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Geschrieben von 17091978 am 11.08.2024 um 09:18:

Oilmessstab verloren

Hallo Gemeinde,  ich besitze eine 2001 road king und ich hab aktuell das Problem das es mir beim Fahren den oilmessstab weg schießt.  Muss dazu sagen habe vorher die nockenwellenkettenspanner gewechselt.  Motorrad läuft super zündkerzenbild rehbraun kein rusen aus dem auspuff gasannahme alles ok. Kannst mir nicht erklären.  Vor dem besagten Eingriff war mit oilstab alles ok

Geschrieben von Middach am 11.08.2024 um 10:31:

Kann ja eigentlich nur die Kurbelgehäuseentlüftung sein.

Die geht vom Zylinderkopf in den Luftfilter. Das würde ich als erstes kontrollieren.

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Geschrieben von Matze61 am 11.08.2024 um 10:48:

Warum schreibt man eigentlich Oilmesstab und nicht Ölmesstab?Augenzwinkern

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Geschrieben von Asterix_66 am 11.08.2024 um 11:10:

Weil das von oben gesehen eine 7I0er Schraube ist ;-)

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der lieber fährt als schraubt

Geschrieben von Schimmy am 11.08.2024 um 11:12:

zum zitierten Beitrag Zitat von Middach
Kann ja eigentlich nur die Kurbelgehäuseentlüftung sein.

Die geht vom Zylinderkopf in den Luftfilter. Das würde ich als erstes kontrollieren.

Moinsen,

Na ja.... Diagnose stimmt wohl, aber da der TE am Bottom End zugange war, wird das Problem wohl eher dort zu finden sein, als
am Top End des Motors.....

GReetz  Jo

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Geschrieben von 17091978 am 11.08.2024 um 11:13:

zum zitierten Beitrag Zitat von Middach
Kann ja eigentlich nur die Kurbelgehäuseentlüftung sein.

Die geht vom Zylinderkopf in den Luftfilter. Das würde ich als erstes kontrollieren.

Da ist soweit alles ok

Geschrieben von HPL1 am 11.08.2024 um 12:38:

Ist doch völlig klar: Das Moped wollte einen richtigen Ölmessstab (vielleicht sogar mit Temperaturanzeige) und keinen Oilmessstab. Hat den alten einfach selbst entsorgt. großes Grinsen

Geschrieben von Middach am 11.08.2024 um 18:32:

zum zitierten Beitrag Zitat von 17091978
zum zitierten Beitrag Zitat von Middach
Kann ja eigentlich nur die Kurbelgehäuseentlüftung sein.

Die geht vom Zylinderkopf in den Luftfilter. Das würde ich als erstes kontrollieren.

Da ist soweit alles ok

Hast du das überprüft?

Falls du einen Kompressor hast, Puste mal vorsichtig etwas Luft durch die Öffnung des Ölpeilstabs. Wenn die Entlüftung funktioniert, kann du die Luft am Lufi entweichen hören.

@Schimmy es muss nicht immer einen kausalen Zusammenhang zwischen einer Reparatur und dem nachfolgend auftretenden Fehler geben.
Die Luft entweicht ja durch die Stößelstangenabdeckung in den Zylinderkopf und dann raus in den Luftfilter. Da muss man ja aber nicht ran, wenn man den Spanner tauscht.
 Oder der Blowby ist so stark, dass es die Entlüftung nicht mehr schafft, dann sind die Kolben aber auch verschlissen.

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Geschrieben von Schimmy am 12.08.2024 um 08:28:

 @Middach 

Ich denke, dass der TE nicht nur einen, sondern beide Steuerkettenspanner getauscht hat, und dafür muss man schon
so Einiges demontieren (z.B. die Pushrods). Außerdem zeigt die "Praxis", dass Kollateralschäden in den meisten Fällen
in der Nähe DER Stelle zu finden sind, an der zuletzt "gebastelt" wurde.... smile

Greetz  Jo

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