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Umbau auf WLC/WLA/Bobber Sitz

Moin!

Da sicher einige den Umbau bereits gemacht haben, würde mich mal interessieren wie ihr es gelöst habt.

Ausgangsbasis:
1989 Springer Evo FXSTS
Aktuell mit Le Pera Sitz

Wunsch wäre Sitze wie diese hier:
Police-Style Echtledersattel Motorrad Sattel Leder Sitz Seat rostbraun passend für Harley custom | US Bikeparts
Solo Sitz Bobber WLC Style, Echtleder braun, für Harley - Davidson | Sitze OEM Ersatz | Sitze für Federmontage | Sitze & Sissybars | Motorradteile | Runaway Choppers
inkl. 2 Federn hinten und passender Abdeckung der Batterie etc.

Fragen dazu:
Habt ihr Teile geholt die beim Springer Plug&Play passen? Woher und welche sind das?
Oder doch komplett Eigenbau?
Habt ihr Rahmenänderungen (Löcher, Schweißarbeiten) gemacht oder nur vorhandene Gewindelöcher verwendet?

Habe mir mal einige Teile in den gängigen Plattformen angeschaut, aber so richtig passen tut es offenbar häufig nicht (zumindest nicht ohne weitere Änderungen).
Im Eigenbau hat man natürlich viele Möglichkeiten zur Lösung, aber bevor ich da irgendetwas tot denke, würde ich gerne auf vorhandene Erfahrungen zurückgreifen

Zeigt gerne mal eure Lösung für die Befestigungen eurer Solositze. Der Winter kommt zur Bastlerei

W&W Cycles - Sitzpfostenfederung und Sattelkreuz für Softail

Möchte eine Lösung mit 2 Federn hinten. Davon gibt es ja noch folgende Variante:
https://www.choppershop.com/de/solositz-montagesatz-fuer-verschiedene-softail-mod.html?id=211424400&gad_source=1&gad_campaignid=22045481971& gclid=Cj0KCQiAiKzIBhCOARIsAKpKLANKn_qs99sy91nxAL2EDd9G87KMRXDHIrb0GXnYAxNUI
I0PNHN8K6MaAtjoEALw_wcB

Isr aber auch explizit als "excl. springers" angegeben.

Ich habe das mit Haarnadel Federn gelöst. Die sind mir aber mit 70 kg ein bischen zu hart. Spiralfedern wären , glaube ich besser.
Die vordere Befestigung werde ich auch noch überarbeiten. Bislang hat es so schon mal funktioniert.

Top, das gibt definitiv Inspiration. Vorne auch ein guter Ansatz um nichts am Rahmen zu ändern. Wäre zwar easy da was draufzuschweißen, aber ich will es eigentlich auch schnell rückbaubar haben.

Die Abdeckung ist selber gebaut oder? Hast du vielleicht noch ein Bild ohne Sitz drauf?

Weiß eventuell Jemand ob diese Abdeckung beim Springer passt?

https://customhoj.de/products/softail-ramkapa-solosadel-krom-st-86-99?variant=42708044284156&gad_source=1&gad_campaignid=21121579607&gclid=CjwKCAiA8bvIBhBJEiwAu5ayrAAjxfBlqdqX4gAW304bvB-d2lK4OBPyXronRtNgYKm_BdKsQllf_hoC1goQAvD_BwE

Da steht außer Springer, aber warum? Unterscheidet sich da wirklich der Rahmen beim Springer?

Habe den Sitz nun ebenfalls dran.

Als Grundlage und für die Federn so ein Kit geholt:
https://www.amazon.de/gp/aw/d/B081RYDMN4?psc=1&ref=ppx_pop_mob_b_asin_title

Sitz sollte vorne möglichst tief sein, also Halterung umgearbeitet und 6mm Stahl ans Ende aufgeschweißt, so dass es spielfrei im Rahmen sitzt. Das dann von vorne mit einem 3mm Stahlstück und 2x M4 Schrauben gesichert. 

Die Halterung für den Sitz gekürzt und auch bisschen umgearbeitet für die Wunschposition am Motorrad. 

Seitlich dann aus 5mm Stahl 2 Winkel gebaut für die Federn.

Hallo, bei einem gefederten und gedämpften Fahrwerk sind sehr harte Sattelfedern absolut sinnvoll. Je härter, um so besser. Optimal ist eine starre Sitzbefestigung. Mit weichen Federn hätte man ein zweites Schwingungssystem, zusätzlich zum Fahrwerk. Die beiden Schwingungssysteme würden nicht synchron zusammenarbeiten, sondern gegeneinander. Anders ausgedrückt: Ein Federsattel entwickelt ein unkontrolliertes Eigenleben. Weiche Sattelfedern sind nur bei Starrrahmen sinnvoll. 

Grüße
Knut Schmidt, Willich

Die Variante von Thunderbike kennst du? Ich habe das Set auf meiner Cross Bones verbaut.

Gruß

Pasdi

Ich habe es ja bereit selber umgesetzt (siehe Bilder weiter oben). Nach den ersten 200km muss ich auch sagen, das ist schon deutlich bequemer als der vorherige Le Pera Bare Bones Sitz. Hat sich für mich also gelohnt (Optik + Komfort).