Druckvorschau: Eagle Iron Luftfiltereinsätze - Seite 1 - Milwaukee V-Twin

Guten Abend,

da ich mich nun nach und nach um Neuteile für meine 883er Sportster XL/2 kümmere, bin ich beim Tunin-Luftfilter leider schon auf ein Problem gestoßen. Es war ein K&N Luftfiltereinsatz verbaut, dieser sieht aber aus als wäre jemand darauf herumgesprungen um ihn schmäler zu bekommen o.O Die Lamellen sind V-Förmig verbogen, der Filter ist in sich verdreht, und ich kann mir auch nicht recht denken, dass dieser da hinein gehört. Bei dem Filterträger handelt es sich um einen "Eagle Iron Teardrop", leider habe ich keine weiteren Nummern gefunden. Am Filter selber steht noch auf einer Seite A 0606A6 und auf der anderen A0606B6 und eben das K&N. Leider ist er schon so zerschunden und dreckig das auch Säubern nicht mehr viel bringen wird. Der Außendurchmesser ist etwa 150mm, die Höhe 55mm was wohl auch so sein müsste, da die Glocke zur Gegenplatte in etwa diesen Abstand ergibt wenn sie aufgeschraubt wird.

Da ich ja sicher nicht der einzige bin der sowas auf seiner Maschine hat hoffe ich jemand kann mir da ein wenig weiterhelfen ?

mfg

Hallo,

hat den keiner außer mir so einen Teardrop Filterkasten ? Schade find der sieht schon gut aus... aber ohne Filter ist der ja nutzlos. Im Netz gibts meist welche die zu hoch sind...
Habe von DNA was gefunden aber ob der passt ist halt die Frage, zur Not schick ich ihn eben zurück wenn er net passt. Nur auf dem alten steht extra "OIL-Typ", wohl wegen dem Ölnebel den es aus dem Motor mit ansaugt... meint ihr der hier packt das auch?

mfg Andi

Guten morgen,

heute kam der DNA Filter R-HDSS-01/56 (die 56 ist die Breite in mm) passt perfekt, ist auswaschbar und für 50 Eur kommt er fast an die K&N ran bin begeistert ! Liegt nach dem Anschrauben des Deckels sauber an, kein Wackeln oder übertriebenes zusammenquetschen.

mfg, Andi

Hallo,

um den Monolog noch weiter zu führen Freude

Bin gestern auf ein Öl-Leck an der hinteren Ringöse dieses Entlüfterrohrs gestoßen. Hatte vorher Cu-Ringe bei gelegt, die Hohlschrauben sind aber eh recht empfindlich daher hat wohl der Druck nicht ausgereicht um die Ringe sauber zu pressen. Also habe ich mir neue aus Dichtpapier gelasert, außen sind die kleinen 17, die größeren 21mm, jeweils mit einem 12.5mm Loch. Passen perfekt und bis jetzt (3.Fahrt) sind sie dicht. Wenn Ihr was braucht einfach melden, hab ein paar mehr gemacht ;-)

LG Andi

zum zitierten Beitrag Zitat von Rees
Hallo,

um den Monolog noch weiter zu führen Bin gestern auf ein Öl-Leck an der hinteren Ringöse dieses Entlüfterrohrs gestoßen. Hatte vorher Cu-Ringe bei gelegt, die Hohlschrauben sind aber eh recht empfindlich daher hat wohl der Druck nicht ausgereicht um die Ringe sauber zu pressen. Also habe ich mir neue aus Dichtpapier gelasert, außen sind die kleinen 17, die größeren 21mm, jeweils mit einem 12.5mm Loch. Passen perfekt und bis jetzt (3.Fahrt) sind sie dicht. Wenn Ihr was braucht einfach melden, hab ein paar mehr gemacht ;-)

LG Andi

Hi,

ich meine dieses Zeug Klick

Zum Lasern brauch ich ne dxf Datei mit Masstab 1:1
Das Material is standart Dichtungsmaterial, nicht gummiert oder faserverstärkt. Ging echt gut durch.

Mfg