Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Softail [Cruiser] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=25)
--- Umbau Speiche auf Scheibe (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=118012)


Geschrieben von EintrachtFRA am 09.11.2025 um 21:04:

Umbau Speiche auf Scheibe

N’Abend, ich plane evtl. über den Winter auf Scheibe umzubauen und dann in Richtung Optik FatBoy umzusteigen. Reicht es sich jetzt drum zu bemühen einfach Scheibenräder einer FatBoy evo zu besorgen und die Speichenräder zu tauschen 1:1 sprich Achse etc. was mit der Speiche verbaut ist auch bei der Scheibe zu verwenden oder muss ich da was beachten? Vielleicht hat da jemand ja Erfahrung oder das bei jemanden mit bekommen!


Geschrieben von Tinnefou-jun am 09.11.2025 um 23:39:

Beim Vorderrad ist das nicht 1:1 möglich, weil die FatBoy-Gabel etwas schmaler ist.
Die 16"-FatBoy-Felgenmitte ist dementsprechend etwas nach links zur Bremsscheibe verlagert, in einer Softail-Gabel.
Die neue/alte Mitte befindet sich zwischen Deinen Fender-Aufnahmen (die nicht gleich lang sind!) an den Tauchrohren.
Das muüßtest Du mit einem längeren Achsspacer links ausgleichen und die Bremsscheibe mit einem Spacer gleichen Maßes wieder zurück holen.

Ein FatBoy-Fender ist für die Softail-Gabel ebenfalls zu schmal und müßte auch gespacert werden, zwischen den Tauchrohren.


Geschrieben von DerAmerner am 10.11.2025 um 19:56:

Hat mein Vorredner gut erklärt.
Hab das mal bei einem meiner Bikes gemacht - ist wirklich keine Raketenwissenschaft.


Geschrieben von EintrachtFRA am 10.11.2025 um 20:07:

Ist es also sichtbar wenn man sich der Sache annimmt ne zusammenbaut das man es sieht welche Abstände man braucht vorausgesetzt dass man messen kann.


Geschrieben von rockerle69 am 10.11.2025 um 20:18:

zum zitierten Beitrag Zitat von Tinnefou-jun
Beim Vorderrad ist das nicht 1:1 möglich, weil die FatBoy-Gabel etwas schmaler ist.
Die 16"-FatBoy-Felgenmitte ist dementsprechend etwas nach links zur Bremsscheibe verlagert, in einer Softail-Gabel.
Die neue/alte Mitte befindet sich zwischen Deinen Fender-Aufnahmen (die nicht gleich lang sind!) an den Tauchrohren.
Das muüßtest Du mit einem längeren Achsspacer links ausgleichen und die Bremsscheibe mit einem Spacer gleichen Maßes wieder zurück holen.

Ein FatBoy-Fender ist für die Softail-Gabel ebenfalls zu schmal und müßte auch gespacert werden, zwischen den Tauchrohren.

Aloha,
Wieso soll die Gabel schmaler sein?🤔
Gemäss Partsfinder haben beide die gleiche Gabelbrücke 45605-88
Geschaut bei Modelljahr 1995.

__________________
Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.


Geschrieben von Tinnefou-jun am 10.11.2025 um 22:17:

45640-88B heißt die Brücke, die in einer 99er Softail verbaut wäre.
Dabei handelt es sich um die sogenannte "WideGlide-Brücke", weil sie in diesem Modell das erste Mal Verwendung fand und so auch in der späteren Softail zu finden war.
Sie ist 250 breit (wie E-Glide), hat aber 3°Rake. Wird ohne Verkleidungen mit kleinem Scheinwerfer gefahren, hat deshalb auch keine Befestigungslöcher u -Gewinde für Verkleidungen, ist sozusagen gecleant und verchromt.

Die FatBoy nutzt die gleiche Gabel, wie die Heritage, immer mit Verkleidung und großem Scheinwerfer, natürlich in schwarz, weil unter den Verkleidungen ohnehin nicht sichtbar.
Sie hat 0°Rake und ist hinterhältigerweise etwas (5mm?) schmaler.


Geschrieben von Tinnefou-jun am 10.11.2025 um 22:28:

zum zitierten Beitrag Zitat von EintrachtFRA
Ist es also sichtbar wenn man sich der Sache annimmt ne zusammenbaut das man es sieht welche Abstände man braucht vorausgesetzt dass man messen kann.

Ja, das kann man alles sehen und auch messen.
Entscheidend ist nur, das Du weißt, das es so ist und die Ursache kennst, um technisch korrekt zu reagieren.
Vermutlich mußt Du mit dem Rad 2,5mm nach rechts und mit der Bremsscheibe diese 2,5mm wieder zurück zum Sattel.


Geschrieben von rockerle69 am 11.11.2025 um 06:10:

zum zitierten Beitrag Zitat von Tinnefou-jun
45640-88B heißt die Brücke, die in einer 99er Softail verbaut wäre.
Dabei handelt es sich um die sogenannte "WideGlide-Brücke", weil sie in diesem Modell das erste Mal Verwendung fand und so auch in der späteren Softail zu finden war.
Sie ist 250 breit (wie E-Glide), hat aber 3°Rake. Wird ohne Verkleidungen mit kleinem Scheinwerfer gefahren, hat deshalb auch keine Befestigungslöcher u -Gewinde für Verkleidungen, ist sozusagen gecleant und verchromt.

Die FatBoy nutzt die gleiche Gabel, wie die Heritage, immer mit Verkleidung und großem Scheinwerfer, natürlich in schwarz, weil unter den Verkleidungen ohnehin nicht sichtbar.
Sie hat 0°Rake und ist hinterhältigerweise etwas (5mm?) schmaler.

Aloha,
Mein Fehler.
Ich bin davon ausgegangen, dass der TE eine Heritage hat und auf Fatboy umbauen will.
Jetzt hab ich gecheckt, dass er eine Standard Softail hat.🫡
Die hat natürlich eine andere Blücke.
Wenn er also die volle Fatboy Optik mit Gabelverkleidung will, muss er eine andere Gabel verbauen.

__________________
Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.


Geschrieben von EintrachtFRA am 11.11.2025 um 13:10:

Nein es handelt sich um eine Heritage 1999 EVO, also alles zurück rudern? Oder geht doch ein Austausch 1:1 Sorry für die Missverständnisse


Geschrieben von springerdinger am 11.11.2025 um 14:38:

zum zitierten Beitrag Zitat von EintrachtFRA
Nein es handelt sich um eine Heritage 1999 EVO,  Oder geht doch ein Austausch 1:1

Im Normalfall schon!