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Kaufberatung

Hallo zusammen,  

ich möchte mir meine erste HD kaufen.

Aktuell scheinen mir 2 Angebote recht interessant zu sein. 

Abgesehen vom Modell, bin ich aber unsicher was den Motor betrifft. 

TC88 oder TC96 

Das Thema Steuerkettenspanner am TC88 ist bekannt... 

Wie siehts generell mit Laufleistung und Erfahrungen diesbezüglich aus? 

Die Angebotene TC96 hat weniger KM und ist günstiger .... FAT BOB 

Die TC88 Dyna Super Glide hat mehr KM und etwas teurer.. 

Könnt ihr mir da beratend zur Seite stehen? 

Danke

Meiner subjektiven Meinung ist die Super Glide das hübschere Mopped, aber ich würde den 96cui vorziehen (liegt auch daran, das ich bereits die 2.te HD damit fahre).

Moin,

ich habe selber den TC96 als Super Glide Custom. Der Unterschied zwischen dem 88er und dem 96 sind eigentlich nur minimal. Das Steuerkettenproblem sollte bei Baujahren nach 2007 schon erledigt sein. Bei einem Baujahr davor würde ich es mir als rein prophylaktische Maßnahme überlegen. 

Allein von der Haltbarkeit der Motoren halte ich beide für ebenbürtig. Wartung und Pflege vorausgesetzt, ebenso wie Warmfahren und nicht gnadenlos in den Boden heizen vorausgesetzt, halten die weit über 100.000 km ohne auch nur an eine Revision denken zu müssen. 

Bleibt also nur der persönliche Geschmack. Fat Bob der Glide Custom. Ich wüßte wie ICH mich entscheiden würde. Viel Spaß dabei 😎

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Gruß

Andreas

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This Signature is under Construction .... 

Danke erstmal :-) 

Also konkret sind die Angebote so: 

Super Glide 75.000km TC88 BJ.2000

Fat Bob 45.000km TC96 BJ. 2009

Preis zwischen 7500€ und 9500€ 

Beide mit frischen TÜV + Service

Tendenziell optisch eher Super Glide, Motorisch eher Fat Bob TC96 da ich vor den Cam Chain Spannern schon bedenken habe im TC88 und vorallem die höhere Laufleistug. Optisch besserer Zustand ebenso die Fat Bob!

Moin,

wenn Du sowieso schon bei der Fat Bob das bessere Gefühl hast, dann stellt sich die Frage nach welchem Modell doch nicht mehr. Mach dir die Bob schick, so wie Du sie magst und feddich. Sie muss dir gefallen.

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Gruß

Andreas

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This Signature is under Construction .... 

Vielen Dank für die Kommentare.

Werde Sie mir mal ansehen, denke aber in der Preisregion sollte man kaum was vergleichbares finden  

Danke erstmal !

LG

Moin,

zwischen den beiden Angeboten gibt es neben den Motoren auch den Unterschied bei den Getrieben: TC 88 hat ein Fünfganggetriebe, beim TC 96 ist ein Sechsganggetriebe verbaut.
Für meine Fahrweise hatten die Fünfganggetriebe eine perfekte Abstufung, deshalb hatte ich seinerzeit den Sechsganggetrieben ab TC 96 nichts abgewinnen können. Also vorzugsweise beide Angebote mal im Fahrbetrieb antesten.

BlackStar

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alles Werbung

Beide Probefahren, testen und dann entscheiden. Wobei ich mich für die Fat Bop entscheiden würde.

Gruß Horst

Danke für die Info - ich bin halt schon wirklich viele Bikes gefahren von vielen Marken, versch. Zylinderanzahl usw... mir kam schon vieles unter. 
Bin da recht "anpassungsfähig"  

Werde mir die Fat Bob mal ansehen, in der Preisklasse bis 10.000€ findet man nicht die allzu große Auswahl und das Inserat wirkt vielversprechend.

https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/d/motorrad/harley-davidson-dyna-fxdf-dyna-fat-bob-1438519034

Besonders in bergigen Bereichen (Bezieht sich auf den Beitrag von BlackStar).
Ich hatte mal die Erfahrung gemacht, wir waren mit den beiden genannten Motoren/Getrieben in Ö flotter unterwegs, das mein Freund mit seinem 5 Gang Getriebe, die Gänge immer mit ordentlich Drehzahl ausdrehen musste, damit der Motor im nächsten Gang nicht zu weit mit seiner Drehzahl/Leistung einbrach. Auch wenn beim 6 Gang Getriebe, der sechste Gang als (Zitat) „Cruise Drive" bezeichnet, fungiert bei modernen Modellen (ab Baujahr 2006/2007) als Overdrive-Gang. Reduziert also die Drehzahl/Vibrationen auf AB-Abschnitten.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Die FatBob ist schon ein feines Moped. Cruisen oder mal Sportlich ist beides möglich.

Der 96 Motor ist auch robust wobei der 103 schon ein Ticken besser ist.

Viel Glück und Spaß, beim Anschauen und Probefahren.


J

Alle wichtigen Parameter sprechen doch für die Fat-Bob.

Die Fat-Bob ist von allen Dynas das Model, welches dem Namen am meisten gerecht wird.

Und mit dem gesparten Geld lässt sich auch einiges an Kosmetik tun. Was eigentlich bei jedem Model zwangsweise passiert.

Mir kommt das Moped für unter 8.000 € doch sehr günstig vor. Sind die Preise so im Keller?
Wenn dem nicht so ist, kommt mir dieser Preis seltsam vor.

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there is no authority but yourself

Habe drei Dynas, die Fat Bob ist die behäbigste, di Wide Glide erreicht die beste Schräglage und alle Bikes sind 3cm höher gelegt , wobei das Aufsetzen des Seitenständer nicht für Wohlbehagen sorgt.

Und wenn es kein 6. Gang benötigt, dann fahr ich halt im 5. Gang , ist ja auch ein Schaltgetriebe.

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Ein ausgiebiges Telefonat hat einiges geklärt - das Bike an sich wäre TOP wie es scheint, aber um mehr Käufer darauf aufmerksam zu machen wurde ein falscher Preis angegeben.
Somit bin ich raus :/ 

Naja mal weitersuchen für ne Leistbare HD unter 10K 
Wird schwierig denke ich  

Danke für Eure Unterstützung und Kommentare.

Diese wäre die zweite Option... https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/d/motorrad/harley-davidson-dyna-super-glide-fxd-910462635

Was mich "Abschreckt" die KM sowie die "zerschossene" Gabel (Steinschläge etc.) sowie der recht "ungepflegte" Motordeckel / Antriebsdeckel.

Täusche ich mich oder vielleicht doch fürs Geld die "beste" Dyna am Markt in AT ?