Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
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Servus,hab einige Frage zu meinem TC 88 Vergaser.
Lt.alter Rechnungen ist er auf 1550 aufgebohrt, mehr Quittungen gibt's nicht.Hat noch eine Dynotec verbaut, im Schein ist die Hubraumerhöhung nicht eingetragen, dafür"m.Luftfilter 220x150 mm Drosselklappendurchmesser 55 mm".Dazu noch eine Kesstech/Supertappmit 100 dB eingetragen. und Hypercharger.
Läuft einwandfrei,sehr flott und verglichen mit meinen Evos von früher natürlich richtig schnell,zumindestens untenrum,ab 120kmh kommt nicht mehr so viel.
Nun die Frage: Gibt's irgendeine Möglichkeit herauszufinden ob ich 1450 oder 1550ccm drin hab und was es mit den 55 mm Drosselklappendurchmesser auf sich hat & ist das Manifold gemeint?
Vielen Dank
Pantaleon
zum zitierten Beitrag Zitat von Pantaleon
ab 120kmh kommt nicht mehr so viel
eine Kesstech/Supertrapp
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WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN
TC mit Vergaser und 55mm Drosselklappe passen nicht zusammen. Wahrscheinlich ist mit 55mm die Luftfilteransaugöffnung gemeint, also der Flanschdurchmesser zum Vergaser.
Der grösste Vergaser für die TC ist ein Mikuni HSR48 mit 48mm Venturi-Durchmesser (und mit Schieber statt Drosselklappe).
Ob der Motor wirklich 96 cu" hat, kann man, ohne die Zylinderköpfe zu entfernen, nicht feststellen.
Wenn alles am Bike so ist, wie vermutet und i.O. ist, sollte die bis 140km/h etwa so ziehen, wie der Evolution-Motor bis 120km/h.
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"Der Staat ist das kälteste aller kalten Ungeheuer...".
Friedrich Nietzsche, Also sprach Zarathustra, 1883
Freiheit und Frieden für die Ukraine!
Damit wird der Ansaugstutzen (Manifold) gemeint sein.
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Ja, aber 55mm? unmöglich. So grosse Stutzen haben nicht mal die M8 mit 131er-Motor.
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Doch, habe ich gerade am 114er M8 verbaut und vor zwei Jahren am TC96 Umbau auf 110Cui…
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zum zitierten Beitrag Zitat von Agossi
…Der grösste Vergaser für die TC ist ein Mikuni HSR48 mit 48mm Venturi-Durchmesser (und mit Schieber statt Drosselklappe)…
Ob der Motor wirklich 96 cu" hat, kann man, ohne die Zylinderköpfe zu entfernen, nicht feststellen.
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zum zitierten Beitrag Zitat von BlackStar
zum zitierten Beitrag Zitat von Agossi
…Der grösste Vergaser für die TC ist ein Mikuni HSR48 mit 48mm Venturi-Durchmesser (und mit Schieber statt Drosselklappe)…
Ob der Motor wirklich 96 cu" hat, kann man, ohne die Zylinderköpfe zu entfernen, nicht feststellen.
Moin,
das ist absolut nicht richtig
Der größte mir bekannte Vergaser stammt aus dem HD eigenen SE Programm und hat 51 mm :
Screamin Eagle Pro Super Bore Gleichdruck-Vergaserkit 51 mm, HD Teile Nr.: 27926-02
Kann ich so genau behaupten, weil ich den seinerzeit in meinem Dyna Projekt eingerüstet hatte 💪
BlackStar
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zum zitierten Beitrag Zitat von Pantaleon
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Nun die Frage: Gibt's irgendeine Möglichkeit herauszufinden ob ich 1450 oder 1550ccm drin hab und was es mit den 55 mm Drosselklappendurchmesser auf sich hat & ist das Manifold gemeint?
Vielen Dank
Pantaleon
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zum zitierten Beitrag Zitat von Schneckman
zum zitierten Beitrag 187453
Du könntest aus Pappe einen 55mm Kreis ausschneiden und auf die Suche gehen...
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zum zitierten Beitrag Zitat von Pantaleon
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Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Moin,
meine TC88 hatte ich seinerzeit noch sämtlichst aufbohren besser: aufspindeln lassen (können). Demzufolge wird es da keinen meßbaren Unterschied an der äußeren Beschaffenheit der Zylinder geben können.
Die MoCo hatte da mit einer Verjüngung am unteren Ende der Gußlaufbuchse erst spät einen Schlussstrich unter derartiges Nacharbeiten gesetzt und beim BBK Umbau Kaufteile (Zylinder) unabdinglich gemacht.
BlackStar
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alles Werbung
Wenn er wirklich aufgebohrt wurde dann natürlich nicht, einen Versuch wäre aber wert, kostet ja nichts.
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Moos
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Danke für Eure Ideen, das mit der Schablone versuche ich am Wochenende ,passt irgendwie zu mir. Ob s wirklich 1550 sind bleibt wohl ungeklärt,über das Kerzenloch mit Öl auslitern geht nicht bzw. wird dann wohl eine Sauerei?
Der Vorbesitzer hatte von HD keine Ahnung und die Rechnung schon ziemlich alt (hab sie gerade nicht hier). Wenn ich noch was erfahren sollte melde ich mich,logisch.
Hab gerade erst die Anregung von rockerle gelesen,auch hier besten Dank✌️
Wenn die Kolben recht sauber sind, könnte man evtl. eine Prägung auf dem Kolbenboden durch das Kerzenloch mit nem Endoskop erkennen.
Vermute aber, dass die wie üblich mit Ölkohle bedeckt sind.
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Greetz
Franky