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Geschrieben von Peterpan17 am 07.07.2023 um 19:18:

Spiel im Antrieb?

Hallo, 

Bei einer Probefahrt ( Softail deluxe 2013 mit 45000 km erste Hand Scheckheft gepflegt , letzter Service vor 2 Jahren bei 36.000 km ) ist mit folgendes aufgefallen was mich sehr verunsichert hat.
Beim Fahren im 6.ten Gang und Gas aufreissen ( also viel Gas geben ) lautes Knallen im Antrieb. Als wenn da Spiel wäre. Teilweise auch leicht im 5.ten Gang.  Motorrad ist sonst Top , keine anderen Geräusche . 
Schaltet sonst gut,  Kupplung rutscht nicht. Alle drei Öle sollen vollsyn. 20W 50 sein. 

Würde die Deluxe sofort kaufen , steht sehr gut da. Aber wenn sich da ein teurer Defekt ankündigt lasse ich die Finger davon. 

Gruß Peter

Geschrieben von Peterpan17 am 07.07.2023 um 19:20:

Bin da max 80 bis 90 km/h gefahren.  Leider war keine schnellere Fahrt möglich.

Geschrieben von Moos am 07.07.2023 um 19:34:

Könnte der Kompensator vorne im Primär sein.

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Geschrieben von Peterpan17 am 07.07.2023 um 20:38:

zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Könnte der Kompensator vorne im Primär sein.

Macht sich das dann nicht in allen Gängen bemerkbar.  Oder je höher der Gang desto größer das Spiel.  Kann man dies eventuell mit ausgeschaltem Motor und mit eingelegten Gang prüfen .

Geschrieben von Schimmy am 07.07.2023 um 22:04:

zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Könnte der Kompensator vorne im Primär sein.

Das wäre auch mein Tipp gewesen. Die Primärkette hat ja einen automatischen Kettenspanner, außer sie ist schon so gelängt, dass der Spanner seiner Aufgabe nicht mehr nachkommen kann ("Endanschlag").
zum zitierten Beitrag Zitat von Peterpan17
zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Könnte der Kompensator vorne im Primär sein.

Macht sich das dann nicht in allen Gängen bemerkbar.  Oder je höher der Gang desto größer das Spiel.  Kann man dies eventuell mit ausgeschaltem Motor und mit eingelegten Gang prüfen .

Also 80-90 km/h im 6. Gang ist auch für nen Harley-Motor extrem untertourig. 

Und: Da ist kein "Spiel". Der Compensator (Ruckdämpfer) dient - wie der Name schon sagt - Kurbelwelle und Antriebswelle mechanisch etwas zu entkoppeln. Das geschieht mit Federpaketen, die beim Erhöhen der Leistung (Gasgeben) zusammen gedrückt werden. Hat die Federspannung im Laufe der Jahre etwas nachgelassen, geschieht dies etwas geräuschvoller. 

Greetz. Jo

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Geschrieben von Peterpan17 am 07.07.2023 um 22:13:

Und was ist mit den Getriebe meine den  5. und 6. Gang.  Dachte 45.000 km ist nix für die 103 Modelle.

Geschrieben von Schimmy am 07.07.2023 um 22:41:

zum zitierten Beitrag Zitat von Peterpan17
Und was ist mit den Getriebe meine den  5. und 6. Gang.  Dachte 45.000 km ist nix für die 103 Modelle.

Was soll mit dem Getriebe sein ? Woher das "Spiel" kommen kann, habe ich versucht Dir zu erklären. Dass es im 5./6. Gang deutlicher als in niedrigeren Gängen zu spüren ist, ist vollkommen logisch....

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Geschrieben von Moos am 07.07.2023 um 23:33:

Dass das Problem nur in den hohen Gängen auftritt, ist alleine der längeren Übersetzung geschuldet, den da ist die Kraft die auf den ganzen Antriebsstrang und somit auch auf den Kompensator wirkt am größten und somit werden da auch die Tellerfedern am ärgsten belastet. Gab hier schon mehrere Fälle wo die ganze Baugruppe verschlissen war und getauscht werden mußte. Erst neulich einen.

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