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Geschrieben von michael_bn am 15.09.2025 um 11:50:

Anschluss eines (Zusatz-)Drehzahlmessers an Road King von 2008

Hallo in die Runde,

ich überlege gerade, mir einen Drehzahlmesser von HD zu besorgen, den ich am Lenker verbauen kann. Abgesehen davon, dass das Kombi-Instrument von HD einfach SEHR teuer ist, hätte ich die Drehzahl mit der Anzeige am Lenker besser im Blick. 

Zum Anschluss nur eine kurze Frage: Sehe ich das richtig, dass der Drehzahlmesser für die Anzeige der Drehzahl das gleiche Signal bekommt wie der Tacho? Zumindest sieht das auf dem Schaltplan im Handbuch zur elektr. Diagnose so aus...

Gruß
Michael

Geschrieben von Schimmy am 15.09.2025 um 12:04:

Moinsen,

Beinahe richtig. Tacho und Drehzahlmesser bekommen über die "Serial Data"-Leitung (= J-1850-Bus) ihre Informationen.
Wenn der DZM, den Du im Auge hast, für dieses Bus-System geeignet ist, sollte das Ganze keine Problem darstellen.

GReetz  Jo

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Stammtisch in Münster/NRW

Geschrieben von michael_bn am 15.09.2025 um 15:07:

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
Beinahe richtig.

Darf ist das so verstehen, dass über die Leitung zwei getrennte Signale gehen, oder wie ist da gemeint?

Geschrieben von Schimmy am 15.09.2025 um 18:00:

zum zitierten Beitrag Zitat von michael_bn
Darf ist das so verstehen, dass über die Leitung zwei getrennte Signale gehen, oder wie ist da gemeint?

Wenn´s denn nur zwei Signale wären.... Der J1850-Bus ("Vorgänger" des bei den neueren Modellen verwendeten CAN-Bus)
ist DIE Daten-Leitung, über die alle möglichen, in Deinem Bike verbauten Module und Instrumente miteinander kommunizieren.
Wirf einmal einen Blick auf den Leitungsplan und Du wirst leicht erkennen können, welche Komponenten an HELLGRÜN/VIOLETT
("Serial DATA") angeschlossen sind. Augenzwinkern

Es ist natürlich auch möglich einen Drehzahlmesser "älterer Bauart" anzuschließen, der das Drehzahlsignal vom Zündmodul bekommt.

Greetz  Jo

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Geschrieben von michael_bn am 15.09.2025 um 19:25:

Alles klar, vielen Dank für die Erläuterung! Der Drehzahlmesser, den ich im Auge habe, ist einer von HD. Hat ein pinkfarbenes Kabel für den Anschluss an die Datenleitung. Nach Angabe des Verkäufers soll der von EVO über Twin Cam bis M8 Road King bis '23 anschließbar sein...

Geschrieben von springerdinger am 15.09.2025 um 19:37:

Zeig mal ein Bild von diesem Instrument!

Geschrieben von Schimmy am 15.09.2025 um 21:31:

zum zitierten Beitrag Zitat von michael_bn
......
Nach Angabe des Verkäufers soll der von EVO über Twin Cam bis M8 Road King bis '23 anschließbar sein...

Also wenn das Instrument zu beinahe allen Baureihen kompatibel ist, dann kann es sich nur um einen DZM handeln, der die Daten für die Drehzahl-Anzeige DIREKT vom Zündmodul (bzw. vom Eingang der Zündspule) holt. Auch das pinke Kabel spricht dafür 

Man muss dann halt darauf achten, ob das Teil für Single-Fire, Dual-Fire oder für beides verwendet werden kann.😉

Greetz. Jo

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Geschrieben von michael_bn am 16.09.2025 um 08:59:

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Zeig mal ein Bild von diesem Instrument!
Here you are...

Geschrieben von michael_bn am 16.09.2025 um 09:05:

also, von wegen: "DZM, der die Daten für die Drehzahl-Anzeige DIREKT vom Zündmodul (bzw. vom Eingang der Zündspule) holt."

Wenn ich den Schaltplan richtig interpretiere, bekommt jede Zündspule ihr eigenes Signal. Wenn ich den Drehzahlmesser nun an einen der Anschlüsse anschlösse, bekäme ich wohl nur die halbe Umdrehungszahl angezeigt, oder?

Geschrieben von springerdinger am 16.09.2025 um 09:46:

Ist das ein gebrauchtes Teil?

Geschrieben von Pittbullpower am 16.09.2025 um 09:55:

zum zitierten Beitrag Zitat von michael_bn
also, von wegen: "DZM, der die Daten für die Drehzahl-Anzeige DIREKT vom Zündmodul (bzw. vom Eingang der Zündspule) holt."

Wenn ich den Schaltplan richtig interpretiere, bekommt jede Zündspule ihr eigenes Signal. Wenn ich den Drehzahlmesser nun an einen der Anschlüsse anschlösse, bekäme ich wohl nur die halbe Umdrehungszahl angezeigt, oder?

Moin,

bei meiner (2003) liegt vorne im Ochsenkopf das pinke Kabel für diesen Drehzahlmesser.

Braucht man nur anschließen und er sollte etwas anzeigen.

Gruß

Markus

Geschrieben von michael_bn am 16.09.2025 um 10:08:

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Ist das ein gebrauchtes Teil?

Ja.

Geschrieben von springerdinger am 16.09.2025 um 10:36:

zum zitierten Beitrag Zitat von michael_bn

Wenn ich den Schaltplan richtig interpretiere, bekommt jede Zündspule ihr eigenes Signal. Wenn ich den Drehzahlmesser nun an einen der Anschlüsse anschlösse, bekäme ich wohl nur die halbe Umdrehungszahl angezeigt, oder?

Wenn Singlefire, dann ja!

Geschrieben von springerdinger am 16.09.2025 um 10:51:

So steht es in der Anleitung zu einem solchen DZ

Geschrieben von michael_bn am 16.09.2025 um 11:51:

Ok, danke! Was mit dem roten und dem schwarzen Kabel zu machen ist, verstehe ich ja noch, aber das gelbe? "Install wire on coil terminal" - soll das heißen, dass das unter die Spulenhalterung (=Minus-Pol) montiert werden soll?
Außerdem: Das (Signal-)Kabel des angebotenen DZM ist pink und nicht gelb - nicht, dass der auf ein andersgeartetes Signal wartet und sich vom Signal der Zündspule überfordert fühlt und sich unvermittelt 'verabschiedet'...
Ich werde auf jeden fall mal in der Lampe nachschauen, ob dort irgendwo ein pinkfarbenes Kabel zu finden ist, auch wenn es das lt. Schaltplan im Handbuch nicht geben sollte...