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Endoskopieren

Hi, ich habe mal meine Zylinder endoskopiert ( ganz einfaches Gerät )
Was sind das für goldene Flecken ?
Milwaukee 8 Softail Slim 2019 mit ca 40.000 km.Original Luftfilter Miller Slip On mit DB Eater.Original Software.
Zündkerzen sind Rehbraun und Maschiene läuft Fantastisch gut.Viel Langstrecke ( 80 % Autobahn mit ca. 110 km ) und 90 % immer 100 Oktan Sprit.
Gruß Schdefan

Das sind Verfärbungen des Aluminiums durch Additive im Benzin oder Motorenöls. Völlig normal, von weiss über gelb zu rot habe ich alles schon gesehen.

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"Der Staat ist das kälteste aller kalten Ungeheuer...".
Friedrich Nietzsche, Also sprach Zarathustra, 1883

Freiheit und Frieden für die Ukraine!
 

Diese Flecken sind von der abgeblätterden Ölkohle, wo jetzt der Kolbenboden blank sichtbar ist, und das draufscheinende Licht führt zu diesem Goldton.

Ah - Danke , ich habe die letzten 2 Tankfüllungen ein Liqui Moly Additiv reingeschüttet,meinte es tut mal gut was "reinigendes" dazuzugeben.

Hat der Schdefan denn auch Bilder von VORHER ?

Hat der Schdefan denn auch Bilder von VORHER ?

Hi - Nee leider nicht,hatte das Endoskop jetzt erst bekommen.-Leider

Ein interessanter Thread für mich als Wissbegierigen  , besonders auch weil es bildlich dargestellt wird.

Im ersten Moment dachte ich an ähnliche Themen wie Wrinkle Lack platzt ab oder verschmutztes Nummernschild durch Ruß  .

So wie es für mich aussieht, platzt die verkrustete (Verbrennungsrückstände) Oberfläche des Kolben ab.
Auf dem metallischen Originaluntergrund schimmern Benzin oder Additivrückstände durch.

Vom "Kerzenbild" hat man schon oft gelesen, dies sieht man ja auch leicht beim Wechseln.
Aber der Kolben, ist das normal bei Motorrad oder Auto?  Was ist die Ursache von diesen verkrusteten Verbrennungsrückständen?

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* Ich habe Vorurteile, aber meistens treffen sie zu *

Ich würde sagen dass ist normal.
Ist ja ein Raum wo eine Verbrennung stattfindet.
Benzin und Ölrückstände.

So verdreckt/ verkokt wie das hier aussieht kann man sich das sparen mit den hochvergüteten Superbenzin.

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Hab gerade Öl - filter und Kerzenwechsel (x4) durch, sonst könnte ich bei mir mal gucken....Tanke nur Shell V Power (Deal) seit 11.000 km nach 4000 km Aral Ultimate 102 beim einfahren = jetzt insgesamt 15.000 km. Was anderes hat der Motor nie gesehen.
(Stage I bei 1000 km und Stage II mit 30/30 NW bei 4.500 km = mind. Super plus 98 ohnehin erforderlich, ohne wenn und aber)
Beim nächsten Wechsel der Kerzen endoskopiere ich auch mal (Beim Motor nennt mn das dann Boroskopie) 
So richtig aussagekräftig wird eine Boroskopie wenn man mittels Boroskop sich die Zyl. Laufbahnen anschaut pro Zyl., indem man den Kolben auf UT dreht, um die Zylinderlaufbahnen zu sichten - viel wichtiger als Ablagerungen auf'm Feuersteg und Kolbenboden/-krone.
Schick ist dann auch, wenn man sich die Ventile u. ggf. die Sitze von unten ansehen kann.
Die goldenen Flecken zeigen den Kolbenboden oder auch Kolbenkrone genannt nach abgeblätterter Ölkohle. Also die hat irgendwas da entfernt u. daß ziemlich gut. Diese sollte aber erst gar nicht sich auf der Kolbenkrone bilden und schon gar nicht im Bereich vom Feuersteg zum ersten Kolbenring und da absetzen. Die wieder los zu werden ist nicht ganz ohne und man muss aufpassen, daß die dabei nicht glüht! Dann brennt Sie sich auch schon mal durch den Kolbenboden - zumindest auch gerne ein..... Das ist Sch..

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4 Räder bewegen den Körper, 2 Räder den Geist!

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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

Logisch, das kommt noch dazu.

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