Druckvorschau: Motorruckeln/-stocken - Seite 1 - Milwaukee V-Twin

Moin,

bei der letzten Ausfahrt mit meiner Softail hat sie plötzlich das Ruckeln angefangen. Vor allem im Bereich 1800-2200RPM bei konstantem Gas.

Das Bike habe ich im April gebraucht gekauft, in einwandfreiem Zustand mit nem MCJ Klappenauspuff und nem offenem Luftkühler. Seither bin ich ca 500km damit gefahren - ohne Probleme. Letzte Woche hab ich mir eine Handyhalterung mit Ladefunktion von QuadLock eingerüstet. Das Kabel von der Bat unterm Tank durchgeführt und zum Lenker verlegt. Die erste Probefahrt danach (ca 1h) verlief einwandfrei. Bei der zweiten Fahrt danach fing dann das Problem an. Vor allem bei Ortsdurchfahrten im zweiten/dritten Gang im o.a Drehzahlbereich fängt sie an zu rütteln, als wenn sie nicht genug Sprit bekommt. Allerdings auch bei höheren Geschwindigkeiten, wenn ich eine konstante Drehzahl in diesem Bereich halte und in unterschiedlichen Gängen tritt das Problem auf. Da ich quasi am Schraubschlüssel ein absoluter Amateur bin endet meine Fehlersuche beim Tank und dem Nachvollziehen meiner Kabelverlegung, ob ich da etwas versehentlich beschädigt habe. Das würde ich allerdings mittlerweile ausschließen, es sei denn es belehrt mich einer des Besseren 🤷🏼‍♂️. Für ne Zündkerzenkontrolle fehlt mir derzeit noch das Werkzeug. Nächster Weg würde mich zu HD führen. Bevor ich dort aber für Apothekerpreise ein Problem gelöst bekomme, welches ich evtl auch selber lösen kann wende ich mich an Euch. Vielleicht hat jmd ne Idee..

Lg, Marco

zum zitierten Beitrag Zitat von MGro
Moin,

bei der letzten Ausfahrt mit meiner Softail hat sie plötzlich das Ruckeln angefangen. Vor allem im Bereich 1800-2200RPM bei konstantem Gas.

Das Bike habe ich im April gebraucht gekauft, in einwandfreiem Zustand mit nem MCJ Klappenauspuff und nem offenem Luftkühler. Seither bin ich ca 500km damit gefahren - ohne Probleme. Letzte Woche hab ich mir eine Handyhalterung mit Ladefunktion von QuadLock eingerüstet. Das Kabel von der Bat unterm Tank durchgeführt und zum Lenker verlegt. Die erste Probefahrt danach (ca 1h) verlief einwandfrei. Bei der zweiten Fahrt danach fing dann das Problem an. Vor allem bei Ortsdurchfahrten im zweiten/dritten Gang im o.a Drehzahlbereich fängt sie an zu rütteln, als wenn sie nicht genug Sprit bekommt. Allerdings auch bei höheren Geschwindigkeiten, wenn ich eine konstante Drehzahl in diesem Bereich halte und in unterschiedlichen Gängen tritt das Problem auf. Da ich quasi am Schraubschlüssel ein absoluter Amateur bin endet meine Fehlersuche beim Tank und dem Nachvollziehen meiner Kabelverlegung, ob ich da etwas versehentlich beschädigt habe. Das würde ich allerdings mittlerweile ausschließen, es sei denn es belehrt mich einer des Besseren 🤷🏼‍♂️. Für ne Zündkerzenkontrolle fehlt mir derzeit noch das Werkzeug. Nächster Weg würde mich zu HD führen. Bevor ich dort aber für Apothekerpreise ein Problem gelöst bekomme, welches ich evtl auch selber lösen kann wende ich mich an Euch. Vielleicht hat jmd ne Idee..

Lg, Marco

Ein Kerzenschlüssel ist ein absulutes muß! Freude

Das weiß sogar jeder "50 Kubik Rocker"! Augenzwinkern

Moin,

wurde der Tank angehoben, um das Kabel unterdurchschnittlich zu führen?
Wurde dabei die Bajonettverriegelung der Benzinzuführung getrennt -> und möglicherweise nicht wieder korrekt angeschlossen. Theoretisch müsste der Anschluss dann undicht sein, aber der Teufel Steck mitunter im Detail…

BlackStar

Da hatte ich zunächst auch dran gedacht, den hab ich aber auch schon gecheckt. Habe den auch nochmal ab gemacht und wieder angeschlossen. Alles sauber. Es läuft auch kein Sprit raus, was ja auf eine Undichtigkeit hindeuten würde. Eine Überlegung die ich noch hatte: Vor der Problemfahrt hatte ich nochmal neu getankt, weil der Tank nahezu leer war, vllt liegt es am Sprit. Die richtige Sorte war es, vllt hab ich ne Verunreinigung rein bekommen. Aber eigentlich kann ich mir das nicht vorstellen, da ich ja an einer Tankstelle den Sprit gezogen hatte.