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Moin,
ich fahre einen Road King Police von 2009 und bin gerade dabei, den Radsatz zu tauschen. Ich hatte ein paar schöne Turbinenfelgen von 2012 gefunden, die ich nun einbauen will. Dabei fiel mir auf, dass sich im Hinterrad die Lager nicht von Hand drehen ließen. Nicht, weil vergammelt, sondern weil regelrecht verspannt durch eine geringfügig zu lange Distanzhülse.
Nun meine Frage: Kann mir jemand die exakte Länge einer originalen Distanzhülse nennen?
Danke und Gruß
Michael
Das liegt nicht an der Distanzhülse, sondern daran wie die Lager eingebaut wurden. Das bremsseitige Lager wird zuerst eingepresst, bis Anschlag Nabe. Dann Distanz rein und das zweite Lager soweit einpressen, dass sich die Hülse noch mit etwas Kraft bewegen lässt.
Wird das Rad verbaut, werden die Lagerinnenringe und die Hülse etwas gepresst, dann sollen die Lager korrekt und leicht laufen.
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Greetz
Franky
Hallo Franky,
Danke dir für die rasche Antwort! So werde ich es machen. Danke für den Tipp 👍🏻
Gruss aus Hamburg
Michael
Zum testen einfach mal die Steckachse samt Distanzen ins Rad stecken und Mutter anziehen. Dann sollte sich die Steckachse leicht drehen lassen.
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Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Das diese Lager sich schwergängig drehen ist vielleicht ungewöhnlich aber absolut üblich.
Ob man dabei die Einbaureihenfolge beachtet hat oder nicht, spielt dabei überhaupt keine Rolle. Eine Mißachtung dessen führt zu andeen Problemen.
Du wirst ein neues Lager mit bloßen Fingern nicht drehen können, obwohl es weder Pressdruck der Nabe oder Anlagedruck vom Center-Spacer hat.
zum zitierten Beitrag Zitat von Tinnefou-jun
Du wirst ein neues Lager mit bloßen Fingern nicht drehen können, obwohl es weder Pressdruck der Nabe oder Anlagedruck vom Center-Spacer hat.
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Greetz
Franky
Dank an alle für die Kommentare 👍🏻