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E-Glide UltraClassic 2009
Letzte Woche auf der Bundesstraße ist es zum ersten Mal passiert. Motor fängt an zu stottern ... typisch wie bei Kraftstoffmangel. Ich nehm das Gas weg, Motor zieht wieder kurz fängt wieder an zu stottern usw. bis zum Stillstand.
Währenddessen konnte ich von der Bundestrasse runter und steuer schon mal ne Tankstelle an (könnte ja ne defekt Benzinuhr sein) 100 m vor der Tankstell ist Sie dann endgültig aus. Keine Lust das 425kg-Teil zu schieben. Also schalt ich die Zündung nochmal ein und starte. Motor läuft ohne stottern sofort. Am Sprit lags nicht hab nur 7 l reingekommen.
Ich fahr am nächsten Tag zum Harleyschrauber die Fehler auslesen. Da ist nichts. Keine gespeicherten Fehler. Dann inzwischen über 300 km Fahrt ohne Probleme.
Heute morgen auf dem Weg ins Dorf, dasselbe wieder. Zündung ausmachen, Zündung an und die Kiste läuft wieder einwandfrei. Einen schlechten Kontakt an der Benzinpumpe kann ich mir nicht vorstellen, den reparier ich nicht indem ich die Zündung aus- und wieder anschalte ... oder? Sicherungs-Steckkontakt für die Pumpe ist TipTop in Ordnung

Ich könnte mir vorstellen, dass irgend ein Sensor eine Notroutine auslöst. Z.B. Unfall => Sprit abschalten oder ähnlich . So einen Sensor habe ich aber in meinem Werkstatthandbuch nicht dokumentiert.Das könnte ein Riesenproblem werden wenn der Fehler im  300km Rhythmus auftaucht. Zudem keine Spaß wenn ich endgültig liegen bleie und den Eisenhaufen aufladen muß. Das letzte mal haben wirs zu dritt gerade mal geschafft.Weiß da Einer von Euch was dazu?  Ich wäre ja echt dankbarLG Rolf

Moinsen,

Was funktioniert denn alles an der Elektrik noch - bzw. nicht mehr - wenn der Motor seine Arbeit einstellt ? ? ?


Greetz  Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Moinsen noch mal,

Ich denke, dass das Problem "elektrischer Natur" ist, aber nicht ausgelöst durch irgendwelche "Sensoren" (von denen hat Dein Bike glücklicherweise nicht allzu viele), sondern vermutlich durch "Kontaktschwierigkeiten".
Zündschloss würde ich erst einmal ausschließen, wenn die Beleuchtung bei plötzlichem Motorstillstand weiterhin funktionierte, aber Kill-Schalter wäre z.B. eine Option bzw. die Leitungen / Steckverbindungen zur Handarmatur.

Wenn der Bock also das nächste Mal grundlos stehen bleibt, ALLE elektrischen Verbraucher - so gut es geht - mal durchtesten.

Greetz. Jo

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