Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Allgemeines Forum für Evolution, Twin Cam und Milwaukee-Eight-Modelle (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=5)
--- Umbauten bei BJ vor 93 (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=115997)

Umbauten bei BJ vor 93

Hallo zusammen,
hab schon länger nach Infos zu Umbauten (wie Auspuff, Lenker etc) bei Modellen von 1984 bis 1993 gesucht. Im speziellen zu Bikes mit genullter Schlüsselnummer.
gibts dazu lektüre/infoseiten?
ansonsten gerne auch hier meine konkreten fragen:
vor 93 müssen die teile keine E-nr/abe haben wenn ich richtig gelesen hab. Wenn ich die teile angebaut habe, sagen wir lenker und riser ohne zulassungen und einen auspuff der nicht zu laut ist.
Wie trägt der tüv mir das ein? Bzw mit welchen kosten kann man pro teil rechen? Oder müssen die sachen garnicht eingetragen werden?
bei genullten schlüsselnummern müsste ja glaub ich ne vollabnahme erfolgen bei den neueren bikes, muss das bei alten auch?
Hoffe es kann mir jemand nen kleinen überblick verschaffen.

Nach meiner Kenntnis nach bedarf es keiner ABE, E-Nr. oder Gutachtens, solange die Lautstärke nicht überschritten (Messung ca. 100€) wird.
Alles nach diesem Datum bedarf es eines zusätzlichen Abgasgutachten/Prüfung/Leistungsmessung = +800€.......
Meine "olle" 1975 Kawa Z1 darf noch mit 103 db frei durchatmen (+5 db Messtoleranz = 108 db).
Bolt on only Mono Shock Mod 2024/25 in progress........

Auspuff geht mit Geräuschmessung, musst du mit dem TÜV klären, kann etwas teuer werden, billiger ist ne nach damaligen Werten geprüfte Anlage.

Lenker und Co brauchen ein Gutachten, damals waren die nur allgemein formuliert und nicht Typ bezogen wie heutzutage.
Ansonsten braucht es einen Festigkeitsnachweis, den kannst du nicht bezahlen....

Beleuchtung nur mit Prüfzeichen, entweder alt mit Welle oder modern "e"

Fender aus Stahl geht so, alles aus Kunststoff mindestens Materialgutachten oder ein Nachweis, das es von einem anderen zugelassenen Moped kommt.

Die Abnahme anderer Reifen- / Radgrößen ohne Gutachten liegt auch im Ermessen des Prüfers, Felgen ohne Papiere bekommt man eigentlich nicht mehr eingetragen, einfacher ist natürlich ein Radsatz von einem anderem, im Idealfall ähnlich schweren und nicht schwächer motorisierten Moped. Ob der Fahrversuch einmal rund um den Hof oder über mehrere Stunden geht, entscheidet auch der Graukittel.

Eine Einzelabnahme ist das heute immer, wenn die Gutachten nicht typbezogen sind, am Besten vorab einen Prüfer suchen, der da noch Lust zu hat.
Da alles im Kleinsten mit Bildern dokumentiert werden muss und später auch nachvollziehbar sein muss, sparen sich viele Sachverständige die Arbeit und lehnen sowas einfach ab.   
Die "goldenen" Zeiten sind leider vorbei, bin früher auch mit selbstgebauter Rastenanlage, offenem Auspuff und ähnlichem legal gefahren, heute würde mich jeder Prüfer vom Hof jagen, wenn ich das eintragen lassen wollte...

Moin, 

hab das gerade bei einer Kontrolle durch gemacht:

Alles eingetragen, bis auf Auspuff. Der hat aber eine E-Nummer.

Bis auf Rückstrahler unter dem seitlichen KzH und Papiere nicht zusammen getackert hat der liebe Polizist nichts gefunden.

Daher, am besten, alles eintragen und sich an dem Umbau freuen. Und Sprotte hat es gesagt, nur mit ABE / Gutachten kaufen.
Das Projekt VORHER mit dem TÜV klären.

Gruß

Markus