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Hallo zusammen, vorhin bin ich mit meiner Sporty 1200 C Baujahr 2005 (Vergaser) in die Arbeit gefahren. Es war ein paar Grad über null, die Wiesen waren noch mit Reif bedeckt, und ich habs richtig genossen. Als sie gut warmgefahren war, hab ichs dann auch mal kurz krachen lassen und dem Motor seine Pferdchen abverlangt, und nach vielleicht 500 m Strecke ging dann der Motor aus, nix ging mehr. Hab dann gleich auf Reserve geschalten, obwohl ich erst vor 70 km vollgetankt hatte. Hat dann auch nichts gebracht, und so stand ich dann halt irgendwann. Hab dann die Zündung aus- und wieder eingeschaltet, das waren dann vielleicht 30 Sekunden wo der Motor ausgekuppelt und aus war. Dann wieder gestartet und alles gut.

Bin dann wieder etwas piano weitergefahren und alles wie es sein soll.

Kann es sein dass der Sprit nicht schnell genug nachfließt wenn der Vergaser zu kalt wird??? Das Ding hat vermutlich einen Benzinfilter, ist der möglicherweise etwas zugesetzt? Oder was kann das noch sein? Ist evtl. die Zündelektronik empfindlich gegen kalte Temperaturen?

Wenn mir da einer was dazu sagen kann oder da auch schon seine Erfahrungen gesammelt hat, wäre ich äußerst dankbar.

Ach ja: Auspuff, Luftfilter und auch der Vergaser müssten alles original sein, so hat mirs der Händler auf jeden Fall bestätigt und das Ding hatte auch nur einen Vorbesitzer. 18 Tkm und top Zustand, denke nicht dass da einer am Vergaser oder an der Zündung was rumgebastelt hat.

Danke vorab schonmal.

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Die globale Erwärmung ist Nichts im Vergleich zur globalen Dummheit der Menschheit.

denke nicht dass nach 18tkm der Benzinfilter zu is...
mach mal das gleiche nochmal und fahr mit offenem Tankdeckel... 
steht irgendws im Fehlerspeicher... ?

Moin, dein Vergaser war einfach vereist. Das ist relativ normal. bei Autos hat man früher im Winter die Luft vom Abgaskrümmer abgenommen, das mit dieses nicht passierte. 

Gruß der Tom

....echt jetzt

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Auf Nägel gehören Köpfe,und Ponyreiten kostet Geld.

In meiner Studienzeit bin ich über die Sauerlandautobahn mit meinem R4 nach Dortmund gefahren! Auf den höheren Abschnitten hat das Auto dann massiv an Leistung verloren und ich bin dann auf den Rasrplatz! Nach einer Zigarettenpause nochmal probiert und alles lief wieder...bis zur nächsten Höhe, das gleiche Spiel! Luftfilter abgeschraubt und siehe da, Vergaser vereist! Ein Stück Karton hinter dem Kühlergrill hat Abhilfe gebracht!

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Du hörst nicht auf zu fahren wenn du alt wirst,
du wirst alt wenn du aufhörst zu fahren!

Hatte ich an ner 750er Kawa mal. Kalt und ziemlich feuchtes Wetter. Ein Zylinder nach dem anderen quittierte seinen Dienst. Paar Minuten Pause, die Vergaser wurden wieder vom Motor erwärmt und weiter gings.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Seht Ihr,deshalb hab ich n Saison Kennzeichen 

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Leben. das sind die Tage an die man sich erinnert  

Das erlebte ich auch mit alten Autos.
Aber das hat man schon vorher bemerkt (immer weniger Leistung)

Von Mopeds mit originalem Setup habe ich das persönlich noch nie gehört
Und schon gar nicht bei dem Baujahr.

Bei nicht-originalen Vergasern mit Trichtern an Mopeds zB tritt dieses Thema selbst bei recht warmen Temperaturen
auf aber dann bei leicht geöffneter Drosselklappe (relativ hoher Unterdruck zB höchster Gang und Tempo 60)
Die SU-Kollegen zB können ein Lied davon singen

Was mich stutzig macht ist die Aussage vom Kollegen " ... und nach vielleicht 500 m Strecke ging dann der Motor aus ..."
Kein stottern, husten, furzen, nix ? Auf einmal aus ?

Ich will Vereisung nicht völlig ausschließen aber ... neee ... kann ich mir nicht vorstellen

Ja so war es, nach den letzten 500 m  Vollgas einfach ausgegangen.

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Lebe jetzt! Geh mit Deinem Mädel Fat Bobs fahren!