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Auspuff V Performance

Hallo in diese Runde . Hat hier jemand Erfahrungen mit V Performance Endtopf auf der Sport Glide ? Passgenauigkeit , Sound und Verarbeitung

Ich habe den V-Performance im Mattschwarz seit dem 25.04.2025 bei mir verbaut. Passgenauigkeit super, Verarbeitung aus meiner Sicht super. Lamdasondenanschluss ist alles bestens. 
Soundtechnisch bin ich zufrieden dank Racing DB Eater (ja ich weiss.........). Rein optisch von aussen bestehen erstmal keine Unterschiede zwischen dem Standard DB Eater und dem Racing Eater 
Auch eine DB Messung hat ergeben das man sich noch im Tolleranzbereich bewegt. Max. Ausschlag war bei ~ 98 DB bei eingetragenen 93 DB. Aber insgesamt dumpfer / bassiger als das Original.
Denke auch bei der Rennkontrolle wird es erstmal akustisch und optisch in keinster Weise auffallen. Hier muss dann wissen das der Original Eater einen Innendurchmesser von 25mm hat. Der Innendurchmesser des Racing Eater beträgt dagegen 30mm.  Ohne Eater fällt es einem  blinden und gehörlosen auf das etwas nicht stimmt.  Auch aus der Konformitätserklärung geht nicht hervor welchen Innendurchmesser der DB Eater haben soll (darf)  . 
Der Original DB Eater ist mit einem Schweißpunkt gesichert (Euro5 Konform). Dies ist aber von aussen nicht ersichtlich da man zum wechseln des Eaters erst die Endkappe abnehmen muss. Erst dann ist sichtbar das der Eater "gesichert" ist.  Nach Einbau des Racing Eater setzt man einen neune Schweißpunkt und alles ist "gut" 
Bekanntlich "entwickelt"sich der Sound bei Slip On ja noch weiter  . Mal hören wie es sich am Ende der Saison anhört. Bei meiner Sporty damals hatte ich die Miller und die haben sich auch prächtig entwickelt. 
Für mich ist der V-Performance eine sehr gute alternative zum Original bzw. diversen Komplett-und Klappenanlagen (Klappe kam und kommt für mich nicht in Frage)  und preislich im akzeptablen Bereich (899 €) mit diversen Rabatten (10% Osterrabatt+5 € Neukundenrabatt + 50 € Sonderrabatt bei Thorcat bestellt).  Den Racing Eater gibt es direkt bei V-Performance, dieser ist bei Thorcat nicht erhältlich. 
Bilder zu meiner Sport Glide mit V-Performance findet ihr im dementsprechenden Thread 
Aber letzlich muss es jeder für sich selbst entscheiden was und wie er es haben möchte.

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CARPE DIEM  QUAM MINIMUM CREDULA POSTERO oder einfach "scheiße auf das was morgen sein könnte" 

Mir ist heute in der Garage etwas gegen meinen V-Performance Slip-On gefallen. Offensichtlich sind die leider sehr dünnwandig. Ich habe nun eine Delle. Hat jemand ne Idee, wie man die rausbekommt???
Ich hatte den Slip-On abgenommen, er ist doppelwandig. Delle rausdrücken ist also nicht.

Außer drücken kann man auch ziehen! Dellendoktor aufsuchen! 😉

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Mir wurde gesagt, dass dabei vermutlich der matte Lack Schaden nimmt. Und die Chance es ganz rauszubekommen liege bei 60-70%.
Was haltet Ihr von der Lösung?

Durch den Blackdemin habe ich gelernt, jede Veränderung trägt zur Personalisierung bei. Die Delle fällt dir jetzt sehr auf, es wird Leute geben, die das sehen und gut ist. Stört dich die Delle oder das es passiert ist? Wird daran rumgefummelt und die Farbe verändert sich wirst du darauf angesprochen. Doppelwandig wird auch dem Dellendoktor vor Probleme stellen.

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Glück und Gesundheit und immer eine Handbreit Asphalt unter deinen Reifen!

Ja, so eine kleine Delle ist halt ein Makel. Das weckt natürlich Begehrlichkeiten ihn zu Kaschieren.
Wechsel doch mal den Schalldämpfer von oben nach unten, dann ist die Delle evtl. nicht ganz so exponiert im Blickfeld.
Ich könnte so damit normal weiter leben.....

Leider stört mich jeder Art von Makel an meinen Sachen. Oben und unten tauschen war mein erster Versuch, aber blöderweise ist es genauso dass es in dem unteren noch mehr ins Auge fällt. Ich denke die Hitzebleche des original Auspuffs sind da die beste Lösung.

Gibt es neue Eindrücke vom V-Performance auf der Sport Glide? Ich habe eine mit 1000km und Jekyll&Hyde übernommen und der Sound ist total dürftig. Ich mag es etwas rotziger.ich suche was richtig lautes, wo ich aber im Falle einer Kontrolle noch einen DB-Eater reinbauen kann (zahle Strafe, fahre aber weiter).
Die J&H fahre ich nur mit offener Klappe, den CAN-Busstecker habe ich abgezogen, ist somit immer offen.

Nun ja was soll ich sagen. 
Ich bin  n.w.v zufrieden mit meinem V-Performance Endtopf.  
Dank Spezial DB-Eater hat sich der Sound nochmals 
verbessert und es fällt weder optisch noch Soundtechnisch zu sehr auf.   Die Optik gefällt mir auch n.w.v. und ob Dich die Rennleitung weiterfahren lässt wenn offensichtlich der DB-Eater fehlt, ist erstmal fraglich (ABE 👎 auch bei mir fällt aber nicht auf 😁) auch ne ständig offene Klappe halte ich für unschlau. 
Wir als Zweiradfans müssen uns dann auch nicht wundern wenn immer mehr Strecken wegen Lärmbelästigung geschlossen werden. 
Aber jeder wie er möchte.

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