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Leck

Hai,

habe mal eine Frage an die techn. versierten unter Euch. Habe neulich nach

einer Fahrtstrecke von ca. 60 km mein Mopped abgestellt. Nach kurzer Zeit

kam jemand zu mir und sagte, dass mein Mopped leckt.... Oooh, ach, kann

doch gar nicht sein. Habe aber natürlich trotzdem nachgesehen und siehe da,

es tropfte unterm Tank. Unterm Tank, da wo das Kabel für die Tankuhr im Tank

verschwindet, tropfte es raus. Alles trocken gemacht, kurz gewartet und es

ging weiter. Am Kabel gewackelt, gezogen und und und Nichts, es tropfte

weiter. Wurde nach einiger Zeit aber immer etwas weniger. Habe dann ein Tuch

drunter gelegt und nach ca. ner Stunde nachgesehen, nichts mehr, alles

trocken.

Bis jetzt ist es auch noch nicht wieder aufgetreten. Woher kann das kommen?

Was mache ich dagegen?

Ach so, natürlich nicht ganz unwichtig. Fahre eine 2000er Heritage, kein

Einspritzer

Gruß, F.D.

RE: Leck

Haste mal die Entlüftung gecheckt?

Kann sein dass Die net funktioniert und dadurch ein Überdruck im Tank entsteht und das halt wirgendwo raus muss...

Mach das nächste Mal wenn Dein Motor heiß ist oder das Bike länger in der Sonne steht einfach den Deckel auf und wenn‘s "PFFFFFFFFF" macht geht Dein Ausgleichsventil net mehr.

Just my 2 cents

Gruß Heiko

Born to be blond

RE: Leck

hi grosser, dein tankmessgeber ist undicht. die uhr nach oben rausziehen und die schrauben darunter kontrollieren sowie die dichtung.

im notfall nicht so voll tanken.

kann schon mal passieren. wenn ueberdruck dann eher aus dem tankdeckel als dort.

gruss aus LA

ff

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RE: Leck

Tankmessgeber.... Neumodischer Schnickschnack

L.A. - NÖÖÖÖ, wir sind net neidisch!!!!!!

Misch doch mal ne Gang dort auf, ich will Dich mal im Fernseher sehen....

Schönen Bildungsurlaub noch und Gruß an Westside Choppers unbekannterweise

Gruß Heiko

Born to be blond

RE: Leck

Thanks für die Tipps,

dass mit dem ""PFFFFFFFFF" werde ich dann mal als erstes ausprobieren.

F.D.

RE: Leck

Hallodrio friendly devil,

fatboyfahrer hat vollkommen recht !

Hatte bei meinem Moped nach dem ersten Tanken das selbe Problem !

Laß die Dichtung schnellstens neu ausrichten bzw. erneuern.

Da das Benzin über den heißen Motorblock läuft, könnte Dir das Ding

nämlich schneller um die Ohren fliegen wie Du schauen kannst.

Mach den Tank max. nur halb voll und fahr zum nächsten "Freundlichen".

In der Tankanzeige sitzt übrigens ein elektrischer Geber und eine

Beleuchtung. -sind alles evtl. Zündfunken-

M.f.G.

Wombl

RE: Leck

Hi,

ich denke mal auch, daß es von dem Tankgeber kommen könnte.

Halt uns mal bitte auf dem Laufenden, von wegen was wie und wie teuer...

BTW:

wieso Überdruck im Tank?

durch die Ausdehnung des Benzin´s bei dem derzeitigen schönen prima Wetter & Temperaturen?

Oder vermehrt sich der kostbare Saft irgendwie heimlich...

Warum nicht Unterdruck?

von wegen fahren & Benzin verbrauchen, durch verstopfte Entlüftung kommt von aussen keine Luft nach, deswegen Unterdruck, und dann "pffft" ströhmt beim öffnen des Tankverschlusses dann Luft in den (unterdruck) Tank...

Mit freundlichen Grüßen,

Jack

RE: Leck

@ Jack

Naja, wenn ich am "Kornsand" (Moppedtreff in Hessen auf der richtigen Rheinseite bei Oppenheim) mal nen Kaffee schlabber, dann kanns halt passieren dass die Hitze vom Motor und der Sonne das Benzin zum "verdampfen" bringen - deswegen "PFFFFFFFFFFFFFFF".

Bei Unterdruck - hatte ich auch schon dass das Bike auf einmal wie ohne Sprit ausgegangen ist mach der Tankdeckel *einatmenund gleichzeitig"HSSSSSSSSSSSSSSS" machen*... Weisst schon was ich meine

Gruß Heiko

Born to be blond

RE: Leck

Hai zusammen,

so ein Mist, nach fast 2 Jahren ist doch gestern wieder der Sprit gelaufen. Diesmal war es allerdings schlimmer. Nach dem Tanken habe ich gemerkt, dass es tropft, hatte wohl zunächst an zuviel getankt gedacht, da es dann auch weniger wurde. Nach kurzer Weiterfahrt am Ziel angekommen, Mopped abgestellt und es tropfte etwas stärker. Nunja, damals ging es auch so weg, also erstmal was trinken gegangen. Nach ca. 15-20 Min. nochmal nachgesehen und schei....

Riesenflecken unterm Mopped und es tropfte nicht, es war schon fast ein Rinnsal. Ein netter Helfer hat dann erstmal einen Kanister geholt, den wir darunter gestellt haben (siehe Bilder in der Galerie). Dann wurde einiges probiert, den Sprit zu stoppen, nichts zu machen. Nach vielen Versuchen und Ratschlägen habe ich mich dann entschlossen nach Hause zu fahren. Als ich das Mopped vom Seitenständer gerade stellte, hörte es fast auf zu tropfen. Zu Hause angekommen, abgestellt und gewartet, nix mehr keinen Tropfen.

Mit Über- Unterdruck oder so kann nicht sein, dafür war es viel zu viel Sprit der auslief. Wie FF schrieb, Dichtung defekt, kann ich mir schon ehe vorstellen. Aber wie bekomme ich die Tankanzeige heraus? Was ist unter mit dem Kabel, dass geht doch so nicht mit oder......?

Vielleicht weiß ja einer von Euch noch was.

Wünsche noch einen schönen Restsonntagabend

Gruß, F..

RE: Leck

Hallo F. Devil 😄 ,

die Ursache liegt in/bei der in den ersten Modelljahren bei den TwinCams verbauten Korkdichtung unter der Grundplatte vom Tankgeber. Dadurch kommt es, insbesondere nach längeren Standzeiten (mit nicht vollständig gefülltem Tank) zur Austrocknung eben dieser Dichtung.

Sofern sie aktuell nicht noch zusätzlich durch Alterung eine Rissbildung davongetragen hat, quillt sie nach einiger Zeit wieder auf und dichtet in gewohnter Weise ab.

Abhilfe schafft der Austausch gegen die modifizierte Dichtung aus Gummi. Von den Kosten her nur Kleingeld, vom Arbeitsaufwand ein wenig fummelig, die eigenwillig geformte Mimik der Tankanzeige aus-und einzubauen.

Gruß vom Daytrainfahrer

RE: Leck

hättest du aber auch gleich noch dazuschreiben können, wie das ding rausgeht. grins. den stecker unten zu trennen ist ja wohl klar. aus dem steckergehäuse müssen die beiden pins raus. dazu brauchst du entweder den passenden entriegeler oder ein wönziger flachschraubendreher aus dem uhrmacherbereich geht auch um den nippel wegzudrücken.(Lampe hilft) dann kannst du das kabel nach oben durch das röhrchen ziehen. allerdings mußt du dazu erst das instrument mit leichten rüttelbewegungen nach oben gezogen haben. nicht drehen, sondern nur leicht bewegen und nach oben ziehen! wenn das raus ist hast du die chance die beiden stromkabel von unten nach oben durchzuziehen und die kabel vom geber zu trennen und dann sind blos noch die inbus oder torxschrauben da die raus müssen. wenn du die letzte gelöst hast, (bitte jede einzelne aus der vertiefung rausnehmen, bevor dir hinterher eine in den tank fällt) achte beim entfernen des gebers auf jede bewegung. raus ist einfacher als rein. die mechanik nicht biegen! und dann hast du die drecksdichtung vor dir.

wenn du pech hast, hat die elektronik durchs benzin was abbekommen, vielleicht den ganzen ramsch mal etwas mit wd40 einsprühen. die neue dichtung zusätzlich vielleicht mit dichtmittel einschmieren(benzinbeständig!) und dann alles in umgekehrter reihenfolge wieder zusammen, oder zuschweißen. grins. gruss ff

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RE: Leck

Hallo FF,

danke für die Unterstützung!

Wenn mich meine Erinnerung an die 2000er FatBoy von Madame (an der wir dieses Problem auch hatten) nicht trügt, muß man nur die elektrische (Schraub)Verbindung zwischen Instrument und Grundplatte trennen. Die Grundplatte besitzt ja eine seitliche Aussparung für die Zuleitungen, die durch das Röhrchen geführt werden. Daher liegen eben jene Kabel ausserhalb der Dichtung. Somit ist ein umfangreiches Gefummele unter dem Tank und das Zerlegen der Steckverbindung (eigentlich) nicht notwendig. Viel wichtiger ist m.E. dass der Bereich an der Tankoberseite satt getaped wird, damit beim Ablegen des Instrumentes und der ganzen anschließenden Fummelei mit dem Gebergedöns die Lackierung nicht leidet.

Wie gesagt, alles, so weit es mir noch ausreichend in Erinnerung ist. Der Vorfall war bei uns in 2002 oder 2003 aktuell. Ist schon ’ne Weile her, und ich bin auch nicht jünger geworden 😄 .

Gruß vom Daytrainfahrer

RE: Leck

kann sein, ab 2001 geht die trennung bei mir jedenfalls nicht mehr unterm instrument. da muß die pin-geschichte gemacht werden. geht aber auch mit nem seitenschneider. grins.

ff

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RE: Leck

Jau, das klingt alles so, als wenn das wieder genau das richtige für Vatis „geschickten“ Hän-de ist. Werde dann mal mein Glück mit dem Ausbau probieren. Aber Korkdichtung?? Ist die denn Benzinfest?

Habe ja schon daran gedacht, das Kabel abzuschneiden und das Röhrchen/die Tülle dicht machen, dann ist auch vorbei mit Tropfen. Wusste aber nicht, ob da noch was anderes mit dranhängt oder es sonst wie Probs damit gibt. Kann es ja erst mit Ausbauen probieren, wenns nicht klappt, geht zu machen immer noch. Und die Tankanzeige hat sowieso noch nie richtig funktioniert. Jetzt ist z.B. der Zeiger schon wieder fast aus dem roten Bereich raus und der Benzinhahn ist noch nicht mal auf Reserve gestellt. Habe auch schon nach Tankan-zeige getankt, da der Zeiger am Anfang des roten Feldes war und da passten gerade mal ca. 11 L rein.

DANKE für eure Tipps

F.D.

RE: Leck

Hi,

nach der Tankanzeige darfst Du nicht tanken. Die geht bei mir schon nach ca. 200km in den roten Bereich. Trotz Nachbesserung beim Freundlichen.

Gruß

Steffen

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Gruß

Steffen