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Öl an der Zylinderkopfschraube?

Hallo zusammen,

nach den letzten beiden Ausfahrten ist mir aufgefallen, dass es an der Zylinderkopfschraube am vorderen Zylinder vorne auf der linken Seite irgendwas raus sifft, was ich nicht verstehe ob es Öl ist, da es  weißlich verkrustet ist und beim abwischen nicht ölig ist, auch nicht nach Motoröl riecht.
Oder kann es sein, dass es da Silikonspray von HD ist was sich unter der Schraube abgesetzt hat und bei der Fahrt hochkommt ?
Oder ist es vielleicht Wasser vom Putzen was jetz aus irgendwelchen Ecken kommt?
Ich mache das Motorad meistens in der Waschbox sauber, damit der Motor aber nicht mit dem Kalten Wasser abgeschreckt wird Stelle ich das Motorrad erstmal immer auf den Parkplatz und gehe dann meistens für 30 Minuten nen Kaffee trinken um sie dann abgekühlt zu Box zu schieben und dann sauber zu machen.
Hatte hier jemand schonmal ähnliches?
Danke schonmal für irgendeinen Tipp

ist die Zylinderkopfschraube fest angezogen, mal prüfen, aber mit Gefühl!

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Also ich sehe den Schmutz auf den Bildern überall am Motorrad. Für mich stellt sich das eher so dar das der von vorne kommende Schmutz an dieser Stelle mehr haften bleibt als an anderen Stellen, wahrscheinlich weil dort der Fahrtwind nicht so hinkommt und die Oberfläche an dieser Stelle besonders heiß ist.
Wie sollten während der Fahrt sonst gleichfarbige Ablagerungen auf die Bremsleitungen und in die Aussparungen für die Primärschrauben kommen ? Da müßte ja schon ordentlich Flüssigkeit austreten um das zu bewerkstelligen.
Und wie soll der Schmutz, wenn er denn an der Zylinderkopf Schraube austreten würde auf die darüber und darunter liegenden Kühlrippen kommen ? Auffällig ist auch das Verteilungsmuster auf der Rippe über der Schraube. Da kommt was von vorne und nicht von der Schraube. Das würde nämlich durch den Fahrtwind nach hinten gedrückt. Da ist aber kaum was.
Auffällig ist auch das der Bodenbelag die gleiche Farbe wie die Ablagerungen hat. Legst du darauf eine längere Strecke zurück ? Trocknest du die Felgen und das Schutzblech nach dem Waschen ?

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'First shalt thou take out the Holy Pin. Then, shalt thou count to three. No more. No less. Three shalt be the number thou shalt count, and the number of the counting shall be three."

An seiner Stelle würde ich erstmal das Moped gründlich reinigen, wenn ich mir mal die Rahmen- und Anbauteile so anschaue. Das sieht alles nach Streusalz Fahrt aus, ebenso den Rostansatz an den Ecken und Kanten ist bemerkenswert.
Das ist bei weiten schlimmer wie diese Öl- oder Asphaltablagerung m.M.n.......

Wodurch auch alle ALU-Teile in Mitleidenschaft gezogen werden!

ich fahre auch zuweilen im winter.....aber erst wenn es ein paar tage geregnet hat, es warm war, kein streusalz auf den straßen liegt und es trocken ist.

ich behaupte ja nicht, daß ich oft fahre.