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Geschrieben von Michael-865 am 14.12.2025 um 12:13:

TC103B - 2012 Katalysator

Hallo,

hat die Softail Slim TC103B Bj. 2012 Euro3 eigentlich Katalysatoren verbaut?  Falls ja, könnte man sie auch ohne fahren?

Danke für eure Antwort(en).

Grüße, 
Michael


Geschrieben von ixxi-seven_neu am 14.12.2025 um 14:04:

Moin,.

ja, eigentlich sollte sie Katalysatoren haben. Kann man sie auch ohne fahren? Ja, natürlich. Das bedeutet aber, das Du sie jedes zweite Jahr wieder einbauen mußt um beim TüV vorzufahren. Ausserdem mußt Du sie aus dem Steuergerät rausbekommen, wegen der Lambda-Sonden. Ich weiß ehrlich gesagt nicht, wie das Steuerteil dann reagiert und im Moment bin ich zu eingespannt um meinen Laptop ans Moped zu hängen und nachzusehen. Aber vielleicht kann dir das jemand anderes beantworten.

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Gruß

Andreas

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Geschrieben von BlackStar am 14.12.2025 um 14:48:

zum zitierten Beitrag Zitat von ixxi-seven_neu
Moin,.

ja, eigentlich sollte sie Katalysatoren haben. Kann man sie auch ohne fahren? Ja, natürlich. Das bedeutet aber, das Du sie jedes zweite Jahr wieder einbauen mußt um beim TüV vorzufahren. Ausserdem mußt Du sie aus dem Steuergerät rausbekommen, wegen der Lambda-Sonden.

Moin,

nö, nicht wirklich. Meine 2018er Interims Slim hatte ich mit MCJ ESDn ohne Kat gebraucht gekauft. In der Woche vor dem Kauf wurde sie vom Vorbesitzer ohne irgendwelche Probleme bei der Abgasuntersuchung ganz regulär bei einer TÜV Prüfstelle untersucht und neu plakettiert. Und das, obwohl sinnliche per Achse, sondern auf dem Hänger zum TÜV gebracht wurde 💪

Und die Aussage mit dem Steuergerät kann ich bei Motorräder vor Euro 5 wirklich nicht nachvollziehen, da die bei Euro 3 & 4 weit vor den Kats im Krümmer sitzen und das Steuergerät somit (noch) keinen Vergleich vor/nach Kat auswerten kann 🤫

BlackStar

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Geschrieben von Texaner am 14.12.2025 um 16:21:

TC103B - 2012 Katalysator

Bei den Euro3 Moppeds fällt bei den Abgaswerten nicht auf, ob ein Kat verbaut ist oder nicht. Lediglich der Geruch des Abgases könnte verräterisch sein.
Jahrelang FLS gefahren mit J&H ohne Kats. Nie Probleme gehabt bei der Hauptuntersuchung.


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Ev'thangs bigger in Texas.

 


Geschrieben von Michael-865 am 14.12.2025 um 21:37:

Danke für die Antworten.

Zur Zeit ist die Thorcat 2-1 verbaut.  Ob die einen Kat hat weiß ich nicht.  Nach ca. 20 cm (vom Zylinder her) haben die Krümmer jeweils eine Aufnahme mit Lambdasonde.
Der Anlage wurde irgendwann vom Hersteller nachträglich die Betriebserlaubnis entzogen. unglücklich

Eventuell möchte ich wechseln zur MCJ Royal Short 2-2 Komplettanlage mit Klappen.


Geschrieben von tcj am 15.12.2025 um 10:03:

erst ab Euro5 sind 4 Lamdasonden verbaut - dh. auch welche nach dem Kat.

Bei einem 2012er 103TC Modell ist es dem Steuergerät prinzipiell egal ob eine Anlage mit oder ohne Kat dranhängt.
Problem beim TC ohne Kat war aber oftmals das Auftreten Schieberuckeln und Auspuffknallen - da der TC original ziemlich mager läuft und eher ein um einigers lauterer, heller wenn nicht sogar blechener Auspuffklang die Folge war (dies ist aber eher subjektiv zu betrachten)
Auch beim Mappen sind derartige Anlagen nicht immer einfach abzustimmen. Mit Kat war es wesentlich problemloser und auch von Klang/Lautstärke gefälliger ...
ich habe sowohl bei meiner 2011er Heritage von offenen Khrome-Works wieder auf originale - allerdings mit 2 "großen" Endttöpfe umgerüstet und auch bei der 2014er CVO-Breakout (J&H) die Kat's wieder einsetzen lassen.


Geschrieben von Michael-865 am 15.12.2025 um 20:01:

Danke euch für die Antworten. 

Ja, irgendwo hatte ich gelesen, dass der Klang mit Katalysator besser sein soll.
Vermutlich ist in der Thorcat auch einer verbaut. Die Anlage hört sich auch super an, nur eben nicht regelbar (würde der Nachbarn wegen manchmal gerne leise starten) und nicht zulässig.

Viele Grüße, 
Michael