Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Softail [Cruiser] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=25)
--- Custombike Tachokonverter (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=118558)
Costombike Tachokonverter
Servus!
Wir haben ein 20 Jahre altes Costombike bekommen und setzen es instand.
Beim Tacho haben wir allerdings Probleme. Hier wurde ein Fahrradtacho verbaut den wir auch erhalten wollen. Da die Batterie im Tacho leer war, sind alle Einstellungen weg, weswegen ich hier fragen muss.
Zwischen Tacho und Sensor sitzt ein Konverter der das Signal umwandelt so das es der Tacho verarbeiten kann. Das funktioniert nur wenn ich weiß welchen raddurchmesser ich einstellen muß. Da auf dem Konverter nichts steht oder eingespannt ist weiß ich weder von wem der mal war oder wie der sich schimpft.
Frage:
Wer kennt das Ding?
Wer hat dazu Unterlagen?
Oder weiß wer was ich einstellen muss?
Danke im voraus!!
__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
@bestes-ht
Ja fast.
Bei uns sind mehr Kabel verbaut oder drann.
Wollen schon das alte System erhalten und nicht alles neu machen.machen.m konverter den wir haben kommen die drei Kabel vom Sensor rein, separates Plus und Minus und die zwei Kabel für das Signal für den Fahrradtacho.
Moinsen @Dierk ,
Könnte sich vielleicht um diesen Konverter handeln....... LINK1 / LINK2
@bestes-ht : Tachometer (engl.) = Drehzahlmesser 
GReetz Jo
__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
Ja scheint das Ding zu sein. Wird seit 15 Jahren nicht mehr vertrieben. Handelt sich hier um Restbestände.
Hat wer das auch noch drinnen?
Wer weiß welcher Radumfang eingegeben. Werden muss?
Mit einem Maßband solltest du doch umgehen können.
https://www.youtube.com/watch?v=nXrthC1cITM
Eben nicht oder es bringt dir nicht das Massband am Rad anzusetzen, da der Konverter ein spezielles Signal ausgibt und du/ich den richtigen Wert eingeben muss um die genaue Geschwindigkeit angezeigt zu bekommen.
Gleich die Geschwindigkeit doch mit einem Navi ab.
__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
Klärt mich mal über meine Wissenlücke auf : Ich kenne die Konverter nur für Drehzahlmesser.
Ich habe auch so einen Sigma Fahrradtacho an meiner '87er, ohne Konverter.
Magnet an der Felge und Abnehmer an der Gabel.
Ja, Daten sind immer weg wenn die kleine Batterie leer ist, und ich wieder mal vergessen habe, sie vorsorglich zu wechseln alle zwei Jahre.
Dann packe ich das Maßband aus, gebe - wie in der Anleitung des Fahrradtachos beschrieben - den Reifenumfang und die bisherigen Kilometer wieder ein, und los geht die wilde Fahrt.
Könnte es nicht vielleicht sein, daß da einfach mal ein Drehzahlmesser WAR, und deswegen noch ein Konverter in der Kabelage rumhängt
.
.
Edit -- ReifenUMFANG, nicht Durchmesser
__________________
WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN
Bei mir wurde eben kein Magnet an der Felge verwendet sondern der sensor am/im Getriebe. Der erkennt ja jeden Zahn der an ihm vorbeizuschauen und gibt den Impuls aus. Der ist natürlich zu hoch von der Anzahl und das reguliert eben der Konverter.
Ach so ist das - kannte ich noch gar nicht für den Fahrradtacho, wär aber auch nicht meine bevorzugte Lösung - dieses zusätzliche
Elektronikteil habe ich mir gerne gespart.
Für das Teil samt dem Riesenstecker hätte ich wahrscheinlich auch gar keinen Platz mehr.
Zumindest kannst Du immer noch - wenn hier nichts mehr kommt und der Hersteller nicht ersichtlich wird - bzw sich keine evtl. auf Verdacht vergleichbare, sonstige
Einstellungsanleitung findet, den Tacho ganz "normal" via Magnet und ohne das ganze Gedöns betreiben.
Gute alte oldschool Installation.
__________________
WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN
Hallo Dierk,
wie wäre es denn den Eingabewert selber auszurechnen?
Wie das geht?
Man misst Raddurchmesser oder Radumfang ( je nachdem was der Fahrradtacho als Eingabewert will) und gibt den in den Fahrradtacho ein. Macht ein Navi an das Bike und dann fährt man auf einer ruhigen Strecke bis der Fahrradtacho, sagen wir, 70 km/h anzeigt. Dann schaut man welche Geschwindigkeit das Navi in dem Moment anzeigt.
Sagen wir z.b. Fahrradtacho 70 km/h, das Navi sagt aber 80 km/h.
Dann hat man 3 Werte:
den eingegebenen Radwert: (Durchmesser oder Radumfang)
Fahrradtachowert: 70 km/h
Navitachowert: 80 km/h
Mittels Verhältnisrechnung kann man dann den benötigten Radwert ausrechnen und den dann in den Fahrradtacho eingeben.
Eigentlich ganz simpel. Man sollte dafür nur multiplizieren und dividieren können.
gruss roobo
Ich würden mal gerne ein paar Bilder vom Tacho und Drehzahl Impulsgeber (Einbauposition) sehen.
Koso bietet günstige Minitachos an, da kann man alle Werte/Parameter einstellen ohne den Konverter.
Ebenso sind auch alle benötigte Anzeigen im Display mit integriert!
https://kosoeurope.com/collections/xr-serie
https://kosoeurope.com/collections/db-serie
zum zitierten Beitrag Zitat von Dierk
Bei mir wurde eben kein Magnet an der Felge verwendet sondern der sensor am/im Getriebe. Der erkennt ja jeden Zahn der an ihm vorbeizuschauen und gibt den Impuls aus. Der ist natürlich zu hoch von der Anzahl und das reguliert eben der Konverter.
__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
Das sind doch mal info mit denen ich was anfangen kann. Danke!