Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
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Erfahrung mit Stage 1 Mapping
Moin zusammen
habe mir eine offene (und ich meine wirklich offene - nicht mal mehr Kat is drin) Auspuffanlage gegönnt - natürlich nur zum rum kacheln auf meinem privaten Gelände (lol). Streaming Eagle Luftfilter hab ich schon. Möchte jetzt noch Stage 1 Mapping machen. Hat einer von Euch Erfahrung damit (Heritage Classic 114 - iss aber wohl für jede Milwaukee eight 114 Kiste gleich). Bringt das wirklich was? War jemand vor und nachher schonmal auf dem Leistungsprüfstand? Braucht die bisher eher sparsame Harley danach mehr Sprit? Und Und Und…
Danke für Euer Feedback
Don Exit BRAZ @Road King Special 22 übernimmst du? 😉😂
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Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Don Exit BRAZ @Road King Special 22 übernimmst du? 😉😂
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
Mapping bringt einiges, der Motor läuft vor allem untenrum viel besser (das Ruckeln bei niedrigen Drehzahlen ist weg). Oben raus ist der Unterschied für mich bei Stage 1 etwas weniger deutlich. Zu den Arten der Mappings: Habe mal die Gelegenheit gehabt zwei 114er Streetbobs mit verschiedenen Mappings direkt im Vergleich miteinander zu fahren, die eine war auf dem Prüfstand abgestimmt, die andere hatte ein fertiges Mapping für die verbauten Komponenten draufgehabt. Ein Unterschied war für mich beim Fahren nicht feststellbar. Aber sicher hat ein individuelles Mappen auf dem Prüfstand seine Vorteile...
Hallo. Ich habe bei meiner Breakout nach dem Kesstech Umbau mal auf nen Dynojet Prüfstand abstimmen lassen. Nicht um mehr Leistung zu bekommen, was natürlich damit automatisch verbunden ist, sondern einen sauberen Motorlauf zu bekommen. Was soll ich sagen, „Immer wieder „!!!
Kein Magerruckeln, niedrigere Motortemperatur und kein Mehrverbrauch.
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Grüße Karsten
Danke für Eure Erfahrungen. Das klang alles so gut, dass ich das Mapping (Stage 1) habe aufspielen lassen. Klasse !!! Bin absolut positiv überrascht. Deutich mehr Dampf, hängt ruhiger am Gas, reagiert angenehmer auf Gas komplett zumachen (Keine Helm- Kpfnuss von Sozia) ,..... alles in allem ein voller Erfolg.
Danke Euch !!! :-)
GUTEN Abend,
welchen Anbieter hast du jetzt gewählt?
Beste Grüße
m.
Don Performance
zum zitierten Beitrag Zitat von Pacman
Danke für Eure Erfahrungen. Das klang alles so gut, dass ich das Mapping (Stage 1) habe aufspielen lassen. Klasse !!! Bin absolut positiv überrascht. Deutich mehr Dampf, hängt ruhiger am Gas, reagiert angenehmer auf Gas komplett zumachen (Keine Helm- Kpfnuss von Sozia) ,..... alles in allem ein voller Erfolg.
Danke Euch !!! :-)
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Endurofahren fängt da an, wo der Spaß aufhört!
Hallo zusammen,
hat jemand eine Adresse, im Idealfall mit eigener guten Erfahrung, wo man für ein Mapping im Umkreis Bonn / Koblenz +150 km gut aufgehoben ist?
2022er 117er ST, KessTech, Rest Original
Gruß Stollenreiter
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Endurofahren fängt da an, wo der Spaß aufhört!
Stollenreiter, schieß dir auf Kleinanzeigen ein gelocktes Powervision, kauf bei FUELMOTO die Lizenz und du bekommst gratis ein tune dazu. Dann machst noch 1-2 Autotune fahrten und fertig ist das Ding 
Grüße
zum zitierten Beitrag Zitat von julianholzner
Stollenreiter, schieß dir auf Kleinanzeigen ein gelocktes Powervision, kauf bei FUELMOTO die Lizenz und du bekommst gratis ein tune dazu. Dann machst noch 1-2 Autotune fahrten und fertig ist das Ding
Grüße
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Endurofahren fängt da an, wo der Spaß aufhört!
Guten Morgen Stollenreiter, ich kann Deinen Unmut über Julians Antwort verstehen. Grundsätzlich war seine Antwort aber gar nicht so verkehrt. Wenn man mit dem Powervision oder FP4 arbeitet muss man sich natürlich mit der Materie etwas beschäftigen. Alles kein Hexenwerk, und beides funktioniert tadellos.
Die Kosten hierfür liegen bei ca. 550,- bist 770,- Euro.
Bei der Do It Yourself Methode ist der Markt recht groß und es gibt noch zahlreiche weitere gute Tools (TTS-Mastertune, Thundermax etc.) die zum Mapping verwendet werden. Wobei der Thundermax sich hier noch mal von der Masse abhebt, weil es ein eigenes neues Steuergerät mit Breitbandsonde ist.
Die zweite alternative ist sich ein Mapping vom Händler aufspielen zu lassen. In Deinem Fall könntest Du zu American Motors Customs nach Höhr-Grenzhausen, Harley Köln Bonn, Harley Konz-Trier fahren. Soweit ich weiß arbeiten alle mit Don Performance. Hierzulande ist Don Performance der Marktführer mit hervorragenden Mappings durch die ganze Harley Palette. Kenne einige die ein Mapping von Don fahren und alle sind rundum begeistert.
Das ist natürlich mit Abstand die einfachste Variante. Kosten liegen hier bei ca. 650,- Euro. Wenn man es noch genauer haben möchte, geht das noch mit Prüfstand Abstimmung. Das Don Mapping wird dann zu 100% auf die Komponenten deines Bikes abstimmt. Kosten 650,- + Prüfstand. Dann bist mit Sicherheit aber 1000,- + ? Hier würde ich Dir dann tatsächlich Harley Konz Trier empfehlen
Jeder der nicht selber schraubt und es auch nicht machen möchte würde ich die alternative zwei empfehlen.
Wenn Du mehr zum Thema wissen möchtest schreib mir eine PN. Ich komme aus Koblenz und wir können uns gerne darüber unterhalten.
Gruß