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Geschrieben von HD-1903 am 11.02.2025 um 19:25:

Hallo zusammen,

folgendes Problem:
habe an einer RK M8 107er sämtliche Teile (Fender, Tank usw.) abgebaut, um diese zu lackieren.
Teile vom Lackierer zurückbekommen und dran gebaut, soweit so gut.

Nun läuft der Motor jedoch nicht mehr an.

Wenn Zündung ein und RUN-Taster betätigt, hört man die Kraftstoffpumpe arbeiten.

Wenn ich den RUN-Schalter mehrmals ein- und ausschalte und dann den Anlasser betätige, springt der Motor an. Aber nur kurz, vermutlich gerade solange, wie der durch das ein- & ausschalten des RUN-Schalters eingespritzte Sprit ausreicht.
Auch Gas geben bringt nichts, weil Sie das Gas nicht annimmt, bzw. der Motor nach kurzem Laufen einfach ausgeht.

Wenn ich die Benzinleitung von Tank entferne, das Ventil betätige und den RUN-Schalter aktiviere, kommt auch Benzin mit "ordentlich" Druck aus der Leitung.

Den korrekten Anschluss der Stecker, Leitungen usw. habe ich nun auch mehrmals überprüft.

Ausreichend Benzin ist im Tank.

Fehlerspeicher ist leer. Auch mit Diag4Bikes kann ich keine Fehler finden.

Hat jemand eine Idee, was hier das Problem sein könnte? Vor dem Auseinanderbau funktionierte alles einwandfrei.

Vielen Dank und viele Grüße

Geschrieben von Nöli am 11.02.2025 um 19:38:

Hattest du das komplette Tankinnenleben rausgeholt??

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Geschrieben von Moos am 11.02.2025 um 21:03:

Kann es sein das einfach noch etwas Luft in der Leitung zur Einspritzpumpe oder selbigen selbst ist?

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Geschrieben von Middach am 12.02.2025 um 05:37:

Vielleicht hat der Lackierer vor dem Lackieren den Stutzen am Tank mit etwas gegen das Eindringen von Lackiernebel geschützt, z.B. mit einem Stückchen Papierhandtuch, und der steck da vielleicht noch drin.

Das würde auch erklären, warum der Motor kurz anläuft und dann abstirbt. Durch das Papier kommt ja etwas Sprit durch.

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Geschrieben von Scirocco am 12.02.2025 um 07:03:

Bist du dir sicher das der Schnellkupplungsanschluß des Tanks auch vollständig mit der Benzinleitung Kupplung eingerastet ist.
Wenn nicht wird das Sperrventil nicht richtig, bzw. vollständig geöffnet.

Geschrieben von HD-1903 am 12.02.2025 um 10:47:

zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Kann es sein das einfach noch etwas Luft in der Leitung zur Einspritzpumpe oder selbigen selbst ist?

Theoretisch könnte das schon sein ja, aber durch das mehrmalige einspritzen und die Startversuche müsste die Luft mittlerweile draußen sein. Sie läuft ja auch kurzzeitig an, bis sie eben stirbt.

Geschrieben von HD-1903 am 12.02.2025 um 10:49:

zum zitierten Beitrag Zitat von Scirocco
Bist du dir sicher das der Schnellkupplungsanschluß des Tanks auch vollständig mit der Benzinleitung Kupplung eingerastet ist.
Wenn nicht wird das Sperrventil nicht richtig, bzw. vollständig geöffnet.

Ja, auf die richtige Schließung von der Kupplung hab ich geachtet.. und auch  die Kupplung extra mehrmals ab- und wieder dran gemacht.

Geschrieben von bestes-ht am 12.02.2025 um 11:01:

Der Tankabbau bei der RK ist ja recht easy, Benzinkupplung und Kabelbaum zum Dash ausstecken, fertig.
Keine Dashdemontage, kein Verbindungsschlauch der Tankhälften, kein Füllstandssensor. 
Kann es sein das du iwo aus Versehen einen Stecker etwas gelöst hast?
Manifold, KW-Sensor?

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