Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=6)
--- Hilfe, mein Drehzahlmesser spinnt (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=110430)
Hilfe, mein Drehzahlmesser spinnt
Servus Mitnander,
wie oben beschrieben spinnt mein elektr. Drehzahlmesser, orig. HD, 92er XLH1200
im Standgas zeigt er um die 2.000 U/min an.
beim Gasgeben sprigt er kurzzeitig auf 8.000 U/min.
beim Fahren, egal in welcher Drehzahl "pendelt" der Zeiger zwischen 2.500 - 4.500 U/min hin und her, wie ein Scheibenwischer...
wenn ich dann vom Gas gehe, z.B. beim hoch- oder runterschalten, dann springt die Nadel wieder kurzzeitig auf 8.000 U/min....
Kabel soweit i.o. (Sicht- und Rüttelprüfung, Masse ausreichend vorhanden, extra Kabel gezogen)
Hi,
gibt ein paar Möglichkeiten, zum einen könnten durch die Vibrationen über all die Jahre Lötstellen und Leiterbahnen auf der Platine gebrochen sein. Auch wäre es denkbar, das Feuchtigkeit eingedrungen ist. Außerdem befinden sich auf den Platinen so genannte Elektrolytkondensatoren, umgangssprachlich Elkos genannt. Deren Elektrolyt vertrocknet über die Zeit, so dass sie quasi an Kapazität verlieren (kann man sich vorstellen wie eine leere Batterie, nur dass man da leider auch nichts mehr ändern kann). So könnte das dann aussehen, die haben oben auch eine art Sollbruchstelle, muss nicht immer auch was ausgelaufen sein, meist sind sie nur ein wenig "aufgeblasen" Muss aber nicht immer so aussehn, das ist das Problem-wenns aber so aussieht ist es eindeutig.
Diese Kondensatoren dienen der Stabilisierung von Spannungen, z.b. der Referenzspannung vom Steuer-Chip der die Pulse z.B. von der Zündspule, auswertet und weiter verarbeitet. Wenn da was nicht stimmt kann es zu diesem "Pendeln" kommen. Hatte was ähnliches mal bei einer Tankanzeige!
Wenn du es dir zutraust kannst ja mal vorsichtig aufschrauben und nachsehn ?
lg Andi