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was ist das für ne Harley

bekam das Foto zugemailt mit der Frage was ist das für ne Harley ,Rahmen sieht nach Eigenbau aus ,mir gehts mehr um den Motor ?

Antwort von Chatcpt: 

Auf dem Foto sieht man ein sehr altes, unrestauriertes Motorrad – genauer gesagt ein sogenanntes Boardtrack Racer(auch „Board Tracker“ genannt).Diese Maschinen wurden etwa zwischen 1905 und 1930 gebaut und für Rennen auf hölzernen Ovalbahnen („Motordromes“) genutzt. Typische Merkmale, die auch hier sichtbar sind:

• extrem niedriger, langer Rahmen, fast ohne Federung,
  
• schmaler Tank direkt im Rahmen integriert,
  
• V-Twin Motor (hier sichtbar mit offenliegenden Ventilen),
  
• keine Bremsen oder nur minimal – weil sie für reine Rennstrecken gedacht waren,
  
• sehr schmale Räder mit Fahrradähnlichkeit.
  

Vergiss den ChatGPT Dreck! 😴😎🤣

Wenn er ein Bild von der anderen Seite hätte, würde da Jap Tottenham London drauf stehen… 😉🤗

https://bahnsporttechnik.de/motoren-d.htm

50 Grad, 1000ccm

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/jap-motor-v-twin-1000ccm-sv/2409278138-306-6547?utm_source=mail&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

bestes-ht hat völlig recht. Es handelt sich um eine JAP Motor aus den 20'ger Jahren mit Magnetzündung. Hersteller war ein englischer Motorenbauer - Johan Alfred Prestwich.
Aufgrund der Form des Ventiltriebs hatten diese Motoren den Spitznamen "Dog Ear".
Eingebaut wurden diese Motoren in heute ikonischen Fahrzeugen wie z.B. Brough Superior, Coventry Eagle  und natürlich im Morgan Threewheeler.

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Grundlegende Konstruktionslehre gemäß Murphy / Bloch:
Mach es zu groß und hau solange drauf bis es passt!

Wo hat denn jemand noch so etwas stehen?

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Wie geht es mit Harley-Davidson weiter? Neue Modelle, alte Probleme – und eine ungewisse Zukunft...

Danke Jungs .

Diesen Motor ließ sich Bill Harley Anfang der 30er als „Inspiration“ für sein Projekt eines OHV-V2 für die Großserie kommen.

Wie man sieht (Foto 2), sehen die links  am Kopf angegossenen Kipphebelachsenlagerungen des Knucklehead auch genauso wie die „Dog Ears“  des JAP-Motors aus. Rechts wich er mit der bekannten angeschraubt rudimentären „Knucklehead-Rockerbox“ von seinem Vorbild ab, und auch den zeitgenössischen Verhau von Kipp- und Schlepphebeln (wie bei allen V2 anderer Marken aus dieser Zeit, ob SV oder OHV) rechts unten zwecks Einsparung von Nocken ersetzte er zukunftsgewandt durch eine Nockenwelle mit vier Nocken, die vier Stößel antreiben. Außerdem umhüllte er die Kipphebelachsen auf dem Kopf (Foto 1)  mit Blechverkleidungen, was in den  Dreißigern zumindest bei V2-Motoren einzigartig war.

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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)