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Ich habe mir eben die „neuen“ Modelle angesehen und in keiner Kategorie einen Kaufreiz verspürt. Bei den Road Kings ist die Special leider jetzt auch Geschichte. Ich werde wohl den Bestand in 2026 weiter fahren.

Füür den Preis der mittlerweile aufgerufen wird schon 2 mal nicht

Schönheiten sind das nun wirklich nicht, der Lack wirkt so naja und die Road King haben sie auch aus dem Programm genommen.

Bikes mit Euro5+ kommen für mich eh nicht in Frage, alleine schon wegen den 2 in 1 Auspuffanlagen.

Ein Glück hab ich mir 23 noch ne Softail als 2. Moped zugelegt und wenn meine alte RK mal den Geist aufgibt, muss es dann wohl ne gebrauchte werden.

HD schießt sich langsam aber sicher selbst ins Knie, zu teuer, keine attraktiven Modelle, keine Klassiker wie Road King, und dann noch der immer weiter eskalierende Streit mit den USA unter Trump, da wird es schwer für neue Kunden. alte Kunden (wie ich) fahren ihre Bikes weiter bis es mal etwas leichteres sein muss, dann ist Harley auch hier raus.

Trübe Aussichten, Harley Händler möchte man da nicht sein.

Grüße

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Harley fahren - das vielleicht schönste Hobby der Welt

Vor 15 Jahren konnte ich mir jede gewünschte Harley leisten, heute enden meine Finanzen im Cruiser - Bereich, und die sehen leider sehr billig gemacht aus.

Nur gut das meine Garagen gut gefüllt sind, und kein Verlagen nach was neues anliegt.

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Vor 15 Jahren bin ich auch immer im September zum Faakersee gefahren und habe mir die Bikes der kommenden Saison anschauen können.
Die Geheimnis- Krämerei um die Veröffentlichung der Neuheiten im Januar finde ich schon fast lächerlich, zumal es keine wirklichen Neuheiten ausser Farbe und Preis gibt.

Sind die Preise von Street Bob, Low Rider S, Breakout und Heritage Classic auch in Deutschland gesenkt geworden im Vergleich zu Modelljahr 2025?

In AT:
- Street Bob MJ 25: € 21.200 --> MJ 26: € 19.600
- Low Rider S MJ 25: € 27.950 --> MJ 26: € 27.500
- Breakout MJ 25: € 35.900 --> MJ 26: € 32.900
- Heritage MJ 25: € 33.950 --> MJ 26: € 33.550

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Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.

LG Mike

Auch das lang erwartete Einsteigermodell wurde nicht vorgestellt.

Ja, in der CH auch. Low Rider S wurde in der CH 1500.00 günstiger. Auch die Low Rider ST wurde günstiger.

Ich verstehe den jährlichen Aufschrei hinsichtlich den gewünscht neuen Modellen ehrlich gesagt nicht. Damit Wiedererkennungswerte gegeben sind, darf das Design nicht jährlich neu erfunden werden. In der Autobranche werden erfolgreiche Modelle immer wieder neu interpretiert und dadurch hast du, wenn du heute ein neues Auto kaufst, in spätestens 2 Jahren ein altes Auto... 

Klassiker, auch branchenübergreifend, wie eine Rolex Submariner, Porsche 911, Mercedes G-Klasse und auch HD Modelle, welche nicht immer wieder neu definiert und designet werden haben einen hohen Wiedererkennungswert und bleiben so- relativiert in der heutigen Zeit- einen einigermassen respektablen Werterhalt.

Als Harley Händler kann man nur noch mit gebrauchten Modellen überleben, siehe Wetzlar- Dutenhofen.
Der Schwerpunkt liegt dort auf Gebrauchtware mit TC- Motoren oder M8 vor Euro 5 Plus.
Da hat man sich auch die letzten 114er Fat Bobs (Euro 5 ohne Plus) gesichert und schnell verkauft.
Die neuen Modelle 2025/26 sind unattraktiv. Leistung und Drehmoment hatte schon meine 103er FXDF mit TC- Motor völlig
genügend, die 114er M8 er sind nochmal etwas stärker bei geringerem Verbrauch, ja schön, solange ohne EURO 5+.
Die Modelle mit EURO 5 klingen auch serienmäßig noch akzeptabel, unsere FXFBS sind auch zwei Jahre so gefahren,
meine fährt allerdings seit etwa 1 Jahr mit J&H, musste bei mir einfach sein.
Wenn der Sound an einer Harley fehlt und nicht mehr legal dran darf, dann ist es das Ende, vom Rest kann ein elitär
aufgestellter Händler nicht leben. Ducati und KTM sind da nicht besser dran. 
Das ist meine persönliche Ansicht zu dem Thema.

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Lebe jetzt! Geh mit Deinem Mädel Fat Bobs fahren!

Also die Preise – darüber haben wir schon mehrfach diskutiert – die sind schon richtig krass! Allgemein haben es alle ein bisschen schwerer – H-D trifft es aber richtig deutlich. Mit Euro-5+ wird es noch schwerer, da auch der Klang verloren geht, und das stört mich hier. Daher werden sich weniger Kunden entscheiden, eine H-D zu kaufen.

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Wie geht es mit Harley-Davidson weiter? Neue Modelle, alte Probleme – und eine ungewisse Zukunft...

@bios4 , vielleicht hat sich da bei uns ein wenig wegen der Nova getan ?

Die Nova wrid in A auf Grund der CO2 Emission berechnet. Da könnte sich also ein wenig ändern - sicher aber nicht der oben ageführten Höhe.

Beim Motor hat sich ja von MJ 25 auf MJ 26 nix getan, beide MJe homologiert nach Euro 5+.
Somit müsste der Verbrauch ja gleich geblieben sein, und demnach auch die NoVA...

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LG Mike

Eine Heritage für fast 30 Mille.  Die haben echt den Schuss nicht gehört.  Das hab ich damals nicht mal für meine Road Glide gezahlt.   Hübsch ist sie, aber das war es dann auch. 
Ein Neukauf kommt bei mir aber sowieso nicht mehr in Frage. 😉

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