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280

Ich habs getan

Sie lässt sich super fahren.

Wenn Interesse besteht, erzähle ich gerne mehr und stell mal Bilder ein.

Franz

RE: 280

Hallo Franz

Sind sicher mehrere Leutz interessiert an mehr Informationen.

Merci und

Gruss Mande aus CH

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RE: 280

Sauber Franz, schönes Ding.

Kannst gerne nochmal ein paar Foto´s reinsetzen.

MFG Pete

RE: 280

jajajaja - mehr Infos!!!!

Wieso issn der Primär rechts wie bei der Sporty?????



DynaTC

RE: 280

RE: 280

Hi Franz,

herzlichen Glückwunsch! Sieht super aus, das Teil. Erinnert mich verdammt an Fine3!

Die habe ich auch schon mal heimgesucht, machen schöne Umbauten.

Viel Spaß mit dem umgebauten Schmuckstück.

Gruß

Steffen

__________________
Gruß

Steffen

RE: 280

... und ich hätte auf Lottermann getippt.

DynaTC

RE: 280

RE: 280

RE: 280

Hi Jack,

ich hatte eigendlich auch vor, den Umbau im Winter zu machen, aber da stand der Euro bei mir noch nicht so gut. Ich befand mich also noch in der "Spar-Phase".

Bin dann ende Januar zu Lottermann gegangen. Der sagte mir das er bis Mai schon ausgebucht wäre. Das es jetzt aber schon mitte April los geht finde ich natürlich nicht schlecht.

Bin mal gespannt, was er nun aus meiner Night Train zaubert!

So, werde jetzt erstmal mit meiner XT den örtlichen Wald unsicher machen, da das Wetter ja momentan echt super ist.

MFG Pete

RE: 280

Hi Pete.

Gewöhn Dich nicht zu sehr daran, nur auf dem Hinterrad zu fahren!

Das klappt dann mit dem Schwermetall nicht mehr...

Gruß

Wolfgang





--- Wenn alle Tankstellen geschlossen, die letzte Bohrinsel versenkt und der letzte Tropfen Sprit verbrannt ist, werdet Ihr merken, daß man bei Greenpeace nachts kein Bier kaufen kann!---

RE: 280

So, wollte doch noch ein paar Bilder bringen.

Da ich noch keine eigenen gemacht habe, müßt ihr euch mit den Fine3 Bildern begnügen.

Guckst du hier

Will die Bilder-Galerie nicht damit belasten.

Bei Interesse erzähle ich auch noch einiges dazu.

Nach zwei längeren Fahrten kann ich nur sagen: "Bin begeistert".

Franz

RE: 280

Jetzt wie versprochen noch ein paar Details.

Hatte ja schon letztes Jahr einiges machen lassen:

PM Bremsen vorn , hinten als Pulleybremse

Rebufini Armaturen

130/65 Vorderrad mit kleinem Fender

Stahlflexzüge

Big Bore mit Dynojet, Andrews Nocken und Mikuni42 mit S&S Luftfilter

Airtails von Progressive Suspension

Da ich mit dem Umbau relativ früh fertig war, ist über Weihnachten der Gedanke einer weiteren Verbreiterung der schon bestehenden Verbreiterung gereift.War schon immer ein wenig unzufrieden mit dem bestehenden Versatzkit für den 240er.

Mein Wunsch war eine 280er Lösung, jedoch ohne Versatz und unbedingt mittig laufend.

280er aus dem Grund, dass Metzler einen ordentlichen Reifen liefert.

Schnell war die Idee geboren mit rechtsseitigem Antrieb und der Big Mama Schwinge.

Ist schon ein mächtiges Teil, wie sie sich bei der ersten Einprobe zeigte, so ohne Fender und Auspuffanlage.

Die verlegung des Antriebs nach rechts erspart den Versatz, bedingt aber nun einen rechtsseitigen Getriebeausgang.

Das neue Getriebe hat nun noch den Vorteil von 6 Gängen und einer kürzeren Übersetzung der einzelnen Gängen.Mit dem Big Bore ergibt sich jetzt eine richtig knackige Beschleunigung.

Durch Wegfall des Getriebeversatzes hab ich mich gleich für einen verchromten Innenprimär entschieden, hat mir schon immer gefallen.

Der Bremsenpulley sollte beibehalten werden. Da ich die Rick Felgen im Bob Design behalten wollte, war nun das Design des Pulley seitenverkehrt.

Da hat sich Fine3 was einfallen lassen, nachdem Rick keine Möglichkeit hat ein entsprechendes Pulley zu liefern, fällt nur absoluten Kennern auf, dass ein wenig am Pulley verändert wurde.

Die Felge wurde von 9 auf 10,5 Zoll verbreitert.

Jetzt war noch die Schwierigkeit mit der Auspuffanlage.

Durch die Verbreiterung passte nun der Verlauf nicht mehr, denn die Fine3 Anlage sollte erhalten bleiben. Sie hat einen prima Sound und optisch gefällt sie mir auch noch.

Wer genau hinschaut sieht wie der untere Dämpfer gedreht wurde, das ist das einzige optische Manko, die Krümmer sind unsichtbar angepasst.

Da mir der W&F Fender auch schon beim 240er gut gefallen hat, mußte jetzt das breitere Pendant her mit den entsprechenden verchromten Fenderstruts.

Dann wurde der Anschlag der Airtails noch tiefer gelegt, sodaß bei Bedarf die ganze Fuhre noch tiefer gelegt werden kann als sie ohnehin schon abgelassen werden konnte.

Jetzt kann ich sie für Solobetrieb tiefer legen und für zwei eben höher, je nachdem wieviel Bodenfreiheit ich will. Durch den Bordkompressor ist alles in sekundenschnelle erledigt.

Zum Schluß wurde noch als Sahnehäubchen noch ein neuer Scheinwerfer mit Klarglas montiert, in dieser Kombination , meiner Meinung nach, noch einzigartig.

Wird sich wohl bald ändern.

Jetzt noch ohne Probleme TÜV, und fertig ist sie geworden.

Bin mittlerweile zwar nur 300 km gefahren, aber voll begeistert.

Sie scheint zwar ein wenig rechtslastig beim schieben oder rangieren, während der Fahrt ist jedoch nichts zu merken.

Sie läßt sich sehr gut in die Kurven legen, bei genügender Bodenfreiheit(Lift) kann man gewaltige Schräglagen erreichen, so richtig knackig.

Denke es war ne gute Entscheidung und kann nur jeden animieren der den Gedanken hegt.

Jetzt ist für diesen Sommer genug umgebaut, mal sehen was im Herbst im Kopf schwirrt.

Schade dass die Jossa Geschichte nicht klappt und diejenigen die es interessiert hat das Motorrad im original sehen können.

Vielleicht klappts ja ein anderes mal.

Franz

RE: 280

Hi Franz

Merci für den interessanten Bericht.



Gruss Mande aus CH

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RE: 280

Also Folks,

ich weiß, das ich mich nach dem lesen dieser Beifalls-Orgie zum Thema "extrabreiter Bereifung" endlich mal unbeliebt machen darf.

Dieses Vergnügen hat man als lieber Zeitgenosse ja auch nicht so oft........

alsoooo, ich finde, wenn in eine Original-Schwinge (wie beim TC) ohne große Modifikationen ein 200er Reifen passt, dann ist das für mich der gelungene Kompromiss zwischen schmal und zu breit! Bis 200er is ok, 240er von der Optik und Fahrbarkeit noch akzeptabel und alles darüber hinaus der pure Schwachsinn (ganz abgesehen vom immensen Aufwand, den ma(n) hier betreiben muss)und wenn hier von Wahnsinns-Schräglagen gesprochen wird: Hä? Was sind für dich Bitteschön Wahnsinns-Schräglagen??.........

Ich hab ne moderat modifizierte NightTrain (dezent tiefer und 150er Hinterreifen), selbst da sind Schräglage denken und ein Schleifgeräusch hören eins!! Wie willst du da mit nem 280er flott um ne Kurve kommen? Ist halt alles seeeehr relativ. Für mich hat das nur noch mit Show zu tun und nix mehr mit Moped fahrn.

D a s i s t O K s o!!

Nur sollte man das den Leuten auch so sagen!!.......En 60 PS-Moped und en 280er Hinterreifen sind Show und sonst garnix, oder warum kommt ne 178 PS Suzuki mit nem 190er aus?..........

bisserl mehr Kritik hät ich mir von der Gemeinde bei diesem Beitrag schon erwartet..........

liebe Grüße Jungs, aber das mußt einfach mal gesacht wern, Jo