sind als bei bloßem Lackieren, das man also ergo zBsp keine verzinnten Flächen pulvern kann. Aber am Rahmen?

Das ist völliger Quatsch. Bei einem Stahlrahmen gibt es keine sachlichen Gründe gegen das Pulvern, bei Alu müsste man mal über das genaue Verfahren und die Temperaturen reden, geht aber auch. Der TÜV hat damit auch keine Probleme. Pulver ist einfach robuster und gerade an Rahmen und Schwinge zu empfehlen damit die auch lange frei von Kratzern bleiben. Ich hab bisher bei allen meinen Projekten die Stahlrahmen pulvern lassen und noch nie ein Problem damit gehabt.

Geschrieben von Moos am 30.01.2023 um 21:32:

Habe meinen alten Z1-Rahmen auch gepulvert und einfach die VIN abgeklebt. Danach die Stelle leicht schwarz überlackiert und mit Klarlack versiegelt. VIN noch lesbar!

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Geschrieben von Schneckman am 30.01.2023 um 23:27:

zum zitierten Beitrag Zitat von Chaosmanager
 Durch das entlacken sind die eingeschlagenen Zahlen auf dem blanken Metall recht bescheiden lesbar.

Das sieht jetzt nur so aus wo alles blank ist. 
Wenn an der Stelle wieder dünn überlackiert wird, dann ist das wieder ausreichend gut lesbar.
DÜNN
DÜNN
DÜNN
Mehr ist da nicht zu beachten.
Ich kann Dir ein Bild von meinem Rahmen bzw dieser Stelle machen, wenn Du skeptisch bist.

Mein Lackierer ging zwar andersrum vor, um noch bessere Übergänge zu erreichen, aber es geht auch so.
( Er hatte erst die Stelle mit der Nummer dünn lackiert , dann nach Trocknung abgeklebt (in schöner Form), dann den ganzen Rahmen in der dickeren mehrschichtigen Stärke lackiert (bei Dir käme jetzt das Pulvern).. )

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