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unkontrollierter Ölaustritt am Motorgehäuse

Hallo Zusammen...

ich habe eine ´94 Sportster 883 mit 1200 Umbausatz. Der Motor war bisher immer dicht. Nachdem ich ein paar Teile schwarz beschichten lassen habe...leckt der Motor an verschiedenen Stellen...mal am Stösselcover...mal am Zylinder...mal an einer Deckelschraube. Jetzt habe ich da schonmal was von Überdruck und Entlüftung gehört...aber wie kann ich das überprüfen...wo sitzt die Motorentlüftung?? Kann mir da jemand helfen, Ölfleckentferner ist teuer

Ich gehe mal davon aus, dass der Ölstand korrekt ist.... Also nicht zu viel drin ist!

Du hast nur gewisse Teile beschichten lassen??

Die Dichtflächen sind aber (wieder) frei, oder???

Glaube nicht, dass es an der Entlüftung liegt um ehrlich zu sein.... dann käme das Öl meist an der selben Stelle raus...

Gruß

KD

PS: Laß dich da mal blicken: Vorstellungsecke

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Ölfüllmenge ist meines erachtens nach korrekt. Die Dichtflächen sind vor dem beschichten alle peinlich genau abgeklebt etc. worden. Daran kann es nicht liegen. Ich habe mich aber auch etwas blöd ausgedrückt... das Öl kommt immer an den gleichen Stellen raus...es werden nur irgendwie langsam immer mehr Stellen
Gruss zurück
Kernster

da gibts so eine Spruch.

Never touch a running system!!

Wenn der vorher dicht war und jetzt undicht ist, ist beim zusammenschrauben verbeutelt worden.

Da gibts meiner Meinung nach nur eine Möglichkeit...alles was leckt wieder auseinander nehmen, Dichtflächen peinlichst prüfen, alles an Dichtungen und Dichringen neu und dann wieder vorschriftsmäßig (richtige Anzugsmomente, richtige Reihenfolge) zusammenschrauben.

Die Frage...wo sitzt die Entlüftungsschraube?....kann ich leider nicht beantworten, aber es zeigt mir, das der Motor oder Motorteile zerlegt wurden ohne Servicebuch.

ich wünsch Dir viel Glück!!


Viele Grüße

Stephan

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Don´t eat yellow snow

Kannst Du vielleicht mal auflisten welche Teile beschichtet wurden und wo genau jetzt der Schmotz rauskommt???
Dichtungen hast Du sicherlich alle erneuert, nicht wahr!?

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Hallo Kernster
Setz doch mal paar Bilder rein wo es genau leckt.


gruß dragon

So, hier mal ein Foto von meinem "Auslaufmodell".
Auf der anderen Seite fängt es auch langsam am unteren Zylindersitz an zu siffen...und da war nichts auseinandergenommen

Die Entlüftung geht normalerweise in den Luftfilter. Schraub den Luffi mal ab und schaumal, ob das was nicht stimmt oder Öl austritt!

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Gruß

Xetonex
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!!!LOUD PIPES SAVE LIVES!!!
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Hi,

ich glaub nicht an Überdruck!

Die Sporty hat ne Trockensumpfschmierung mit zwei Oelpumpen. Wo soll da ein Überdruck herkommen? Es sei denn, das Oel wird nicht mehr zurückgepumpt?!? Aber da kenn ich mich zuwenig aus mit dem System Trockensumpf und dessen Fehlermöglichkeiten.

Bei meiner Dicken gehen die Entlüftungschläuche in den Luftfilter, kann mich aber nicht mehr erinnern, ob das bei der Sporty auch schon war.

Aber Luffi kontrollieren wie oben schon mal vorgeschlagen, gibt da Antwort.

Grüße

Stephan

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Don´t eat yellow snow

Hi an Alle...
die Luftfilterkiste werde ich am WE mal überprüfen...und natürlich umgehend berichten!!!
Schonmal DANKE für die rege Anteilnahme

Tjaa normalerweise hat man eine Entlüftung (unabhängign vonder Art der Schmierung) über das Kurbelgehäuse zum Luffi und dort wird der ganze schmodder wieder angesaugt und im Motor mit verbrannt. Wenn jetzt die Entlüftung verstopft, ist dann drückt das Öl durch die Dichtungen. Soweit ich das mitbekommen habe haben die Sportys eine Entlüftung mit einem Ventil im Luffi. Also dort mal schauen ob das noch funzt, wenn das i.O ist dann geht nur noch dichten. Früher -20 -25!!! hat man dazu ne Schmotze genommen die man Loctide nannte. Klebt wie Affenscheiße hat aber den Nachteil dass man dann bei einer nachträglichen Demontage die Dichtungen abkratzen muss.

Viel Glück

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Schurwälder

Hubraum statt Wohnraum
Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder