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TwinCam 96cui auf 107cui Leistung Prüfstand
Hallo in die Runde
Habe nun mein "Winterprojekt" abgeschlossen, FXSTC 96cui (Offener Luftfilter mit Penzl Klappenanlage) auf 107cui aufgebohrt, Andrews 57h Nockenwellen und Zylinderköpfe bearbeitet (Throttle Body sowie Injektoren Original).
Das Teil war jetzt fürs Mapping am Leistungsprüftstand (DynoJet) und bin etwas überrascht was die Leistungssteigerung betrifft, da weniger als erhofft! Wäre über Eure Meinungen dazu sehr dankbar!
Ausgangsmessung vor dem Tuning: 71PS bei 4900rpm und 121NM bei 3400rpm
Aktuelle Messung: 84PS bei 4800rpm und 147NM bei 3300rpm
Was sagt ihr dazu?
Danke
(Throttle Body sowie Injektoren Original).
Was ich so überall rauslese ist dass das Problem!
Mehr Leistung benötigt auch mehr Sprit. Der ist wohl bei der Original-Ansaugung nicht gegeben.
Da melden sich aber bestimmt noch versierte Spezialisten dazu.
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"Genieße das Leben ständig, denn du bist länger tot als lebendig"
zum zitierten Beitrag Zitat von true black
(Throttle Body sowie Injektoren Original).
Was ich so überall rauslese ist dass das Problem!
Mehr Leistung benötigt auch mehr Sprit. Der ist wohl bei der Original-Ansaugung nicht gegeben.
Da melden sich aber bestimmt noch versierte Spezialisten dazu.
Die Leistung deckt sich relativ gut mit meinem 103er Stroker.
Wobei ich noch die originalen, unbearbeiteten kleinen 88er Zylinderköpfe drauf habe. Andrews TW26A Nocke. Ansaugung und Einspritzdüsen ebenfalls OEM.
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Greetz
Franky
Ist das die Leistung am Hinterrad, Kupplung oder an der Welle?
zum zitierten Beitrag Zitat von Flexx_Baxter
Ist das die Leistung am Hinterrad, Kupplung oder an der Welle?
Na dann haben sich doch deine Maßnahmen gelohnt!