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Nighttrain zieht nach rechts ???

Hallo Leute!

Ich bin sicher kein Stuntfahrer, aber: Gelegentlich kommt es vor, dass man freihändig fahren muss, um Brille oder Kleidung zu richten oder einfach auf die Armbanduhr zu schauen.

Bei meiner FXST-B muss ich mich dabei ziemlich nach links legen, um den Bock auf Spur zu halten. Eigentlich heisst es doch: "Länge läuft", hat die Softail doch nen ziemlich langen Radstand, der normalerweise für Geradeauslauf bürgt. Meine sehr kurze Monster konnte ich bei 200km/h mit den Händen hinterm Kopf fahren...

Hat wer Erfahrungen oder Ideen?

Lieben Gruß ins Land

vom 88er Lou

RE: Nighttrain zieht nach rechts ???

da würde ich mal die spur kontrollieren d.h.

- läuft das hinterrad parallel zu Fahrzeugachse ?

- hast du spurversatz zwischen vorder und hinterrad ?

kannst du prima mit ner Alusetzlatte (vom bau) ausprobieren

- moped senkrecht ausrichten

- setzlatte so hoch wie möglich am hinterrad anlegen

- vorderrad parallel ausrichten und abstand messen

- setzlatte an der anderen seite des hinterrads anlegen

am vorderrad nichts verändern

- muss jetzt parallel sowie den gleichen abstand zum

vorderrad haben

das mit der länge läuft bzw. geradeauslauf hat eigentlich nur dynamische

auswirkungen d.h. das fahrzeug schaukelt sich nicht so leicht auf

hat sich mit dem moped schon mal einer "hingelegt" ?

grüssle

and keep the rubber on the road ...

Burkhard

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meine HP
electronic Parts

RE: Nighttrain zieht nach rechts ???

Hi allerseits,

meine Dyna WG (2003)zieht auch leicht einseitig, und freihändiges Fahren geht nur mit verbogenem Oberkörper. Das war von Anfang an so. Muß wohl auch mal die Spur kontrollieren (obwohl die Kiste schon mehrfach zur Inspektion war). Oder haben wir gar einen "Vespa-Effekt", hervorgerufen durch den massigen Primärtrieb samt Kupplung auf der linken Seite?

Gruß

Karl

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Gruß
Karl

RE: Nighttrain zieht nach rechts ???

hi

mit meiner e-glide kann man prima freihändig fahren. da zieht nix nach rechts oder links. das geht aber erst seit ich die metzeler me880 draufgezogen habe.

grüssle

RE: Nighttrain zieht nach rechts ???

hi 88er,

dann hättest du dich vorher schlau machen sollen! dein originalvorderrad ist schon nicht mittig drin, sondern fantastische 18 mm nach rechts versetzt. dazu kommt noch das ungleichgewicht des motors und noch ein paar andere späße. ich wäre beinahe mal in einer linkskurve abgeflogen mit der konstellation weil das vorderrad schon am wegstottern war. nach dem umbau auf das 130er rad vorne wurde es deutlich besser. jetzt muß ich nichtmehr beim lenkerloslassen den oberkörper nach links reißen, nun reicht ein nettes ellbogen auf dem knie abstützen. sieht wohl auch cooler aus. kann mich ja leider beim fahren nicht beobachten.

jedenfalls hat mich der spurversatz als serie schon ganz schön erschreckt. laut HD ist das normal.

gruß ff

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RE: Nighttrain zieht nach rechts ???

Ich hätte mich vorher schlau machen müssen? Versteh ich jetzt nicht: Vor was denn?

Meine Vmax hatte serienmäßig das Hinterrad nach rechts raus wegen dem Kardan. Nach dem Umbau auf 6 Zoll Degelt ging es nochmal 30mm weiter nach rechts. Damit konnte man fein freihändig fahren. Seltsam: Wenn zwei das gleiche tun, ist´s lang noch nicht das selbe

Gruß Lou

RE: Nighttrain zieht nach rechts ???

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Gruss Mande aus CH


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RE: Nighttrain zieht nach rechts ???

bei euch ziehts wohl allen

mal nach links mal nach rechts

kauft neuch doch mal nen integral-helm

da zieht es dann nicht mehr





HOPFEN UND MALZ GOTT ERHALTS



Bluethunder

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aus der Oberpfalz im Freistaat Bayern

RE: Nighttrain zieht nach rechts ???

Hi Lou,

bist Du sicher, daß die Gabel gerade (verschraubt) ist? Leicht gegeneinander verdrehte Gabelbrücken dürften nicht so sllten sein, und eine Lenkachse, die neben der Geraden durch die Reifenaufstandspunkte steht, dürfte immer zu schiefziehen des Fahrzeugs führen (beim Einspurfahrzeug=Moped, beim Auto ist das gewollt so, um die Lenk- und Geradeauslaufeigenschaften zu verbessern). Der bei Harley übliche Radversatz ist wg. der einseitigen Gewichtsverteilung (Schwerpunkt liegt links von der Mitte des Fzgs) durch den Primärtrieb vorgesehen, damit‘s überhaupt einigermaßen geradeaus läuft.

Gruß aus H

Uli

p.s.

mein dicker Junge zieht auch leicht einseitig, aber, zumindest geradeaus, kann man ihn durchaus freihändig fahren. Wenn man ihn aber mal in die Kurve gezwungen hat, wird er fürchterlich stur und will nur noch um die Ecke. Da hilft dann auch nur noch Oberkörper und Knie ganz weit raus, um eine äußerst träge Reaktion zu erzielen. Sturer Kerl, sturer

RE: Nighttrain zieht nach rechts ???

hi lou,

wie? du hast dich vor dem kauf nicht bei deinem dealer erkundigt, welche fehler bei der konstruktion deines bikes gemacht wurden? das ist aber sträflich! grins. aber sei nicht traurig, ich auch nicht.

na und übers mäxchen brauchen wir ja garnicht reden. das sind ja welten! da haben sie zwar auch beim fahrwerk gepfuscht, aber zumindest hing der motor mittig drin und war nicht auf einer seite schwerer, weil man vergessen hatte eine verbindung zwischen motor und getriebe einzubauen.

fröhliche freitagsgrüsse

ff

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RE: Nighttrain zieht nach rechts ???

Jau FF, das erste Problem bei den frühen Vmax war, dass man das Lager durch den Lenkkopf werfen konnte. Später waren die dann schon passgenauer. Nicht so leicht zu beheben war jedoch der Umstand, dass wegen des Kardans keine durchgehende Schwingenachse vorhanden war. Die Walkarbeit des damals relativ breiten und vor allem hohen 150ers auf schmalen 3,5x15 Zoll ließ die Karre um die Längsachse wackeln wie ein Lämmerschwanz.

Hier machte sich der Umbau auf Niederquerschnitt mit 6x17 Zoll schnell bezahlt, man kannte die Karre trotz extremem Rechtsversatz nicht mehr wieder! Gigantisch war die Max mit Kettenumbau, aber das konnte kein Mensch bezahlen damals.

ÖHMMM....WAS? SCHON VIERTEL NACH SIEBEN???? SCHNELL DIE TÄSCH PACKEN UND AB ZUM EDERSEE!!

Schüss bis Sonntagabend!

Lou