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Conversion 883 auf 1200: Technische Fragen und Eintragung
Hallo Zusammen,
nachdem ich nun erfolgreich die Drossel aus meiner 883 ausgebaut und im Schein ausgetragen habe, steht die Conversion auf 1200ccm an.
Mein Modell: HD Sportster 883 Custom Baujahr 2002
Meine Fragen:
1. Ich finde einige S&S Kits für die Conversion online zum Kauf. Gibt es Erfahrungswerte zur Qualität? Empfehlt Ihr Alternativen?
2. Sind die orig. Auspüffe der 883 passend, oder gibt es Unterschiede zu den originalen 1200ern? (z.B. Durchmesser, Prallbleche, Durchlass, etc.)
3. Die wichtigste Frage: Hat jemand für eine derartige Conversion ein Gutachten rumliegen? Bzw. eine Kopie des Scheins mit der Eintragung dazu? (Ziel ist zunächst die Eintragung auf Originalwerte einer 1200er)
Freue mich auf euren Support.
ich kann dich nicht technisch beraten, aber was mir aufgefallen war.
die laufkultur des 883 motors ist dem 1200 motor total überlegen.
die 883 läuft seidenweich, während der 1200er sich stark schüttelt, als wäre er schlecht gewuchtet.
Der Schlüssel bleibt bei 883 und wird nicht geändert, es wird im Schein als Leistungskit eingetragen mit den Werten der 1200.
Mein Auspuff ist für beide Versionen von HD vorgesehen und steht auch am Auspuff drauf.
Den Umbau mit dem Tüv besprechen, weil einer muß es abnehmen für die Änderung. Am Vergaser noch die Düsen anpassen und einstellen oder alles in einer Werkstatt erledigen lassen.
Bei mir ist ein S&S Satz verbaut worden, ob der jetzt besser oder schlechter ist als wie andere kann ich nicht sagen.
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Sei lieber zu alt für den Scheiß als zu scheiße für dein Alter.
Besten Dank für die Antworten.
So gehe ich das an.
Wo bekomme ich denn zuverlässig die originalen Werte der baujahrgleichen 1200 er her? ChatGPT scheint mir da etwas unsicher...
Gibt's da eine Datenbank von HD oder hat jemand ein Foto seines Briefes?
Das Kit ist bei mir verbaut worden. Den Umbau hat eine Werkstatt gemacht einschl. Gutachten und Eintragung. Das alles hat mein Freund/Vorbesizer veranlasst. Blöderweise wurde der Original Auspuff belassen, was ich jetzt geändert habe und nun muß ich jetzt die Düsen wechseln und gut ist.
Das Gutachten sollte in meinen Unterlagen sein und der Schein ist gerade bei der Ummeldung beim KVA.
https://catalog.zodiac.nl/de/07-motor/zylinder/ss-1200cc-conversion-kit-fuer-xl883-sportster-1986-2022-2186
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@Vierbeiner65 das klingt gut. Den hatte ich auch im Blick. Einbauen und Vergaser mache ich selbst. Mir geht's dann v.a. um die Eintragung. Falls du das Gutachten teilen kannst wäre mir das eine riesige Hilfe.
Welchen Auspuff hast du nun verbaut?
War dir der originale zu zahm, oder ist der 883er anders als der 1200er? Welchen Unterschied merkst du nun?
Der org. Auspuff war fürchterlich , als wenn man mit einem Gummiband fährt. Oder wie mit einer angezogenen Handbremse, sicher übertrieben, aber bis der Motor so auf Touren kommt.
Ist kein Sportler, klar .
Angebaut ist jetzt ein GPR in Edelstahl, den gibt es nicht anders. Ich habe keine Lust die übertriebenen Preise zu bezahlen und eine Klappe brauche ich nicht, es ist Laut genug. Ich wollte etwas mit Zulassung und kein Streß bei Kontrollen.
Ich sehe morgen in den Unterlagen nach und melde mich zwecks Tüv.
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Ich habe dir eine PN geschickt zwecks Gutachten
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@Vierbeiner65 besten Dank. Hab's gesehen.
zum zitierten Beitrag Zitat von Vierbeiner65
Der Schlüssel bleibt bei 883 und wird nicht geändert, es wird im Schein als Leistungskit eingetragen mit den Werten der 1200.
Mein Auspuff ist für beide Versionen von HD vorgesehen und steht auch am Auspuff drauf.
Den Umbau mit dem Tüv besprechen, weil einer muß es abnehmen für die Änderung. Am Vergaser noch die Düsen anpassen und einstellen oder alles in einer Werkstatt erledigen lassen.
Bei mir ist ein S&S Satz verbaut worden, ob der jetzt besser oder schlechter ist als wie andere kann ich nicht sagen.
zum zitierten Beitrag Zitat von markus1200
War dir der originale zu zahm, oder ist der 883er anders als der 1200er? Welchen Unterschied merkst du nun?
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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)