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Verpolt

Moin moin aus‘n Norden…
bin einer der Neuen hier, auch wenn ich schon länger „mitlese“, und komme gleich mit ner Frage.

Habe mir nach Scheidung und neuer Lebensumstände einen Traum erfüllt und mir ne HD von 1998 gekauft. Ist ein Eigenbau mit Evo Motor. Muss mich noch bißchen anfreunden mit Technik und Umbau von Mopeds, habe 25 Jahre an alten Autos geschraubt. Da lag mein Interesse bei Granada, Taunus und 124er Mercedes😄

Vor 10 Tagen mit‘n Kumpel der Ahnung hat los…
Gesehen-verliebt-gekauft!
Nächsten Tag Ladegerät angeschlossen und versucht die halbtote Batterie noch einmal zu retten.
nach 4 std versucht zu starten und…. verpolt!!!
Hab mich schon genug gegeißelt…
Ok, neue Batterie rein, Zündung und Licht geht, und versucht… der Anlasser dreht bißchen lustlos ne Sekunde, dann kurz Ruhe und bricht wieder zusammen, als wenn die Spannung nicht langt. Batterie wird auch schnell heiß.
Da ich kein Starterrelais habe, hatte ich den Spannungsregler im Verdacht. Neu bestellt, Batterie geladen und versucht… nichts. Das gleiche wie vorher.
sicherungen habe ich keine gefunden unterm Dashboard Board. Nur kleine Arbeitsrelais (????).
Was kann ich mir noch zerschossen haben? Ist doch nu kein Hexenwerk…

Bin dankbar für jeden Tipp.


Ps. Bitte leicht verständlich, bin Neu 😬😬😬

Danke und Gruß 

Thorsten

Also die Sicherungen müssen ja eigentlich an der Seite sein.
Quelle Harley Davidson

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FCK GRN

Sowas hat sie alles nicht…🤷‍♂️

Vielleicht hat der Stator ja auch eine Macke.
Kann jetzt auch im WHB von meiner ehemaligen Dyna von 96 nachschauen.
Die Kontakte von der Batterie und dem Anlasser sind auch ok ?
Quelle Harley Davidson

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FCK GRN

Spannungsregler ist heute neu gekommen.
Wenn ich einmal probiere zu starten dreht der Anlasser ein bißchen, aber langsam. Hört kurz auf und jault noch einmal hinterher. Klemme dann sofort die Batterie ab und es funkt. Die Batterie wird dann auch schon warm…
Kann ich beim Anlasser was zerstört haben?
Als wenn er nach dem Startversuch wieder n kurzschluß habe…

Mach ne vernünftige Batterie rein. 

Wie soll denn das Ladesystem schuld an solchen Problemen sein, wenn die Karre nicht mal läuft? Schraubererfahrung? 

Such mal hier nach Startproblemen im Forum, da findest du dich sicher in 99% aller Beiträge wieder.

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Greetz
Franky

was für eine Batterie hast du verbaut ???? das ist die frage erstmal 
nicht das die nicht genügend Leistung hat

Ist eine Gel Batterie
JMTX20L-BS
18 Ah 216 Wh

Ich würde mal zu aller erst die Leitungen auf Korrosionen und Sitz überprüfen, ebenso die Stecker.

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Neid muss man sich verdienen, Mitleid kriegst du geschenkt 

Wer Rechtschreibfehler findet, sollte seine Interpunktion verbessern.

Wie war das vor 10 Tagen wie du die gekauft hattest, ohne Probleme angesprungen?
Bei den Batterien kenne ich es so, das i.d.R. 2 längere und 2 kürzere Schrauben dabei sind. Es kann passieren, das wenn man die zu langen nimmt diese am Grund anstehen und man der Meinung ist, Schraube ist fest, aber die Kabel/Ringösen lassen sich noch leicht bewegen.
Überbrücken bringt auch keine Verbesserung?

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

was sagt den der kumpel der ahnung hat

Hallo
ist sie denn angesprungen wie Du das Moped gekauft hattest. Probegefahren  ??
Was ist den wenn Du mit Starthilfekabel überbrückst ??

Moinsen @Vetho72 ,

Echte "Profis" am Werk (sorry, aber DAS musste raus).....

Jeder Schrauber sollte ein Multimeter in seiner Werkzeugkiste haben. Damit kann man ganz einfach Fehler und deren
wahrscheinliche Ursache(n) herausfinden. In Deinem Fall wäre DAS:

• Spannung beim Drück auf den START-Knopf DIREKT an der Batterie messen. Ist diese geringer als 10V, hat die
  Batterie nicht genügend Leistung, um den Anlassermotor zu drehen. Entweder ist sie dann nicht ausreichend
  geladen, oder aber defekt.
  Mit dem Ladesystem (Lichtmaschine/Regler) hat DAS zuerst einmal gar nix zu tun.....
  

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW