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Garantie nein Danke

Servus Jungs,

nach langem überlegen hab ich mich einfach mal ran getraut und auf die Garantie gekakkt.

Gestern Abend gings los. Muss noch ein paar Werkzeuge besorgen um die Stößel zu cutten dann gehts weiter.

Geplant ist:
- Fuelmoto 55mm intake
- Fuelmoto 5.5 Injektoren
- Andrews 485 Welle
- Verstellbare Stößel
- S&S Lifter
- S&S Lifter Cuffs
- Kat raus
- Kesstech Töpfe

Grüße aus Südtirol

Julian

Mit der Motorradgarantie ist dann immer so eine Sache – gut wenn man die hat, besser – wenn man die nicht nutzen muss.

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Wie geht es mit Harley-Davidson weiter? Neue Modelle, alte Probleme – und eine ungewisse Zukunft...

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Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.

LG Mike

Ich denke der Klang wird sich hauptsächlich aufgrund der Nocke extrem ändern... jedenfalls war das bis jetzt immer der größte Unterschied bei den Bikes wo ich das gemacht hatte. Die Lautstärke die durch die Nocke zusätzlich kommt würde man sich nie erwarten.
Ich hau ein Video rein sobald alles fertig ist.. aber stress hab ich keinen, kann sich also sogar um Monate handeln

Oh ja, klar -  bei Änderung von Nocke UND Kats gemeinsam wirds natürlich schwer, den Einfluss von den fehlenden Kats alleine zu beurteilen.

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LG Mike

Ich würde die Kats erst mal drin lassen und mir das anhören. Evt. reicht es ja auch so schon und der Klang wird def. etwas dumpfer als ohne Kats. Entfernt sind die ja dann schnell wenn es denn sein muß. Zudem hört das dann ein kundiger Bulle dass da was nicht stimmt mit dem Bock.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Wie willst Du die Abgasprüfung schaffen ohne Kat? Jedesmal wieder umbauen?

Außerdem stellt sich die Frage was Du erreichen willst.

Power Obenrum?
Gepflegtes Drehmoment untenrum?

Wenn es ein Dragster ähnliches Fahrverhalten geben soll dann ohne Kat. Ich würde das nicht wollen.

Servus Heiko, Abgasprüfung ohne Kat war in Italien bis Dato noch nie ein Problem bei Motorrädern. 
Das die Kats raus kommen war für mich immer schon klar.. Hitze muss weg.. ist bei uns heiss im Sommer.
Hatte ich jetzt bei allen meiner Bike und war mit Klang und Leistungsentfaltung auch zufrieden. Ich wiege nur 75kg und fast nur alleine Unterwegs.. Mein Fahrstiel ist eher spritzig sieht man auch an den Floorboards und der Wahl der Nocke.

Grüße

Geht langsam weiter.
Kat ist raus
Stößel sind raus

Weitere benötigte Zutaten von Eightball Custom sind auch eingetroffen. 

Grüße

Ein paar mehr Problemchen als erwartet:

1- Nockenwellenlager.. Abzieher geht.. Montage natürlich nicht mit meinem Werkzeug. Hab dann das Lager ins Gefrierfach, mit Heisluftföhn das Gehäuse erwärmt und dann das Lager mit dem Werkzeug vom TwinCam, aber ohne Platte, mir Gummihammer reingeschubst.. ging sehr einfach.

2- die Zwei Zahnräder haben leider mehr als 0.009 Differenz in der Höhe, sogar fast 0.019. muss mir also jetzt noch andere Unterlegscheiben besorgen.

Grüße

So fast schon fertig.

Musste eine neue Unterlegscheibe für die Nockenwelle besorgen, beim Dealer 11€. Die Differenz der beiden Zahnräder war über 0.009 war.

Heute Abend gibts dann noch die Teile vom Lackierer dann wird fertig gemacht. Stößel anbauen, Kollektor etc..

Bin schon gepannt auf den Sound

Grüße

Mission complete.
Auch schon kurz gestartet, schein alles zu passen. Aber da es schon spät ist muss ich sie morgen erst länger laufen lassen.

Grüße

Kurzes Video damit ihr euch den Sound anhören könnt.

Ist definitiv viel viel viel leiser als meine Fatboy Euro 3 im Vergleich

https://youtube.com/shorts/jWwaFt81eSg?si=KCK1AWDUx7wNddY5