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Die Nadel der Tankanzeige bleibt im roten Bereich stecken.
Kann man ohne viel Aufwand etwas dagegen machen?
Danke
Tanken
entweder klemmt der Schwimmer im Rohr oder der Tacho hat ne Macke. Tacho kannst du mit Zündschlüssel in Stellung AC prüfen.
In der Stellung gehe alle Zeiger einmal auf Maximum und Minimum. Dann stellen sie sich auf die Anzeigewerte. Also Schlüssel ganz nach rechts.
Probier das erst und dann den Tank noch mal füllen. Hakt es da, wird es der Schwimmer sein. Der ist in einem sep. Plastikrohr und man muss ihn komplett tauschen falls was nicht stimmt.
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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder
zum zitierten Beitrag Zitat von automataT
Tanken
zum zitierten Beitrag Zitat von turbo
entweder klemmt der Schwimmer im Rohr oder der Tacho hat ne Macke. Tacho kannst du mit Zündschlüssel in Stellung AC prüfen.
In der Stellung gehe alle Zeiger einmal auf Maximum und Minimum. Dann stellen sie sich auf die Anzeigewerte. Also Schlüssel ganz nach rechts.
Probier das erst und dann den Tank noch mal füllen. Hakt es da, wird es der Schwimmer sein. Der ist in einem sep. Plastikrohr und man muss ihn komplett tauschen falls was nicht stimmt.
Könnte ich den Schwimmer irgendwie durch das Tankloch bearbeiten?
Danke
nein, der sitzt separat in der kompletten Einheit und man muss die leider komplett ausbauen. Unterhalb ist ein Sicherungsring an der Platte. An den kommst du nicht von außen.
Normalerweise kann der Schwimmer im Rohr kaum Probleme machen. Es ist meist die Steuerelektronik die sich in dem Knubbel oben befindet in den auch die Kabel reingehen. Ich hatte öfter schon den Fall dass das getauscht werden musste.
Mach mal probehalber den Stecker ab und wieder dran. Evtl. hat es da Kontaktprobleme. Ansonsten wirst du evtl. tauschen müssen.
Nr. 24:
https://www.thunderbike.de/parts/thunderbike-h-d-partsfinder/?aribrand=HDM#/Harley-Davidson%c2%ae/VRSCDX_1HHH_VRSCDX_NIGHT_ROD_SPECIAL_(2013)/FUEL_TANK_%26_FUEL_MODULE/ced5d3f9-bccb-4bfd-90bc-728dbb8d9647/3a5e905f-fb75-4afd-a83c-2de41dc7ba62/y
Nicht verwechseln mit der Version die mal 2009 zum Einsatz kam. Die arbeitete unzuverlässig, weil kein Schwimmer enthalten war und der Stand vom Sensor zur Kraftstoffoberfläche gemessen wurde.
Da sich die Oberfläche aber beim Fahren stark veränderte, ich hab mal geunkt, die lauten Töpfe machen das Problem weil sie Vibrationen erzeugen, war wohl nicht ganz verkehrt.
Das ist jetzt mit dem Schwimmer beruhigt
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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder
Sollte ich im Winter nichts zu tun haben, dann zerlege ich es und schaue es mir mal an.
Bis dahin…..
Oder ich sch…. überhaupt drauf….und aus.