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Geschrieben von Mickeg am 24.03.2026 um 08:35:
Forty Eight Radversatz 4,5 Felge
Hallo ich habe eine Frage, erstmal habe ich mir alles durchgelesen was es zu diesem Thema gibt + Suchfunktion 
Ich habe bei meiner Forty Eight Baujahr 2018 von Alu auf Speichenfelgen umgerüstet (TTS hinten 4,5) jetzt bei der Breiteren Felge ist mir aufgefallen das das Rad ein ordentlichen Versatz nach Links hat nicht nur an den Struts ca. 10mm sondern auch unten an der schwinge zur Reifenflanke ca. 10mm (siehe Bilder) . Zum Riemen habe ich nur ca. 4-5mm Platz, jetzt habe ich lange mit Thorsten von TTS telefoniert und er hat gesagt er könnte mir das Rad maximal um 2mm versetzt einspeichen wegen dem Platz zum Riemen, das bringt mir aber garnichts... jetzt meine Frage, ist das normal das die Felge so einen extremen Versatz hat auch unten an der Schwinge (Kein Unfall)?
Mein vorhaben ist das ich jetzt an der Linken Strut Innenseite Material abnehme um mehr platz zu schaffen und Hülsenmuttern einsetzte da das Rad links sonst komplett an der Mutter anliegt und zwar so stark das ich es nicht einmal bewegen kann...
Habt ihr eventuell andere Lösungsvorschläge?
Geschrieben von bestes-ht am 24.03.2026 um 08:44:
Wie waren die Abstände mit der Original Felge?
Wie sieht es aus wenn der Reifen nicht mittig im Fender läuft?
Und dann hast noch nicht „erfahren“ wie sich das Mopped mit dem Versatz fährt.
Dir wurde die breitere Felge bestimmt als „passt so“ von Torsten verkauft oder?
Das ist die Crux wenn man versucht eine etwas breitere Felge ohne weitere Anpassungen verbauen zu wollen.
Einen Tod wirst sterben müssen! 😳
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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... 
Geschrieben von Mickeg am 24.03.2026 um 09:05:
Okay mit der originalen Felge hatte ich einen kleinen Versatz gehabt auch nach links aber da ist es mir noch nicht so aufgefallen. Was meinst du mit einem Tod muss ich sterben? Was hältst du von der Idee den strut etwas zu bearbeiten? Und ja die Felge wurde so verkauft 😅 allerdings steht im Gutachten Anpassung nur bei 180er nötig aber hab ja nur den 160er drauf, der kommt aber auch auf ca. 177mm auf der Felge
Geschrieben von DéDé am 24.03.2026 um 12:36:
das wäre auch original korrekt, die neue Felge muss mindestens um 4-5mm nach links gespeicht werden, was kein großer Akt wäre
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noch ohne CAN-BUS und ABS...
http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm
Geschrieben von Mickeg am 25.03.2026 um 08:37:
zum zitierten Beitrag
Zitat von DéDé
das wäre auch original korrekt, die neue Felge muss mindestens um 4-5mm nach links gespeicht werden, was kein großer Akt wäre
Wenn man sie nach links Speichen würde dann hätte ich noch weniger Platz zum Strut weil ich ja links Luft brauche und wenn man sie 4-5 mm nach rechts speicht dann kommt sie am Riemen an weil ich da ja nur ca. 4mm Platz habe
Geschrieben von DéDé am 25.03.2026 um 15:40:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Mickeg
zum zitierten Beitrag
Zitat von DéDé
das wäre auch original korrekt, die neue Felge muss mindestens um 4-5mm nach links gespeicht werden, was kein großer Akt wäre
Wenn man sie nach links Speichen würde dann hätte ich noch weniger Platz zum Strut weil ich ja links Luft brauche und wenn man sie 4-5 mm nach rechts speicht dann kommt sie am Riemen an weil ich da ja nur ca. 4mm Platz habe
korrekt, nach rechts muss es natürlich heißen! Wird eng mit dem Belt, kan ich dir gleich sagen.
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