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Kurbelwellenentlüftung unten und oben?

Hallo zusammen, bei meiner evo von 1995 die ich gerade am zusammenbauen bin ist mir aufgefallen das ich die kopfentlüftung habe. Zusätzlich habe ich den ausgang aber unten am block auch. Wo liegt hier jetzt der fehler? Ich habe mal ein bild angehängt wo man den unteren anschluss sehen kann (sie sind provisorisch geschlossen).

Ich kann auf dem Bild leider nicht erkennen was hier Kurbelhausentlüftung sein soll/könnte.
Was ich sehe ist oben die Leitung für Entlüftung zum Oeltank,
unten die Zulaufleitung vom Oeltank.
In der Mitte, wo uns der Sechskant flach anlacht, befindet sich normalerweise der Rücklauf vom Oelfilter zum Oeltank (Chromrohr).

Welchen Anschluss hast Du jetzt gemeint?

Also der sechskantkopf der uns flach anguckt der wäre mir zu viel da der anschluss vom ölfilter kommend auf diesem bild noch nicht mit drauf ist da noch nicht montiert. Also ich habe vier leitungen und nur drei anschlüsse am öltank. Auf diesem bild hier anhängend ist die andere leitung mit zu sehem

Gehört der Motor zu diesem Bike oder ist er ein Ersatz-Aggregat?

Das weiss ich nicht. Habe die softail halb zerlegt so bekommen. Und versuche sie gerade wieder herzurichten

Gibt es eine Motornummer?
Die würde Aufschluß darüber geben, zu welchem Fahrzeug der Motor eigentlich gehört.
Das könnte weitere Recherschen vereinfachen.

Das foto habe ich momentan mit der nummer. Ansonsten müsste ich morgen abend nochmal hin.

Hab mal anhand Deiner Fotos recherschiert und bin zu folgendem Ergebnis gekommen:
Es handelt sich um einen 92er Motor, der dementsprechend noch unten seine Entlüftung hat.
Eine Kopfentlüftung hat er nicht! Du mußt unten entlüften!
Dein "überschüssiger" Anschluß war original mit einer Leitung zum Luftfilter verbunden.
Das würde ich nicht machen, sondern den Schlauch zunächst etwas nach oben führen und dann im Bogen nach unten offen hängen lassen. Darf natürlich nicht geknickt sein.
So habe ich es jedenfalls an meinen Softails...seit mehr als 200TKM.
Alle Klarheiten beseitigt?

Ja perfekt, dann danke ich dir für deine zeit und deine ausführliche Antwort! Dann werde ich die anderen rocker wieder montieren und unten entlüften.

Keine Ursache, sehr gern. Hat mich ja selber interessiert.
Wenn ich nicht irre, kannst Du die neueren Rockerboxen auch auf den älteren Motoren fahren, allerdings nicht ihrer Bestimmung entsprechend nutzen. Hat HD bisweilen in der Umrüstungszeit selbst so gemacht/verkauft.

Ich habe noch einen satz rocker ohne entlüftung hier liegen. Dann baue ich sie lieber um.

Versteh ich jetzt richtig? Der Motor hat Entlüfterboxen, obwohl er noch unten entlüftet ist?
Das wäre ja dann so ein Fall.

Soviel mir bekannt ist, wurden bei Modellen die ab Juli 1992 vom Band gelaufen sind, schon mit den Rockerboxen bestückt, wie sie ab 1993 verwendet wurden.

Die Kurbelgehäuse-Entlüftung passierte trotzdem noch von unten, mittels Schlauch ins Luftfilter-Gehäuse wie bis 1991/92.

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