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Hallo zusammen, 

nähere mich beim Umbau dem Ende und habe LED Blinker montiert (Highsider). Erst hat's funktioniert doch nach einiger Zeit haben alle anderen Lichter leicht mitgepulst - ohne das ich mechanisch etwas verändert hatte. 

Bei der Fehlersuche ist mir dann etwas aufgefallen, dass so sicher nicht ab Werk ist. Auf die beiden Blinkerkabel (braun und violett) hat der Vorbesitzer eine "Box" (rot auf den Bildern) angeklippst. An den Kabel sieht man nach dem Abbau die Klemmmarken. 

Die rote Box war brennend heiß. Meine unqualifizierte Vermutung: da ist im Inneren was durchgebrannt, o.ä..
Habe dann mal nachgeschaut online, was das rote für ein Teil ist. Google sagt "Fuel Management"..... Das kann ja nicht sein.

Weil die Blinker ohne die rote Box nicht funktionieren, also zumindest nicht mit dem originalen installierten Blinkerrelais (sandfarben auf den Bildern) rüste ich auf einen digitalen Geber für LEDs um.


Nun meine Frage:
Was ist das roten dann? Wenn ja eigtl ein originales Relais (sandfarben) installiert war.

diese Box beinhaltet höchstwahrscheinlich Lastwiderstände, um die Blinkfrequenz bei LED-Blinkern, auf normal anzupassen.Sie wird warm, ist normal, es gibt bessere Möglichkeiten für eine entsprechende Wärmableitung.

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Moin,

wenn man sich die Oberfläche der "roten Box" ansieht, dann kann man in der Mitte eine Art Aufpuilzung sehen. Die ist auf jeden Fall zu heiß geworden. Aslo ist ein dektes Bauteil und ein Kurzschluß wahrscheinlich.

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Gruß

Andreas

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This Signature is under Construction .... 

joh, Leistungswiderstände in dse box - sehr sinnig

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FRESH OUT OF FUCKS
 

N' Abend,

Auch für Dich zur Erklärung der elektrischen Zusammenhänge:
Das "Blinkrelais" ist keines, sondern ein Blinkmodul, das nicht alleine nur für das zeitweise Aufleuchten der Blinker sorgt, sondern auch deren Funktion anhand der Höhe des durch die Leitungen fließenden Stroms überwacht. Nun ist dieser bei Verwendung von LED-Leuchten viel geringer, als bei Glühlampen. Daher müssen zusätzlich Lastwiderstände in die Blinkerstromkreise eingebracht werden, um den Strom wieder nach oben zu treiben.
Diese sollten aber nicht in einer Box verstaut werden, um eine gute Wärmeableitung zu haben. Weiterhin sollte der Widerstandswert nicht mehr als 5 Ohm betragen und die Belastbarkeit wenigstens 50 Watt (100 W wäre besser) sein.

Greetz Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW