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Hatte vor einem Monat an meiner '76 FLH den hinteren Zylinderkopf abgebaut, weil die Rockerbox einen Riss hatte welche ich schweissen liess. Kann es sein das sich in der Zwischenzeit die Hydros etwas ausgedehnt haben? Denn ich bringe die Stösselstangen nicht mehr zwischen Hydro und Kipphebel. Auch nicht wenn ich den kompletten Zylinder am Fuss angelöst habe. Möchte somit ausschliessen von vornherein einen Fehler zu machen.
Wenn die Hydros wirklich länger sind kann ich mal wieder die Anleitung von Shovelschuppen zur Ventilspieleinstellung, oder so, nutzen.

Gruss Crash

Moin,

arbeitet Dich mal hier durch, dann klärt sich Deine Frage von selbst 🤫

BlackStar

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alles Werbung

Bei aller Hochachtung, dieses komplexe Thema gut verständlich zu beschreiben, muss man trotzdem anmerken, daß der Autor leider den Begriff „Stößel“ missverständlich durcheinander wirft. 

• Einmal verwendet er ihn für die Stößelstange - pushrod
  
• Dann aber wieder für den Stößel - tappet
  
• und auch noch für den Hydro im Stößel - lifter
  

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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

 @Crash 
Die Hydros werden nicht länger stehen aber unter Spannung (Öl im Gehäuse). Du musst die Einheit trennen und reinigen, damit kein Öl mehr im Gehäuse ist. Dann können diese auch wieder unproblematisch eingestellt werden. Hier eine Beschreibung von shovelshuppen.de 
Gruß
Harry

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Drosseln sind Vögel, wer sie in Motorräder Verbaut ist ein Tierquäler.

Danke an Euch.
@BlackStar 
Das mit der Angefügten Datei werde ich mir in den nächsten tage zu Gemüte führen.
@Grisu1340 
Ja die Ausführungen von Shovelschuppen, wie schon angemerkt, kenne ich. Die Frage war eben nur ob die Hydros, wenn im Titel den ich
nicht mehr abändern konnte , fasch geschrieben waren, ausbauen und "entleeren" muss um das ganze frisch einzustellen. Aber Deine Antwort hat mir geholfen.

Grundsätzlich ist es völlig egal, wieviel Oel sich in den Hydros befindet. In seltenen Fällen kann das mal anders sein.
Hast Du die Grundregeln beachtet?
Stehen die Nocken der NW des betreffenden Zylinders auf Grundkreis?
Sind die Stößelstangen gleich lang?

Naja, wenn man die Stößelstangen nicht zusammen drehen will, ist es ja logisch, das sie nicht mehr passen. Zumindest wenn die Hydros nicht leer sind. 
Sind halt Grundlagen die hier Umgangen werden wollen.

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Greetz
Franky

 @Tinnefou-jun 
Ich habe die Stösselstangen beim Ausbau markiert damit ich weiss welche Ein- und welche Auslass ist. Und sie sind nicht gleichlang. Das Andere ist im Text zu FRN1985 auch drin.
 @FRN1985 
Hatte bei losen Zylinderfussschrauben und somit gerissener Zylinderfussdichtung die Stösselstangen weder zusammengedreht. Noch habe ich bei den Hydros
irgend etwas an Öl abgelassen und schon gar nicht habe ich das Ventilspiel frisch eingestellt. Das weil von Aus- bis wieder Einbau der Stösselstangen gerade
mal ne knappe Stunde verging. Dies war nun anders, da ich länger auf die geschweisste Rockerbox warten musste.
Aber eben ich bin kein Mech, nur Schrauber der noch nicht alles weiss.

Ach Leute, was ist das denn wieder für eine Kindergartendiskussion?

Warum stellt Ihr Eure Stößelstangen nicht einfach so ein, wie im Werkstatthandbuch oder diversen guten Internetseiten beschrieben?

http://www.shovelschuppen.de/navi_m/technik/motor/ventile/hydros.pdf

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Greetz
Franky

Sehr hilfreiche Diskussion!

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Greetz
Franky